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Schade, ein paar Teile abbauen und bei ebay verscherbeln, Originalteile dran und da steht mein Traumcab... Gruß Michael

Regel-Verstoss

Entschuldigung Herr Lehrer, hab grad an meinen 318 gedacht...

Also mein Propellerhändler will 200 Euro, hab grad angerufen. Die Teile hab ich schon länger zuhause liegen (SKF). Wenn er die nimmt, gibt er keine Gewährleistung! Na toll....

Nach Fahrwerkswechsel sollte man die Spur grundsätzlich einstellen lassen! Gruß Michael

Grössen-Vergleich http://www.planet-wissen.de/pics/IEPics/portrait_riesentint_02_01.jpg http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif Mehrere Meter lang können die Riesenkalmare werden http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif

Kommt drauf an, wie lang er nicht gefahren wurde. Ich würde sagen, wenn er voll fahrbereit ist (Zahnriemen, Öle, Keilriemen, et. OK) und TÜV hat, wären 2500 realistisch! Man muß halt einen Liebhaber finden. Wenn Du ihn billiger bekommen kannst und ihn in Ehren hältst, dann schlag zu! Gruß Michael PS: Such mal nach dem Stichwort "Langschläfer", da findest Du ein paar Infos zu meinem Kauf eines 63000km Ersthand 318i 4T

Raum-Fahrt http://m.i4o.de/spirit.jpg

Verschleppe das auch schon seit Monaten. Hat jemand nen Werkstattpreis dafür? BMW oder Freie? Ein BMW-Schwarzschrauber hat schon dankend abgelehnt.... Was für ein Abzieher muß das genau sein und was braucht man für die Antriebswellen? Einen Ausdrücker? E30 Spezial oder Standard-Werkzeug? Gruß Michael

Schimmer-Tuning http://www.bmw2002.co.uk/Logo-Schimmer-Tuning.jpg

Gut(s)-Hof http://www.lfi-mv.de/ie/_images/Gutshof.jpg

Kreuz-Gelenk http://www.motor-on.de/__C1256B91003EEB99.nsf/$allreleasedressourcesbyfilename/otm_02_ta_gelenkteile.jpg/$FILE/otm_02_ta_gelenkteile.jpg

Zu1: Keine Ahnung Zu2: Stabi kannst Du mit den entsprechenden Befestigungselementen einfach nachrüsten Zu3: Ist schon etwas Aufwand, allein aufgrund der Größe der Teile. Eigentlich brauchst Du nur die kompletten Querlenker tauschen, mußt aber wohl die Achse dazu etwas ablassen. Ich würd mir dazu etwas Zeit gönnen! Zu4: Domlager hinten vom E46M3mit oder ohne Verstärkungsplatten) Zu5: Nö Gruß Michael

Hallo Georg! Bin da jetzt beim E30 Cab speziell nicht bewandert, aber aus alten Karosseriebauerzeiten hab ich da noch was in den hintersten Gehirnwindungen. Die hinteren senkrechten Führungsschienen sollten unten in Fahrzeugquerrichtung verstellbar sein. Also Türverkleidung runter und schaun, ob da nach lösen einer oder mehrerer Schrauben oder Muttern sich die Schiene verschieben läßt. In Deinem Fall müßtest Du, wenn ich's richtig verstanden habe, die Schiene etwas in Richtung Fahrzeugmitte verstellen, damit die Scheibe oben weiter rauskommt. Evt. mußt Du andere Verstellmöglichkeiten (vordere Schiene?) daran anpassen, damit die Scheibe nicht zuviel Verspannung sieht, aber das merkt man an der Schwergängigkeit in den Führungen! Etwas Probieren nach dem "Try and Error" - Prinzip wird vermutlich nötig sein, aber man bekommt recht bald ein Gefühl dafür, was man wohin verstellen muß! Die Frage ist dann nur, wie's mit der Passung beim Softtop aussieht?! Da muß man wohl einen Kompromiß suchen. Ich hoffe, das hilft ein wenig weiter, ist halt, wie gesagt, nicht E30 spezifisch! Gruß Michael

Ich hatte keine Probleme mit dem Platz. Hab allerdings die komplette Platte mit den Röhrchen umgebaut. Funktioniert hat es auch von Anfang an problemlos. Einmal Dach zu, Motor ab, in Endstellung gefahren, Motor dran, alles Roger. Weiß garnich, was Ihr alle habt.. Im Ernst: Kann mir eigentlich nur vorstellen, daß es an der Platte liegt, wobei es auf den Bildern OK aussieht, aber kann man halt nicht richtig sehen.. Gruß Michael

Jetzt kommt der Hammer, grad noch gefunden: http://www.citroen.ac/agalerie/images/114-CX-600.JPG

Nö

*roflmao*

Hi! Netter Ortsname, da wo Du wohnst! Wenn es ein langlebigerer Zweitwagen bleiben soll, schau Dir die Karosse gut an. Wagenheberaufnahmen/Fußraumecken vorne, Radkasten hinten rechts am Tankeinfüllstutzen (auch von innen hinter der Kofferraumverkleidung gucken!), Heckblech unten rechts. Wenn Du da keinen oder nur minimalen Rost findest, sieht's meist insgesamt recht gut aus. Beim M20 gibt's öfter Kopfrisse, dazu werden Dir bestimmt die anderen noch mehr sagen. Herzlich Willkommen im Talk! Gruezi! Michael

Jo, neu ist treu und bei dem Preis lohnt das Reinigen nicht! Gruß Michael

Citroen CX von Tissier: Ex-Kurierfahrzeug: http://www.citroen-cxclub.nl/Fotos-lid/HilleRisLambers_Tissier.jpg Abschleppwagen: http://www.citroen-ca.com/IMAGES/TissierCX1.jpg hier ein Krankenwagen http://membres.lycos.fr/autoshorsserie/dossier_CX_ambulance/CX_ambulance_83_profil.jpg hier gibt's noch mehr, u.a. einen Hubschraubertransporter!!!

Glückwunsch, ich find den Preis auch mehr als OK. Die Zeit ist längst gekommen, wo unzeitgenössisches Verbasteln Wertverlust bedeutet und gute Originale selten und teuer werden. Ich würd auch sämtliche Originalteile weglegen, wenn Du die Möglichkeiten hast, vielleicht überkommt Dich irgendwann ja der Originalwahn ! Kann man nie wissen! Auf jeden Fall hilft er bestimmt ein bisschen, den Verlust zu verknacken! Gruß Michael

Fragen-Katalog

Mir war so, als hätt ich da was im Kopp, daß er da Ventile zur Druckbefüllung einbauen wollte...

Irgendjemand hatte sich doch mal mit der Instandsetzung dieses Sch..dings beschäftigt, oder? War das Micha? Wobei wir mal wieder bei der Frage wären, wo der abgeblieben ist.... Gruß Michael