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hi ! also nocke könnte schon fertig sein, muss aber nicht. was wahrscheinlich hin ist , ist die Leuchtweitenreglierung. bei meinem 318i Touring genau so. dann nat. Zahnriemen ! wenn die nocke fertig ist , dann zusammen machen, weil wenn neue nocke, dann muss der zahnriemen auch getauscht werden !!!! weiters immer warm fahren, dann muckt er nicht und dreht irgendwie besser (kann auch einbildung sein *fg*) ... visko war bei mir hin, d.h. ist immernoch, aber das würd ich prüfen. schau, obs n unfaller ist, eh klar... bei mir sieht man auf der innenseite der Motorhaube, dass sie mal rot war... naja... eindeutig sowas... Rost, meistens irgendwo an der Heckklappe. optisch beim motor wäre noch : Marder ? bissspuren irgendwo ? dann wäre noch das getriebe, lassen sich die gänge gut schalten ? schalt mal schnell vom 3ten in den 2ten zurück, wenns ohne probs geht, dann gut ! wenns knackt, dann schlecht... was den preis noch drückt : -kaputtes laderaumrollo (teuer!) -unfaller -visko -einglaufene nockenwelle (erkennbar daran, dass er nicht mehr in den begrenzer dreht...) -zahnriemen fällig (länger als 40'000 km drin!) kostet bei BMW ca. 250€ inkl. arbeit -zustand innnen, gepflegt, riecht er nach wunderbaum ? -raucherauto das wäres so ziemlich... dann viel spass mit deinem Touring, du wirst ihn haben :P so long , e-type

@ EDDA : wieviel bekommste denn vom ingo pro gebrachtem Kunden ? mal im ernst : dass gerade du für den M40 sprichst wundert mich jetzt schon. du warst doch immer Teil der " M40 ist kaputt-dem fehlen 2 Zylinder" - Liga.... aber ich glaube, nen vernünftigen 2,5'er kann ich mir im moment nicht leisten, da is ein guter M40 sinnvoller.... so long , e-type

bist bei mobile.de nicht fündig geworden ? dann gibts noch eine Zeitschrift (aus papier *fg*), da werden auch immer unfaller reingesetzt. hab leider jetzt den namen vergessen... aber das cover ist immer voll mit schrottautos neuesten baujahrs... musst mal am kiosk oder im supermark schaun... so long , e-type

naja, ne, dann sind meine leider nichts für dich ! schaun schon eher häßlich aus... zwar kaum bordsteinkontakt, aber dafür schon gelblich und innen schaun sie grauslich aus... Danke für die Antworten ! so long , e-type

@ Otticar : das is klar... und das coole dabei ist ja, dass ich sommer wie winter Kreuzspeiche auf 205'er fahre ! hab extra winter-toyo's mit recht gut erhaltener Kreuzspeiche ergattert ! brauch jem. kanaldeckel *fg* so long , e-type

der knackpunkt ist bei mir vollgender : wenn ein guter 2,5'er mit allen anbauteilen insgesammt für vielleicht 700 € hergeht und dann noch mit nem spezl für unter 1000 € eingebaut werden könnte, wäre ich ja blöd, noch ca. 900 € in den M40 reinzustecken... deswegen im topic die "Preisfrage" *g* so long , e-type

hi ! Ich fahre einen 318i Touring, EZ 02.01.91, sehr guter Lack, kein Rost. Allerdings hat er jetzt 172'000 km drauf und die Nocke is langsam fertig. Ingo hat mir ein angebot gemacht, dass er die Sportnocke einbaut, und Pleullager wechselt und noch ein paar andere Dinge macht, und mich das dann insgeammt ca. 900 € kosten wird. dann hätte ich ruhe... Auf der anderen seite wäre da die möglichkeit, einen 2.5'er Motor einzubauen. was würde der motor inkl. aller notwenidigen Teile kosten ? und ist der wechsel sehr schwer ? bin zwar handwerklich nicht auf den kopf gefallen, aber hab ich nicht sehr viel ahnung von Motoren und deren anbauteilen... was meint ihr ? so long , e-type

also is egal, ob da 195 oder 205'er Gummis drauf sin, oder? weil wenn, dann schon 205'er... :P ist ja sowieso nur spielerei... so long , e-type

hi ! is ne ganz einfache frage : Kann ich ne 7 x 15'er Kreuzspeiche als Reserverad in meinem 318 i Touring verwenden ? ich meine : passt die in die mulde ? danke ! so long , e-type

sorry, aber das klingt irgendwie unlogisch *duck-und-weglauf* du meinst "der B20 ist und bleibt... in der M20-Familie" egal... es ist zu spät in der nacht... so long , e-type

@ Mike D. : kostet das für ein ADAC Mitglied was ? wo kann man das machen lassen ? so long , e-type

okay, dann sag ich mal danke an alle helfer und ich werd hier ein pic posten, sobald ich die neblis angeschlossen habe ! THX nochmal ! ! so long , e-type

aso, der 2-polige stecker ! cool ! dann brauch ich noch das kabel, das von dem runter zu den Neblis geht. hat da jem. ne Teilenummer dafür... danke @ alle ! so long , e-type

bild 3 danke ! so long , e-type

bild 2

Also, Scheinwerfer waren so drin, aber der wagen hatte mal nen Unfall, dabei wurde die Motorhaube getauscht. hab auch 2 verschiedene Scheinwerfer drin. Rechts ohne und links mit Halbmond ! hier jetzt bilder von rechts :

das könnte sein... hab ich garnicht dran gedacht *schäm* auf jeden fall ist jetzt der plastiknippel zurechtgefeilt und der schalter ist verbaut. nächste frage : kabel für die neblis ? hab hinter der abdeckung geschaut : nischd. wo schau ich jetzt nach ? und welche farbe ham die zwei ? weiß und braun ? THX so long , e-type

wurde mir als E30 teil verkauft... naja, mal schaun, obs dann hinhaut... danke nochmal... ! kenn es sein, dass mein 318i Touring nicht "vorbereitet" ist für neblis ? EZ ist 02.01.91 so long , e-type

okay, dann Happi hat das ausbauen geklappt ! jetzt erneut ein Problem : der neue Schalter passt nicht in die verankerung des alten steckers ! was tun ? diesen plastiknippel wegfeilen ? danke für eure hilfe ! so long , e-type

Hi ! Die Überschrift verräts eigentlich schon, meine frage ist : Wie bekomme ich den Nebelschlussleuchtenschalter raus, ohne das ganze Cockpit zu verkratzen ? Hab mir einen Schalter mit Nebelscheinwerfer & Rückleuchte gekauft und will den jetzt verbauen. irgendwelche Tipps, wie ich den alten Schalter da am einfachsten rausbekomme, ohne was kaputt zu machen ? DANKE ! so long , e-type

Ich : Golf 4 TDI mit 90 Ps ! Meine Damalige Freundin : weißen 320d E46 und bei ner Automatikstunde : weißen 330d E46 Touring ! hammer ! so long , e-type