NULLZWOtii

https://www.fmw-tuning.de/bmw/3er-e30/e30-alpina-teile/alpina-heckspoiler-typ-157-passend-fuer-bmw-3er-e30-alle-ausser-touring.html

Tango

Sabotage

Ich glaube, das sind die anthrazitenen, oder heißen die "schiefer" wie der Teppich?

Eigentlich gehören da Pfeile als Orientierungsmarkierung drauf. Zumindest früher war es nicht egal, wie herum das Teil eingebaut wurde.

Ich kenne sie (natürlich) in anthrazit und im malachitenen Langschläfer haben wir sie in grün. Allerdings wusste ich nicht, dass die (billige) Vierzylinder-Schlingenware "Golden Gate" geheißen hat!

Stephen King

Ich tät zwei von der linken Seite nehmen, den royalblauen 750er, erste Reihe, 3ter von links und den 2ten in der zweiten Reihe, nerzbrauner 735, wegen der Farbe. Adresse schick ich Dir per PN.

Nö! Der untere ist wahrscheinlich "mein" NFL-Vierzylinder 0274 und das oben kann je nach Streifenbreite evt. aucvh Vierzylinder-Edition sein.

Zahnriemen bereits getauscht (beim M10) Händler mit Ahnung! aber Anschauen könnte sich bei dem Preis lohnen. Leider Automatic = nix für mich (beim M10).

Die haben ganz leichte M1-Vibes!

Was bitte sind das für Alufelgen???

Schon klar, aber ich bin sowieso (noch) nicht bereit für Meterware!

Richtig, allerdings hatte ich auch mal einen '62er Käfer in golfblau. Zu den schönen orange-Tönen gehören auch "colorado", ist etwas heller als "inka", und "phönix", Nachfolgeton von "inka". Colorado hatten die meisten frühen Renn-Alpinas. Käfer in golfblau:

Der sieht schwer nach dem falschen grünlichen aus. Falls ich keinen passenden gebrauchten Bezug oder Sitz finden sollte, komm ich aber vielleicht auf Meterware zurück!

Hier noch der direkte Vergleich:

Auch an dieser Stelle nochmal der Hinweis: Schau Dir die Altteile genau an, wenn die noch nicht auseinanderfallen, dann leg sie auf Seite. Dann kannst Du in Ruhe abwarten, bis der neue gepresste Ruß zerfliegt. Aber vielleicht hast Du ja Glück!

Theoretisch(!) kann an der Stelle durchaus eine erhöhte Bruchgefahr durch Kerbwirkung entstehen. Dass dort kein Material fehlt, sondern zuviel dran ist, muss nicht heissen, das das gut bzw. besser ist, wenn die Übergänge scharfkantig sind Eine homogene Oberfläche ist immer besser. Hast Du den Bereich mal in einer scharfen Großaufnahme?

Eine fehlende Info noch hierzu, der gekaufte Unterbau hat einen Schaumkern. Ich glaube, dass die VvFL einen Federkern mit Gummihaarauflage hatten, ob der Schaumkern genau zum Modelljahr '86 kam, weiß ich leider nicht, vielleicht kann @Pit-der Mohr uns hierzu erhellen? Ich gehe also davon aus, dass es sich um einen VFL anthrazit 0251 handelt. Das Bild von Jeroen aus dem WIKI bestätigt die grünliche Farbgebung: vgl. dazu das Foto vom 0274 im ersten Beitrag oben.

Nene, das war meine eigene Entscheidung und Dusseligkeit, hätte wenigstens noch ein paar Fotos anfordern sollen!

Wenn man meine beiden letzten Fotobeiträge mal vergleicht, könnte man meinen, dass die Farbe des angebotenen Unterbaus nicht passt und so ist es leider auch. Ich dachte, es läge an den schlechten Fotos. Nuja, ich nehm das auf meine Kappe, man sollte bei sowas eben genauer hinschauen und möglichst persönlich abholen. Aber, was hab ich da denn jetzt? Ist das anthrazit VFL Vierzylinder aka 0145 oder 0251? Der Stoff ist dunkler und grünlich, etwa wie delphin, das 0274 anthrazit ist eher hellgrau. Das Rautenmuster ist ähnlich bis identisch, ich werde die Woche mal direkte Vergleichsbilder bei Tageslicht machen, heute war es zu finster. Die obigen Fotos geben es aber eigentlich ganz gut wieder.