NULLZWOtii

Mein Vater hatte ein weißes Serie 1 Coupe als zweites Auto nach dem Käfer. Ich erinnere mich, dass er erzählte, das Ding ginge 160 Sachen. Leider musste er ihn wegen Familiengründung, also quasi meinetwegen, gegen einen saharabeigen zweitürigen Ford Taunus P5 17M eintauschen. Dieser konnte aber immerhin später den 290er Weltbummler nach Spanien ziehen. Etwas schönes italienisches hab ich aber auch noch, gehört einem Arbeitskollegen, bzw. dessen Sohn. Sie haben mehrere davon:

Nein, auf keinen Fall! Wenn er es bemerkt, dann auf jeden Fall! Brauchst ggf. gekürzte Dämpfer dazu. Wie oben bereits bemerkt, die Auflagen im Gutachten beachten!

Bei Kunstoff ja, mit Metallspritzgussformen hab ich keine Erfahrung.

Hmm, hab ich jetzt E30 M42 oder E36 M42?

Warum gießen, wenn man fräsen könnte?

Langnese

Der hier wurde keine 10km von mir entfernt gebaut. https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/ford-capri-mako-v8/

Dann wäre vielleicht die neue "Neue Klasse" etwas für Dich, auch wenn die Designanleihen sich in Grenzen halten, immerhin gibt es schlanke Säulen, einen leichten schwebenden Dachaufbau und klar gezeichnete Linien. Zwischen dem ganzen neumodischen Kram für mich noch die am wenigsten schlimme Option. Das zugehörige SUV geht dann schon wieder so gar nicht (bitte selbst googeln)! Ich bleibe beim Orignal...

Erbschaftssteuer

Ging mir jahrelang genauso. Seit ich selbst einen hab, find ich ihn nicht mehrso schlimm, hab mich dran gewöhnt. Mein Problem war immer die Front, zu rundgelutscht. Aber als VFL mit weissen Blinkern mag ich ihn mittlerweile...

Der wird wahrscheinlich gefahren, mach ich auch so. Macht Spaß, solltest Du auch mal versuchen! Herzlich Willkommen, Paul!

Die oberen Zehntausend

Ich (!) würde Öl, Ölfilter, Kerzen, Benzinfilter und Luftfilter wechseln und dann erstmal fahren und gucken wo er undicht wird. Wobei, wenn Du das Getriebe ab hast, würde ich vielleicht doch den hinteren KW-Simmering und das Pilotlager und aller Simmeringe am Getriebe neu machen.

Sieht auf den ersten Blick sehr gut aus, mir fallen nur Kleinigkeiten auf. Die originalen 14" Kreuzspeichen mit Stern in Wagenfarbe sind nicht da, vielleicht liegen sie ja im Keller? E36 Typenscchild und M-Emblem sind Geschmackssache und einfach behebbar. Ansonsten wirkt er gepflegt. Karosseriezustand (Rost/Spaltmasse/Unfallschäden) müssen fachmännisch vor Ort begutachtet werden, das ist das Wichtigste! Ob er den Preis wert ist, entscheidet der jeweilige Kaufinteressent. Mir wäre er zu teuer, aber ich such ja auch kein 4-Zylinder Cabrio, da ich ein 2l VFL-Cabrio besitze. Vor dessen Kauf habe ich mir allerdings auch ein Edition-Cabbi angeguckt, allerdinge bevorzuge ich das neonblaue! Der damals bei Siegen war aber zu rostig...

Ist auf meinem Bild oben zu sehen, füllt die "Lücke" in der Heckstoßstange.

Ein Traum, aber der "kleine" Alpina hat wohl nicht die Leiste unten an der Klappe verbaut gehabt? Die hab ich schonmal gesucht, leider unbezahlbar. Den hier hatte mal ein Arbeitskollege, mittlerweile hat er einen 6er Alpina neueren Baujahrs. Interessanterweise find ich ihn mit Dekor und Chrom schöner, ansonsten bevorzuge ich beim E39 Shadowline. Viel Spaß damit, Kai! weissblaue Grüße, Michael

Ohne Typenschild und ohne BMW-Plakette sieht der irgendwie nackich aus... So muss das:

Er meinte die Getriebelager, nicht das Getriebe!

She's beautiful!

Julimond