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geile werbung! aber nur 3 Bremsscheiben? so long , e-type

check mal, ob der Lamdastecker nass ist, das war bei mir mal. Der sitzt Beifahrerseite, unter dem Batterieblech. Da ist bei ungünstiger Parkweise + Regen Wasser reingelaufen, und sobald der Motor warum wurde hat ers stottern angefangen und ist ausgegangen. so long , e-type

Ist zwar kein Sportleder, aber als Anhaltspunkt, dass das helle Leder für den Touring billiger ist als Schwarzes: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=017&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=270052413930&rd=1&rd=1 *nicht meine Auktion* so long , e-type

@ tAfka Itschi: Du kennst mich, für so einen Spass hätt ich weder Zeit noch Platz noch Kohle Aber mir ist die Idee nicht mehr aus dem Kopf gegangen und wenn ich jetzt Zeit und Platz und Kohle hätte, dann würd ich so ein Ding sofort bauen! Mit ausreichend Kohle dann halt mit S14 Mich hats interessiert, was das Forum so dazu sagt und ob so ein Projekt eine Todgeburt wäre, weil z.B. der TüV niemals sein OK für sowas geben würde... Aber scheint ja halbwegs machbar, vielen Dank für die Antworten... so long , e-type

Hallo Zusammen! Ihr kennt sicher die Kitcars vom Schlage eines Lotus Super7 und deren Nachfolger von Caterham, Donkervoort usw... Da gebrauchte E30 ja quasi nix mehr kosten, und die is Technik nebem dem S14 die Modernste im E30 ist, bietet es sich doch an, einen M42 in ein Kitcar zu setzen. Irgendwas in dieser Richtung: http://www.rush-sportwagen.de/ Die bieten aber nur Ford, Opel und Honda Motoren an... Hat jemand sowas schonmal gesehen? Welche Gründe sprechen gegen die is-Technik in einem offenen 2 Sitzer? Wenn man über den Motor hinaus auch Achsen, Kühler und Elektrik vom E30 nehmen könnte, käm das Kit auch nicht so teuer und man hat verlässliche Großserientechnik mit günstigen Verschleißteilen und ein Leistungsgewicht auf verdammt gutem Niveau. Was kostet denn eine Tüv Vollabnahme und wie werden solche Autos eigentlich zugelassen und versicherungstechnisch Eingestuft? so long , e-type

@ Nullzwotii: Weißt du, ob man die 15" Kreuzspeichen vom E30 einfach so am 02 fahren kann? Oder brauch man Spurplatten? Die Kreuzspeichen wären wesentlich billiger als Alpinas und 15" sind für den 02 meiner Ansicht nach absolut ausreichend... http://foto.arcor-online.net/palb/alben/35/1188435/1280_6633373663313538.jpg so long , e-type

Christian Danner... Und der macht fahrSICHERHEITstipps, da is es logo, dass er net quer über die Nordschleife heizt... Rother, Stecker und Stützer sind Moderatoren, und nicht wie der Tim der Sohn vom Nockenschrick! Trotzdem, arschcooler Job... so long , e-type

Autsch! Das schaut echt mies aus. Ist die Achse okay? Aber sieht nur nach nem Fall für den Lacker aus, das wird schon wieder!! so long , e-type

da muss ich dem organic recht geben, weiß wird auf jeden fall wieder reinhaun! wennst jetzt schon schaust: Porsche 911 Targa und Audi S3 werden auf Messen und in der AMS in weiß präsentiert! Hab nen neuen M6 in weiß gesehen, echt der hammer! und ein vfl cab in weiß, saugeil! ich würd evtl. noch m-tech1 front und heck verbauen, und du hast einen traumhaften E30... so long , e-type

Der V8 im M3 wird doch etwas länger als 4 Jahre im M3 sein, normalerweise so 7 Jahre. Der alte Motor hatte ja schon 1 PS weniger Leistung als der vom S4 (wie sinnvoll das von Audi gemacht ist, sei mal dahin gestellt!), aber immerhin hat der M3 Motor zig mal den Engine of the year award gewonnen, das soll schon was heißen! M3 mit v10 würde sich derzeit mitm m5 beissen! Die Konzepte müssen sich schon unterscheiden... Ausserdem würde das das Wettrüsten auch wieder in die Höhe treiben, was auf kurz oder lang dazu führt, dass unausgereifte Motoren zu früh in die Autos eingebaut werden, nur um x PS mehr zu haben als Audi oder Benz. Und davon hat keiner was. Die Leistungen übertrumpfen sich ja ständig, liegt jetzt nur noch an den Produktionszyklen, wer wann mehr PS hat... so long , e-type

Hartge hat ja aus Tradition immer die schnellsten umgebauten Serien BMW's, trotzdem schaun die für meinen Geschmack immer etwas zu Prollig aus. Diese zerpfurchte Motorhaube und die "Kiemen" an der Seite, ne ne ne! Technik is nat. ein Traum! so long , e-type

Mehr Bilder! Scheinen ja bis jetzt keine häßlichen Autos dabei gewesen zu sein so long , e-type

Schwarz schaut cool aus, aber was fährst du denn im Sommer? Wenn dann musst aber auch die Wuchtgewichte innen reinkleben, so schauts ja bescheuert aus. Aber Schwarze Felgen als Winterreifen, sehr geil! so long , e-type

der miura ist wirklich in seiner liniengebung eines der schönsten autos, die jemals gebaut wurden! einfach traumhaft! aber der mythos dieser autos wird anscheinend auch getragen von der unzuverlässigkeit, die ja der miura oder auch der e-type an den tag legt. so long , e-type

Hab die AMS leider nimmer! Aber hier gibts sie noch *g* http://cgi.ebay.de/AMS-18-1998-BMW-Z3-M-Coupe-mit-321PS-besser-als_W0QQitemZ260023361474QQihZ016QQcategoryZ113957QQrdZ1QQcmdZViewItem Oder auf der AMS Seite für 2€ den Artikel als PDF... Interessanter war die darauf folgende Ausgabe mit den bitterbösen Leserbriefen... *g* so long , e-type

Ein 325ix Touring würde noch fehlen, dann bist du in Sache E30 komplett *g* sehr schöne Autos, und der Rote ist ja auch bald fertig so long , e-type

Turnschuh, Basecap, das Z3 Coupé hat ja viele Namen *g* Der 2.8er ist doch auch völlig ausreichend, 192Ps bei relativ geringem Gesamtgewicht und dazu noch kompakte Karosserie mit perfekter Gewichtsverteilung, was willste mehr? Dazu kaum 7000 zugelassene Z3 Coupés, Differentialsperre und Leder serienmäßig! In den '90ern gewann das M Coupé den Vergleich gegen Porsche 911 und Ferrari 355, wobei viele erboßte AMS Leser den Turnschuh in Leserbriefen zerrissen... Anyway, geiles Auto, garnicht soo teuer nur leider fehlt mir die Kohle ;-( so long , e-type

Ich nehm immer ne Zahnbürste und DR Wack P21s. Dauert zwar ne Zeit aber wird echt sauber, auch wenn mans nur 2 bis 3 mal pro Saison macht (bei ca. 20'000/Jahr). Ist allerdings recht teuer das Zeug... so long , e-type

Jaguar E-typpe Serie1 Coupé MINI Cooper S Works (der Neue) MINI Cooper (der Alte) BMW 2002 Turbo Alfa Kantenhaube Volvo 121 Coupé Landrover Defender 911 Baujahr ~'70 rum Ford Mustang Bullit Style BMW M3 CSL BMW 150i von hartge BMW M Coupé BMW M6 Lambo Gallardo Spider und je länger ich nachdenke, desto länger und teurer wird die Liste. Es gibt einfach viel zu viel geile Autos auf der Welt! so long , e-type

Ich würd den VFL auch auf 2.5er umbauen, einen 320er VFL als reines Sonntagsfahrzeug funktioniert doch nur wenn die Karosse n Cabrio ist *g* Aber selbst dann wären mir die Steuern zu teuer! Auf jeden Fall viel Spass mit deinen E30's und herzlich Willkommen so long , e-type

Hallo Zusammen! Ich hab in meinem Touring auf einmal sehr sehr schlechten Radioempfang! Wenn ich die Antenne abnehme, dann ändert sich garnix an der Empfangsqualität, deswegen denk ich dass da irgendwo ein Kontakt nimmer funktioniert... Wo sind denn die neuralgischen Punkte beim Antennenkabel im Touring? Oder bin ich auf dem falschen Weg, liegts evtl. auch an etwas anderem als der Antenne? so long , e-type

@ itschi: du hast keinen e30! *fg* so long , e-type

Geile Farbe, Inkaorange, wa? Gratulation, wirklich schüner Wagen. Was hastn damit vor? so long , e-type

Hallo! ABS haben die meisten E30igs... Airbag hab ich in kaum einer Limo gesehen, gibst aber! In der Touring Design Edition war der Airbag Serie (Tourings im letzten Baujahr 93/94). Airbag nachrüsten hab ich noch nie gesehen, macht keiner, weils großer Aufwand ist und das Lenkrad echt häßlich ist *g* Touring hätte halt auch den Vorteil, dass die große Bremsanlage schon eingebaut ist und du dir später dann sehr leicht tust, auf 6 Zylinder umzubauen *g* Aber wenn Limo dein Wahl ist, 318i mit ABS und wenig Kilometer wirst sicher einige finden, klassisches Rentnerauto! so long , e-type

@ BuxteE30: Ich geb dir 100% Recht! 318i als Touring ist wirklich ein "Sahne Auto", sonst hätt ich mir keinen gekauft *g* Aber wenn man das erste Posting liest: 6000€ Budget! Na, da kann man doch etwas unvernünftig sein Ein guter Spezl hatte nen 324td Touring, gekauft mit 180'000km, verkauft mit 239'000km. Das Auto war nie ausserplanmäßig in der Werkstatt. Und ich war damals sowas von begeistert von dem Durchzug des alten Diesels, Drehmoment wie mein jetztiger 325'er, nur halt nicht erst bei 4000 U/min, sondern schon ab 2500 U/min... Der hatte auch ein Urlanges Diff, Vmax deutlich mehr als die eingetragenen 200 km/h. Aber das is ja nicht relevant für unseren Threadstarter... Ums kurz und knapp zu sagen: 6000€, unter 120ps und kein Cabrio: 324td Touring. 2000€ für den Touring, 1500€ evtl für Rußpartikelfilter und den Rest in Steuern anlegen... Klar, eta wäre auch ne super Wahl! Jetzt aber genug geschwärmt für den Diesel, ich geh den M20 treten so long , e-type