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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. NULLZWOtii
    Umzugs-Laster http://bierologe.erlanger.de/umzugs_lkw.jpg
  2. NULLZWOtii
    Den KLR.
  3. NULLZWOtii
    Aua, viel zu groß ausgetrennt. Man hält den Reparaturbereich so klein wie möglich und schneidet das Repblech entsprechend zu. So mußt Du mitten auf der Seitenwand in der Fläche schweißen, viel Spaß!
  4. NULLZWOtii

    Cabrio Tür

    NULLZWOtii antwortete auf RoobiPro's Thema in Karosserie

    Vermutlich wurde das Längsrohr als Seitenaufprallschutz ab '87 "nachgerüstet". Kompatibel sollten sie auf jeden Fall sein.
  5. NULLZWOtii
    ...oder man initiiert eine Nachfertigung. ->http://e30-talk.com/ausstattung/t-nachfertigung-von-last-edition-klimaleder-85832.html Schlachten sollte man diese seltenen Modelle nur im sehr schlechten Zustand und dann ist das Leder auch hin, vielleicht bis auf die Rückbank, die dann umgearbeitet werden musß...
  6. NULLZWOtii
    Zwischendurch mal die Batterie abgeklemmt und die fahrzeugseitigen Anschlüsse zusammengehalten (Reset Steuergerät), damit anschließend das Steuergerät neu lernen kann?
  7. NULLZWOtii
    Das ist durch! Ich würd's ersetzen.
  8. NULLZWOtii
    Ich schließ mich auch noch nachträglich mit den allerbesten Wünschen an!
  9. NULLZWOtii
    Zentrums-Partei
  10. NULLZWOtii
    "Die" Limofedern gibt es nicht, sondern ein quasi unüberschaubares System aus verschiedenen Federn mit unterschiedlichen Farbkennzeichnungen. Welche Federn BMW bei welcher Karosserie- und Ausstattungsvariante verwendet hat entzieht sich meiner Kenntnis. Ich meine, es gab mal ein paar Versuche, Übersichtstabellen anzufertigen, die mehr oder weniger erfolglos verliefen. Die Zusatzfedern (Schaumstoff) kenn ich persönlich jetzt nur als Serie/M3-Version, wobei die zweitere kürzer ist und gern bei Tieferlegung verbaut wird. Eine M-Technikversion ist mir jetzt nicht bekannt, das heißt aber nix...
  11. NULLZWOtii
    Klar tut es das, sonst würd ich ja nicht fragen. Ändert sich nix, hast Du irgendwo ein Falschluftleck. Sackt die Drehzahl ab, ist Dein Ansaugsystem wahrscheinlich(!) halbwegs dicht.
  12. NULLZWOtii
    Was passiert denn, wenn Du bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel öffnest? Sackt die Drehzahl bis kurz vor'm Ausgehen ab oder ändert sich nix?
  13. NULLZWOtii
    Beim Cabrio ist das so, da Cabrio serienmäßig dicke Stabis und Gasdruckdämpfer hat.
  14. NULLZWOtii
    Link geht nicht. Warst Du noch eingeloggt?
  15. NULLZWOtii
    Guido, Alles Gute zum Ehrentag. Laß Dich feiern und ärger Dich nicht zu sehr über die E46! Gruß Michael
  16. NULLZWOtii
    Also die freie Länge (Seillänge) bei einem Bowdenzug ändert sich eigentlich nicht von selber. Da müßte schon an der Hülle oder an den Kunststoffteilen (Endfittings) irgendwas defekt sein. Läßt der Zug sich halbwegs leicht durch die Hülle schieben? Der Fehler (ausgehen) kann damit aber eigentlich auch nix zu tun haben, denn bei strammem Zug müßte er ja zu hoch drehen... 2-3mm Spiel sollten ausreichen, ja. Ich tippe immer noch auf Falschluft. Gruß Michael
  17. NULLZWOtii
    Man kann auch einfach den warmen Motor abstellen und den stehenden Lüfter mal drehen. Leichtgängig=kabbudd. Es gibt Fehlerbilder in beide Extremrichtungen: 1)Visko kuppelt nie 2) Visko kuppelt immer Beides schon selbst gehabt und es hat sich dann auch nicht mehr selbsttätig verändert.
  18. NULLZWOtii
    Natürlich gab es beim M42 im E30 auch kleinere Updates. Momentan fällt mir nur die Anschraubung der Spannschiene ein, die mal geändert wurde. Vokuhila kennt die kleinen Unterschiede sicher alle auswendig.
  19. NULLZWOtii
    Schade, hatte das zu spät gesehen....
  20. NULLZWOtii
    40km von meiner Arbeitstelle, also machbar. Wie sperrig?
  21. NULLZWOtii
    Einen Satz Winterkompletträder von Conti für den Compact für 50€. 8mm, letzten Winter neu gekauft worden.
  22. NULLZWOtii
    Check bitte mal die Luftschläuches des KLR (falls Twintec). Notfalls kann man den auch temporär zur Fehlerfindung mal stilllegen. Viele schmeißen den auch wieder komplett raus, ich habe jedoch keine schlechten Erfahrungen, so denn alle Schläuche OK sind. Außerdem wäre eine dauerhafte Stilllegung eine (kleine) Steuerhinterziehung.... Gruß Michael PS: Ist das das LPG-Auto aus Deinem Profil? Bestehen die Probleme auch im Gasbetrieb?
  23. NULLZWOtii
    Aaaaaalt! Es gibt einige Umbauten mit weniger exotischer Technik als den vom Jürgen Dreschel. E9-Cabrio ist nett, aber es geht die elegante leichte Fensterlinie des Coupes verloren. Ich würde anstatt dessen lieber ein E9-Coupe und ein E30- oder 02 Cabrio besitzen wollen.
  24. NULLZWOtii
    Sina, nicht, daß wir uns jetzt falsch verstanden haben!? Das Problem kommt jetzt sicher nicht vom zu strammen Gaszug, das war mehr ein grundsätzlicher Hinweis. Und wenn per Startpilot das Leck gefunden ist, will es ja auch erstmal beseitigt werden. Gruß Michael
  25. NULLZWOtii
    Löcher für die Schwellerleisten fehlen, Heckblech dilettantisch gespachtelt. Könnte schon eine US-Verkaufsdusche bekommen haben. Bestimmt keine schlechte Basis, aber nicht für den Preis...
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