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da sind logischerweise 2 kabel dran, die hab ich bei mir einfach an die Beleuchtung vom Aschenbecher vorn dazugeklemmt. Is ne Sache von 2 minuten, und das Licht ist dann auch dimmbar! Also sehr cool, kann das Teil auch nur empfehlen, hatte es vor ca. einem Jahr auch bei Sani gekauft... 100 Zufrieden! so long , e-type p.s.: Gratulation!

Navigator rulez! supergeile Karre, find auch den Hummer dagegen langweilig.... Mein Fuhrpark: Rennauto: Peugot 206 Funauto: Lincoln Navigator Understatement-Karre: Audi A3 Geilste Kiste: Mustang GT und bald kommt der Evo dazu, is schon freigeschaltet, aber hab noch keine Kohle, den herzurichten... Nochmal zum Spiel: find die Story etwas billig... Das mit den Comic Storyboards is zwar ne nette Idee, fein abgekupfert von Max Payne, aber halt viel zu selten, um ne richtige Story aufkommen zu lassen... so long , e-type

San Andreas is noch nicht für den PC draußen, right? GTR gibts aber fürn PC, oder? klingt interessant, werd mich mal umschaun... zu NFSU2: jo, diese Aufholen hast du aber auch, wenn du nicht erster bist. hab ich zumindest das gefühl, dass halt der erste immer ein Handicap hat, um die Rennen spannender zu halten (gabs auch schon im NFS2, da aber per Option abschaltbar). Dragraces find ich auch den letzten scheiss... Die Idee is ja ganz nett, dass man gezwungen ist, manuell ins geschehen einzugreifen, aber dann nicht gscheid lenken können? Wo is da die Logik? Spiele das Game auch auf Mittel. Und manche Drags hab ich 10 mal Fahren müssen, bis es endlich geklappt hat.... so long , e-type

ich frag mich, was er gekostet hat! und: der wagen kommt aus Aachen? und Skippi aus Berlin? oder verwechsel ich da was? Dann muss er ja wirklich günstig gewesen sein, bei der Entfernung... so long , e-type

also ich hab das spiel so zur hälfte durch (unlocked parts=80% *g*) und muss sagen: im vergleich zum ersten Underground sehr cool. nur man gewinnt halt doch sehr leicht... kaum ein rennen muss man 2 mal fahren, ums als erster durchs Ziel zu schaffen... ist schon zeitaufwändig, weils so viele Rennen sind. Nur die Drags find ich ziemlich happig, aber irgendwann geht das auch! Geilstes Auto soundtechnisch is der Mustang GT, der is auch imho der Schönste! Fahre aber eigentlich alle Rennen mit meinem 206, das Handling is einfach supergeil! Endlich mal ein NFS, wos nicht nur 5 Strecken gibt und dieselben 5 in der anderen Richtung... Trotzdem bleibt NFS: Porsche das beste NFS im Singleplayer und NFS2 das beste im Mulitplayer (und das läuft auch auf jeder Krücke... http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_smile.gif). Für NFS 3 gabs ewig viele Autos im Netz, kann mich auch noch an nen 300 SL Flügeltürer erinnern... Also wäre das auch was fürn E30 M3 gewesen... http://www.e30-talk.com/images/smilies/bmw-smiley.gif Gabs nicht für GTA 3 einige BMWs im Netz? Was is GTR eigentlich? Hab davon noch nie was gehört... Und zockt jemand schon GTA San Andreas? so long , e-type

hi! ich hab bei mir im touring ledersitze (leider standart) mit sitzheizung, wobei auf der fahrerseite nur die rückenlehne warm wird und auf der beifahrerseite wird zwar fläche und lehne warm, nur kann man hier nur auf starkes wärmen stellen, wenn man den schalter nach vorne drückt, dann wirds kalt. Auch die Beleuchtung von der Beifahrerseite geht nur, wenn man nach hinten, auf starkes wärmen stellt! Hab ich dann das zweifelhafte Glück, einen kaputten Stecker auf der Beifahrerseite und eine kaputte Matte auf der Fahrerseite zu haben? Oder kann ich mit ein paar einfachen Handgriffen beides weider hinbiegen? (ich freu mich jetzt schon auf die Antworten ) so long , e-type

die rückbank vom touring da oben ist aber nicht original so, oder? quernähte gibts doch nur beim Cabrio und M3, dacht ich. Finde die Längsnähte, die ich auch im Touring fahre am schönsten.... Allerdings hab ich leider nur Standartsitze mit Sitzheizung, und hinten auch keine Kopfstützen... aber was noch nicht ist... so long , e-type

in welcher sendung wird auf DSF ein E30 325 gekauft? *hab hier kein dsf* Streets of Harlem, da fahren die n rotes E30 Cabrio und n E24. Das sind auch wirklich die Hauptdarsteller im Film, sieht man die ganze Zeit. Am anfang siehst auch n E30 Cabrio Spoilermonder und einen weißen E30 M3! so long , e-type

Hi Oli! Der Motor ist eingetragen, aber ich habe ziemlich sicher noch die alten Federn und Dämpfer drin. Und diese sind mit dem Mehr-Gewicht anscheinend überfordert.... Welches Fahrwerk fährst du denn in deinem Touring? Da lastet doch sicher auch ordentlich Mehr-Gewicht auf der Vorderachse? Und was hattest du dafür ausgegeben...? so long , e-type

Hi Oli! ach, ich freu mich immer, wenn du was schreibst, hat immer hand und fuß! by the way: beim motor laufen nur 5 zylinder, war heute in ner werkstatt damit! super beschissen, werd mal sehen, was ich jetzt mache... zum Fahrwerk: Doch, Dämpfer sind gebraucht, Federn natürlich auch. Hab eh überlegt, nur die Bilstein Dämpfer einbauen zu lassen und auf die Federn ganz zu verzichten und nur die normalen drin zu lassen... (Frage: ich hab ja noch die 4-Zylinder Federn drin, gibts da Unterschiede zw 4- und 6-Zylinder ? oder eh wurscht, weil gleich?) Die Bilstein Dämpfter müsst ich halt nicht eintragen lassen, da von BMW Original verbaut! Richtig, oder? Kommt das Auto etwas tiefer mit den Bilstein Dämpfern und Original Federn? Den Ruf des Niveau-Fahrwerks kenne ich, deswegen kommt das sowieso nicht in Frage http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif so long , e-type

Hi Leute! Ich hab ja einen 318i Touring mit M20B25 und Originalfahrwerk drin. Habe 51mm Federbeine und ABS. Da mein Fahrwerk ziemlich weich ist und auch durch den schwereren Motor ziemlich fertig ist, hab ich mir jetzt ein Fahrwerk ersteigert. Und Zwar M-Tech Federn und Dämpfer aus der Limo. Die Dämpfer (Bilstein) haben folgende Nummern: 33.52-1130035.2 und 31.32-1130066.2 Ich möcht ihn eigentlich so original wie möglich haben, deswegen bin ich am überlegen, ob ich nur die forderen Dämpfer wechsel. Die Federn sind ja auf ca. 20mm Tieferlegung ausgelegt, aber der Touring wiegt ja mehr, deswegen würde er ja noch weiter runterkommen, oder? Hinten werde ich ziemlich sicher, wenn überhaupt, nur die Dämpfer wechseln. Da hier durch die Federn der Limo das Auto noch mehr als 20mm runter kommt, oder ? Was meint ihr, ist die beste Kombination aus M-tech und normalem Fahrwerk für einen Touring mit M20. Danke schonmal für eure Tipps und Hilfe! so long , e-type

ebenfalls interesse daran hat der e-type!!! so long , e-type

@ BMW320Cabrio: der 7er Schlüssel hat auch keine Klappfunktion. der kleine Knopf ist dafür da, dass du das silberen Teil (quasi das untere Teil des Schlüssels) rausnehmen kannst, weil daran ist ein Schlüssel mit Bart,falls die Elektronik versagt... (wie hellseherisch BMW doch ist ) Bin alle aktuellen BMW's gefahren, aber n Klappschlüssel ist mir noch nie untergekommen! Sehen alle so aus, wie der E46 Schlüssel, ausser der 7er natürlich... so long , e-type

achso, sorry, dachte, meine fragestellung wäre klar: wo kommt denn das wasser in den seitenkasten? wie kanns sein, dass der stopfen vom boden sich löst und wasser und schmutz ins innere lässt... kann ja auch nicht sinn der sache sein! was kost son stopfen? was muss ich alles tauschen, wo könnte das wasser im kofferraum denn eintreten? hatte das schonmal jemand? Danke für eure hilfe, so long , e-type

Hi Leute! Hab 2 riesige Probleme mit meinem Touring. Problem 1 ist, dass der Teppich im Beifahrerfussraum anfängt, von unten zu gammeln. Anscheinend ist da eine Abdeckung am Teppich festgefressen und hat Wasser und Dreck durch den Boden gelassen. Ihr sehts ja auf den Bildern... http://www.geocities.com/e_typeus/teppichgammel.jpg http://www.geocities.com/e_typeus/teppichgammel02.jpg Problem 2 ist, dass ich vor ein paar Tagen nach Dampfstrahl-Autowäsche ca. 2.5 L Wasser im Seitenkasten der Fahrerseite hatte. Das erklärt dann auch, warum der Heckscheibenwischer nicht mehr funktionert, schätze, die Pumpe ist von dem vielen Wasser hops gegangen. Auch hier sprechen die Bilder mehr als 1000 Worte, leider! http://www.geocities.com/e_typeus/Kofferraum01.jpg http://www.geocities.com/e_typeus/Kofferraum02.jpg http://www.geocities.com/e_typeus/Kofferraum03.jpg Frage an Euch: Was nun?!?! Danke für Eure Hilfe, so long , e-type

Serie is das im 1er soweit ich weiß nicht! nur bei den 2L Motoren, oder ? so long , e-type

Hi Leute, wie vielleicht einige wissen, fahr ich einen 318i Touring mit M20B25 drin. Leider ist fahrwerk-technisch bisher noch garnichts gemacht, d.h. noch die alten Dämpfer drin, die vorne ziemlich fertig sind usw... Dämpfer werden bald durch neue ersetzt (wahrscheinlich Koni o.ä., Federn bleiben, will nicht tiefer!). Frage: Habe ich Stabilisatoren drin, oder hatte der 318i Touring (BJ. 90) die nicht? Wären sie denn dann sinnvoll zum nachrüsten? Wo beziehen, was kosten die und kann man das selbst machen? Wenn ich neue Dämpfer einbau, was sollte ich dann gleich mit machen? - Tonnenlager? - irgendwelche anderen Gummilager? - Achsschenkel? - Dreieckslenker? Im Moment fährt er sich wirklich nicht berauschend, klar, die Beschleunigung ist sehr geil, auch wegen dem 4,27'er Diff vom 318er noch.... Neues Diff kommt auch in Bälde.... Aber er poltert vorne und hinten is er schwammig, also macht subjektiv kein vertrauenerweckendes Gefühl... Also dann schonmal vielen Dank für Eure Hilfe, so long , e-type

hätte auf JEDEN fall dann bitte auch einen Spoiler ! so long , e-type

@ 320iCologne: N Touring ist auf jeden Fall mehr wert, da meistens neueres Baujahr, seltener, besserer Zustand, zumeist unverbastelter usw. Ich hab mir z.b. nen Touring gekauft, weil ihm das "proll-image" nicht so anhängt wie dem 2- oder 4-türer. ausserdem ist die linie einfach wunderschön.... naja geschmackssache, aber Tourings sind im allg. einfach wertiger so long, e-type

bei den Km und 2. Hand nachweisbar find ich die 2000 € gerechtfertigt.... und du hast nen super seltenen Wagen, weil 318is in weiß ist wirklich rar ! also kaufen ! so long , e-type

Hi itschi ! also ich hatte das glück, mal einen 324td touring fahren zu dürfen, hätte ihn auch fast mal gekauft. fand das ding supergeil ! hat drehmoment ohne ende, def. mehr als die angegebenen 115 ps, (hab ja zum vergleich meinen 318i touring mit 113 ps *haha*). der grund, warum ich den nicht gekauft hab, war : pervers hohe steuern ! glaub mich an ca. 400 € steuern zu erinnern... nagel mich da aber bitte nicht fest. auto hatte 230'000 km auf der uhr. zum E46 320d: geniales auto ! bins im Compact und im Coupé gefahren: der hammer ! drückt gut zw. 2500 bis 3500 Touren, fährt seinen 220 spitze, laut tacho dann 230-235... durchschnittsverbrauch wenn man ihn tritt und auf der bahn laufen lässt 7.6L ! also ein sehr cooler wagen ! wies da mit steuer usw. aussieht - keine ahnung ! mein dad hatte mal nen 325td E36 Limo, war auch ein nettes auto, hat zw. 8 und 10 L verbraucht, gutes drehmoment, 143 Ps, weißt ja selbst. sehr zuverlässig, hat den wagen ca. 170'000 km gefahren. soweit zu meinen subjektiven meinungen... würd mir an deiner stelle nen 120d im herbst kaufen der hat dann 163 Ps aus 2,0L! wird zwar nicht ganz billig werden, aber der geht gscheid ab so long , e-type

Also ich bin jetzt im besitz von einem Stellmotor. Dank Roti hab ich sogar 2 stück wie bekomm ich jetzt die türe auf ? weil die ist ja immernoch zu ! oder kann ich den stellmotor wechseln, wenn die türe geschlossen und verriegelt ist ??? bin für jeden tipp dankbar ! so long , e-type

das is das teil, was ausschaut wie ein Faser vom ersten Raumschiff Enterprise, gell ? das rot/weiße ding ? Danke !!! so long , e-type

Guten Morgen ! Meine Beifahrertür entriegelt nicht mehr ! Einfach so bleibt der Knopf unten, lässt sich von Innen weder durch ziehen am Knopf noch am Türöffner bewegen. Die Zentralverriegelung öffnet alle türen und auch Heckschloß, nur die Beifahrertür bleibt unten. Auch mit dem schlüssel im Beifahrerschloß hab ich keinen erfolg, ich kann den schlüssel nicht so weit drehen, dass sie sich öffnen ließe. Was is das kaputt, aller wahrscheinlichkeit nach ? Die Tür ist nicht eingefroren, das is es def. nicht.... danke für eure hilfe, so long, e-type

Auch von mir noch 3 Bilder, man beachte die Location *g* http://mitglied.lycos.de/etypeat/duo-pic-1.jpg http://mitglied.lycos.de/etypeat/duo-pic-2.jpg http://mitglied.lycos.de/etypeat/duo-pic-3.jpg so long , e-type