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Haltereintrag is egal, der Touring ist von '92, heißt also vom Blech her unrettbar. Wenn der Tüv im Dezember 2016 ausläuft wird er als Teilespender im März 2017 verkauft. Also ists egal, ob er wie aktuell 3 Halter oder dann 4 - 5 Halter hat. Ich wollt mir die Rennerei einfach sparen, also 12 Monate auf zwei Saisonkennzeichen von verschiedenen Haltern verteilen und gut is. so long , e-type

Servus Georg, das befürchte ich auch. Hab ihm auch meine Taferl mitgegeben, für den Fall, dass er das Auto komplett auf sich anmelden muss. Dann wird's wohl so werden, dass er es von 04-10 anmeldet und ich im Herbst wieder mit meinen Taferln zur Zulassung muss, um mir wieder neue Papiere ausstellen zu lassen so long , e-type p.s.: Bilder vom Z4 mit Sommer-CSLs kommen in 2 Wochen

Ich möchte es nicht komplett anmelden, da die Sommermonate dieser Versicherungspolice schon durch mein Cabrio blockiert sind... so long , e-type

Hallo Zusammen, etwas stranges Thema, aber ihr könnt mir sicher weiterhelfen: Ein Kumpel will mein Winterauto (316i Touring mit Saisonkennzeichen 11 - 03) im Sommer fahren. Er meldet es dazu per Saisonkennzeichen in den Sommermonaten an. Im Winter möchte ich einfach meine Wintersaison-Kennzeichen montieren und losfahren. Hab ihm jetzt Fahrzeugpapiere in die Hand gedrückt und er geht zur Zulassung seines Landkreises, damit er das Auto jetzt auf seinen Namen (und Versicherung) von 04 - 10 anmelden. Klappt das? Bin mir nicht ganz sicher, weil er jetzt ja neue Zulassungsbestätigungen bekommt für die Sommermonate... Hintergrund, warum ich das Auto nicht das ganze Jahr anmelde: Mein 325i Cabrio, ebenfalls Saison (04 - 10) läuft auf die selbe Versicherungspolice wie das Winterauto. Danke für eure Hilfe, so long , e-type

Bin ebenfalls absolut begeistert, die Knieleisten unterhalb vom Armaturenbrett sind sensationell geworden. Vor allem, wenn man die jämmerliche Basis bedenkt - hätte niemals mit so einem perfekten Ergebnis gerechnet! Das Prototipo in Wildleder ist um Längen besser als das originale Glattleder, Verarbeitung wie immer super. Ich hab schon wieder das ein oder andere für Januar... so long , e-type

Stratos? wie in Lancia Stratos? so long , e-type ...Chrysler Stratus... aso. na dann hält sich mein Neid in Grenzen so long , e-type

Stratos? wie in Lancia Stratos? so long , e-type

ich nehm diese Trockentücher her http://www.ebay.de/itm/Microfasertuch-Trockentuch-Glastuch-WoG-500gsm-60x40cm-Watermagnet-/271247922529?pt=Autopflege_Wartung&hash=item3f27a2d561 sind denen von Swissöl sehr ähnlich und ich nehm die viel lieber eher als klassisches Leder. Saugeil bei verregnetem Cabriodach. so long , e-type

Alpinas! Ein Spezl hatte 7x16er auf seiner silbernen 316i Limo - sah sensationell aus. so long , e-type

Muss ma meine Restbestände durchgehen, aber kann gut sein, dass ich wieder was brauch... so long , e-type

google mal nach einer Firma Domröse, ist wohl so ziemlich der einzige, der dem 324td Beine gemacht hat. so long , e-type

Hey hey, Urban Outlow, die Kurz-Doku über Magnus Walker ist online! 30 sehr coole Minuten voller luftgekühlter, verbastelter 911er. http://www.reelhouse.org/mos/urbanoutlaw/ Ach ja, kein E30 drin. Is aber zu verkraften... so long , e-type

Schöner Sound... Auch die Musikauswahl is spitze! so long , e-type

Kannst du die Jungs empfehlen? so long , e-type

...wenn du einen M42 Fächerkrümmer und einen S14 Luftsammler bei ebay kaufst, obwohl du keines der beiden Triebwerke hast... so long , e-type

Bei ähnlicher Fahrweise bekomm ich meinen S54 auch unter 10 Liter *g* so long , e-type

Vorteil des H-Kennzeichens: Ich darf mit nem Katlos-Auto in die Innenstadt. Mein Cabrio muss noch 5 Jahre am Mittleren Ring Kreise ziehen, bis ich endlich auf die Leo darf so long , e-type

Ists ein Zweitürer? Dann könnte der Preis ok gehen, fürn Viertürer ist's zu teuer imho. Baujahr 86 und auf H Warten? Das sind 4 Jahre! Für eine H Zulassung muss ein 2er Zustand jetzt erfüllt werden. Da muss das Auto schon wirklich top dastehen! Ob du da so einen guten Schnitt machst? Das Ding muss ja auch am Leben erhalten werden, auch während der Standzeit. Und: kein Rost ist fast unmöglich. Hast auf der Beifahrerseite hinter die Kofferraumverkleidung Richtung Tankrohr geschaut? Oder dir die Chromstoßstangen von innen? so long , e-type

Hey Peter, sehr geiles Z3 M Coupé hast du! Ein später mit S54... Bist du bei zroadster auch aktiv? Mein Winterauto, damit das Cabrio net leidet: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/35/1188435/1680_3466376163373365.jpg so long , e-type

wenn Kabel ausm Teppich kommen (müsste auch je ein vierpoliger Stecker sein) dann liegt der Kabelbaum schon mal. Hast du denn in der Mittelkonsole die Sitzheizungsschalter? Hier zu sehen neben der Handbremse... http://img.bmw-syndikat.de/gallery/149/437/272029_bmw-syndikat_bild_high.jpg so long , e-type

Wenn unterm Sitz ein 4-poliges Kabel rauskommt, dann sind Heizmatten im Sitz. Falls da kein Kabel ist = keine Sitzheizung. Das Kabel sieht genau so aus wie die Stromkabel in Desktop PCs, falls dir das weiterhilft. Nicht jedes Cabrio hatte Sitzheizung. Nur die Sportsitze waren serienmäßig. so long , e-type

des war so klar! so long , e-type

Wenn der Sportsitze hat geb ich dir das dreifache deines Kaufpreises *g* so long , e-type

unfassbar. Ich hab im letzten Monat 3 M40 Tourings angeschaut, alle so 1500 - 1800 Euro. Verglichen mit deinem Weißen alle Kernschrott. Rost an jeder Tür, Heckklappe eh klar, Batterieblech oder Wagenheberaufnahme. Oder beides. Gratulation! so long , e-type

Wirklich geile Tour. In diesem Sommer müssen ein paar Pässe unter die Räder genommen werden. so long , e-type