NULLZWOtii
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Und wo sind die versprochenen Bilder?
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Mit dem Lackierer sprechen, evt. läßt er Dich die Teile vorschleifen. Sonst lassen die ungern Laien vorher pfuschen, was sie dann reparieren müssen. Wir im Endeffekt für Dich nicht billiger.
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Ja Schläuche und Rückschlagventil am BKV mal checken...
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Dir würde ein Magnet und uns größere Bilder weiterhelfen.
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Kleiner Tip: So ein Eingangsrohr in den ESD kann man beim Auspuffbauer aufweiten lassen. Mich hat's damals für den G-Power einen 5er in die Kaffeekasse gekostet...
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neue Ventilschaftdichtung im M44-Kopf:
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Wer kommt aus Karlsruhe und kann mir einen riesen gefallen tun?
NULLZWOtii antwortete auf freestylerdodo's Thema in Allgemeines
-> http://e30-talk.com/membermap.php Gucken und dann fleißig PN's schreiben! -
M40 gegen M42 Motor Umbau Ölwanne tauschen?
NULLZWOtii antwortete auf HansHans520's Thema in Antrieb
Der Umbau ist zu lange her, sorry. Kann aber durchaus sein, daß ich da was umgefrickelt hab. -
M40 gegen M42 Motor Umbau Ölwanne tauschen?
NULLZWOtii antwortete auf HansHans520's Thema in Antrieb
Ich kann dazu nur sagen, daß ich den M40 Gaszug nach dem Umbau noch ne Weile weitergefahren bin, d.h. er passte an die DK. Allerdings mußte ich den Halter am DOM lösen, sonst wäre er zu kurz gewesen. Später habe ich imho nur den M42 Gaszug bestellt un umgebaut. -
Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
NULLZWOtii antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
Der AndyH26 kann Dir dazu bestimmt mehr sagen. -
CATIA hängt mal wieder.....
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02-Club Rhein Main mal googeln und nach Mathias Marxen suchen. Der, wenn er Zeit und Lust hat, das Teil anzuschauen, kann Dir mehr dazu sagen und auch ggf. vermitteln. Edit: http://02clubrheinmain.de/index.php?option=com_content&view=article&id=51&Itemid=76
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In welchem PLZ-Bereich steht das Gerät?
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Hätt ich auch gern! Bittebittebitte.....
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Mit passendem flachen Torx-Ringschlüssel geht's von oben sehr gut, aber den hat nicht jeder im Repertoire.
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...und der nannte sich Hoeflerrr. -> http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mt1-nfl-endlich-fertig-anschauen-31274.html
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http://www.kwsuspensions.de/produktfinder/?resetFilter=all&openCat=6&openCatName=Sportfahrwerke
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Hi Kollege Federn passen auf beide Sorten Federbein. Als straffes Strassenfahrwerk kann ich Dir das nicht verstellbare KW Suspension empfehlen, falls es das unter dem Namen noch gibt. Hat mich um 2006 ca. 440€ gekostet und hat in all den Jahren nichts von seine Qualität verloren. Bei mir war es 55/35, hat sich aber etwas tiefer gesetzt. Dämpfer waren damals von AL-KO, also deutsche Ware. Ist in meinem Touring drin und der geht auf Landstrassen und in Serpentinen recht gut um die Ecken. Für die BAB ist das aber nix... Gruß nach KL! Michael
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Ich habe einen 440er Tropenkühler verbaut. Der eine Halter ist kürzer und beide Halter werden weiter unten verbaut. Zarge habe ich wegen E-Lüfter gar nicht mehr verbaut, könnte mir aber vorstellen, daß diese dann entsprechend auch weiter runtergezogen sein muß.
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Typisch Talk mal wieder . OK, die Frage ist nicht optimal formuliert, aber eigentlich trotzdem klar. Es gibt definierte Laufspiele für alle Kolben und für Schmiedekolben ist das in der Regel etwas größer. Da Hartge sicherlich die Kolben nicht hergestellt hat, würde ich zunächst mal den Hersteller rausfinden. Mahle hat z.B. Tabellen für sowas.
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Nur komplett und imho nicht mehr neu zu bekommen.
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Wer waren denn die zwei Cabriofahrer auf der A3 bei Leverkusen in Richtung Süden im Laufe der vergangenen Woche? Dank Stau konnte ich Fotos machen:
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Teilnehmerfahrzeug beim heutigen Motorworkshop des 02-Clubs
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In der neuen Oldtimer-Markt ist ein Test drin.
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Eigentor!
