e-type

Nachrüstpartikelfilter liegen bei 1300€, zumindest für die E46... Obs da was passendes fürn 324td gibt, keine Ahnung. Ist natürlich ein Haufen Geld, aber im Vergleich zur M40 Luftpumpe und bei dem Budget würd ich auf den Diesel setzen. Der 324td hat die gewünschte Leistung, ein riesen Drehmoment und ist ein 6 Zylinder. 318i gibts wie Sand am Meer, Kaufberatung auf e30.de... Nockenwellenproblem, Ölrohrproblem, Zahnriemenproblem, dazu meist sehr sehr magere Ausstattung. Anyway, ein 318i kann auch Spass machen, ist halt auf nem ganz anderen Nivau als der 324td. Wenn man objektiv die PS vergleicht sinds 5 PS, also garnix. Aber 165Nm zu 222Nm und 6 Zylinder ist ein deutlicher Unterschied. so long , e-type

Hi und willkommen im E30 Forum! Die Heckklappe hat bei sehr sehr vielen Tourings Rost, ist n wunder Punkt beim Touring! Ebay, Kleinanzeigen bei e30.de oder der Marktplatz hier im Forum helfen meist weiter... Hatte auch das Prob mitm Tacho, war auch bei mir das Kabel am Diff, scheint ne Sollbruchstelle zu sein *fg* Hab einfach nen neuen Stecker von BMW, alten Stecker entsorgt und neuen dran, das wars. Einfache Aktion, Auto muss nicht zwingend aufgebockt werden... Viel Spass mit deinem Touring und nicht kaputt machen! so long , e-type

Sind die nicht fest im Teppich drin? so long , e-type

Hallo Zusammen! Ich hab das Problem, dass diese Verschlüsse für die Fussmatten nacheinander ausreißen! Hinten hab ich schon keine mehr und auf der Beifahrerseite sind auch keine mehr da. Kann man die irgendwie wieder am Teppich fixieren? Passiert das bei euch auch? so long , e-type

Hallo! 6000€ is ein Haufen Geld für nen E30, da könntest dir locker ein schönes 325i Cabrio rauslassen. Aber gut, unter 120PS und kein Cabrio: Mein Rat: 324td Touring Pro: 118PS (Punktlandung für deine Vorgaben *g*) 6 Zylinder 222 NM Drehmoment (genausoviel wie ein 325i !!!) Verbrauch von ca. 8 Litern bei Gasfuß Touring sieht geiler aus als Limo's Diesel (wenn du halt viel fährst) Wenig verheizte Autos, weil Diesel selten in Raserhänden... Kontra: Steuer (glaube 400€/Jahr) Anfälliger Motor bei zu viel Kurzstrecke Ich hätte mir beinahe als erstes Auto nen 324td Touring gekauft, nur muss ich den Unterhalt selber zahlen und dann wurde es n 318i Touring. Leider hat der M40 seinen Ruf zu Recht, Motorschaden nach 20'000km. Jetzt fahr ich einen 2.5er in der selben Karosse. so long , e-type

@ loki: ein hoch auf den grünen august *g* @ organic: saubere Arbeit, freu mich schon den Touring zusehen! Und noch mehr auf die Schnitzers... Wetter ist halt zur Zeit übel, aber Fotosession müssma echt mal machen! Ausserdem bin ich noch nie in nem E30 Cabrio mitgefahren so long , e-type

Schaut sehr cool aus, was is das für ne Farbe? Schaut exklusiver aus als die M-tech II Schnautze! so long , e-type

Fand die Azev's nie so toll, aber auf dem silbernen Touring schaun sie echt ganz cool aus! Harmoniert echt gut mit dem M-tech II! Aber was machst du jetzt mit deinen Alpinas? *g* so long , e-type

Ich fahre nen ex 318i Touring mit nem M20B25. Mit dem M40 hab ich zwischen 8,0 und 11,0 L/100km verbraucht. Jetzt mit dem M20 sinds zwischen 8.5 und 11.5 L/100km, wobei ich im Schnitt bei beiden (!) auf 9.8 L/100km komme (M40 ca. 22'000km und M20 bisher 63'000km). Aufgrund Zahnriemenwechselinterval und der Nockenproblematik würd ich dir ganz klar zum M20 raten. Beim M40 ist halt binärgas angesagt- entweder voll druff oder garnicht. Dagegen liegt beim M20 richtig Sparpotential, abhängig von der Fahrweise. Ich bin auch armer Student und hab nicht viel Kohle, aber der M20 ist nicht recht viel teurer als der M40. so long , e-type

Grias Di! Echt schönes Cabrio, obwohl ich eher auf M-tech1 und VFL stehe, aber M-tech2 und die Alpinas sind echt ein Traum zusammen! Fahwerk hast ja eh gsagt, dass es zumindest optisch nicht der Weisheit letzter schluss ist.... Musst dann mal an den Chiemsee kommen, dass ma' gscheide Fotos machen können http://foto.arcor-online.net/palb/alben/35/1188435/400_6236633635333335.jpg so long , e-type

Olá Zusammen! Das Lenkrad kost so um die 330€, auf S14.de verkauft es jemand. Hab mal bei nem Sattler gefragt, was es kosten würde, n M-tech 2 mit Alcantara überziehen zu lassen. Wären so um die 250€ gewesen. Leider zu teuer für mich Aber ist sicher das geilste Lenkrad im E30, gefällt mir auch besser als das Blackline! so long , e-type

ui, die sind aber schön! *g* Wie ist den der Stand der Dinge bzgl. Cabrio? so long , e-type

stimmt, MINI ist ja ein paar Jährchen älter als der '02! Sehr feines Rendering, schaut aus wie aus einem zukünftigen Computerspiel Würde eigentlich ein 318is Motor in nen alten MINI passen *g* wohl nicht, oder? so long , e-type

Diese Zusatzlampen finde ich bei den '70 Jahre Coupés einfach nur geil! Hatte auch mehr im Bezug auf alten MINI gefragt, bin am überlegen soeinen als Bastelobjekt zu kaufen.... Der neue MINI hat ja auch als Option Zusatzscheinwerfer, schaun etwa so aus wie die Froschaugen der frühen 911 Modelle. Und der aktuelle MINI hat ja Neblis, Hauptscheinwerfer und auch noch diese Positionsleuchten vorne, dann wären es mit den optionalen Froschaugen 8 Scheinwerfer. Wird wohl ne neue Regelung geben... zum Thema '02 bin ich vor kurzem auf Umbauten mit 318is Motor gestoßen. Auch ein reizvolles Thema, oder? Der e-type war sicher british racing green, neben gun metall grey die schönste und klassischste Farbe, ich würd nur das Coupé vorziehen Aber bei der Serie würd ich bleiben! *g* so long , e-type

Sehr schöne Seite! Der 02 ist echt ein Traum, gefällt mir noch besser als der E21! Dürfte man diese Zusatzscheinwerfer auch bei moderneren Autos verbauen? so long , e-type

Na, bei der Laufleistung von 140'000km sind 1200€ immernoch ein Schnäppchen, auch wenn du 500 - 1000€ reinstecken würdest, immernoch guter Preis! Allzeit gute Fahrt & nicht kaputt machen! so long , e-type

Aktuelle Alpina's haben GENAU diese blauen Tachos! Weißt du, wann der Alpina Motor eingetragen wurde? Alpina Fußmatten und Schaltknauf sind ja locker nachzurüsten. Ich weiß leider nicht, ob zu E30 Zeiten auch schon solche blauen Tachoscheiben verbaut wurden, hab das zumindest noch nie gesehen im E30. Ich würd mit der Fahrgestellnummer zu BMW gehen, die sagen dir dann, was alles Serie war, evtl. gibts da schon nen Hinweis auf Alpina. Oder Vorbesitzer abtelefonieren... Die Sitze und das Kupplungspedal sehen imho nach mehr als 85'000 km aus! Aber ein schwarzes VFL Cab mit M-tech I Schnauze ist wirklich kaum zu toppen, also Gratulation! Preismäßig würde ich auf 2500 - 3500€ tippen. Sofern 85'000km nachweisbar waren/sind kanns auch fast das Doppelte sein so long , e-type

Rein optisch schauts echt sehr geil aus. Sehr pur und keine Knöpfe, lässig. Wenn die Hintergrundbeleuchtung noch rot wäre und die Leisten nicht silber sondern schwarz, dann wärs perfekt. Viel Spass damit und schreib mal, wie zufrieden du damit bist! so long , e-type

Nettes Projekttagebuch, dass du da führst Mit was hast du denn den M30 lackiert? Sieht wirklich ordentlich aus! Meine M20 Ansauspinne schaut so furchtbar aus, da könnte a bisserl schwarz nicht schaden... so long , e-type

Hallo! Fahre nen 318i Touring mit nem M20B25 drin, alles eingetragen und vom TüV abgesegnet. Hab mit meinem Versicherungsmann telefoniert und der hat mir dann per Email zugesichert, dass bei einer Leistungssteigerung auf 125kw keine weiteren Gebühren erhoben werden. Also ist mein Touring auch nicht als 325i versichert sondern läuft noch als 318iT, nur so könnt ich mir als Studi 170PS leisten *fG* so long , e-type

Ist klar dass man sie nicht lacken muss nur weil sie verdreckt und goldgelb sind. Hab Dr. Wack's P21S auch in der Garage, zusammen mit Zahnbürste, Abspülbürste und Schwämmen *g* Aber es ist halt doch verdammt aufwendig und wenn man sie auf ne günstige Weise schwarz lackieren würde wäre das Problem erstmal aus dem Weg. Ausserdem schaun schwarze Kreuzis garnicht so schlecht aus. Optimalerweise natürlich in Nogarosilber, aber das ist eine andere Geschichte... @Sascha: Sieht wirklich sehr gelungen aus, was du da gemacht hast! Allerdings waren deine Bordsteinschäden echt minimal! Trotzdem sehr nett! so long , e-type

Hallo Zusammen! Ich bin am überlegen, ob ich meine Winterkreuzspeichen nicht schwarz lackieren soll. Die sehen ziemlich gelb-gold-schwarz aus nach dem Winter (und es liegt wieder Schnee ). Gibts da ne Low Budget Version, die gut hält und auch halbwegs nach was ausschaut? Hab nicht das Geld zum Lackierer zu gehen und keinen Bock, die Felgen komplett abzuschleifen (bei den Kreuzspeichen echt Arbeit denk ich). Ferner wäre natürlich Nogarosilber ne schöne Farbe, aber das wäre eher was für die Sommerkreuzi's... Jemand schonmal mit ner Dose die Kreuzi's lackiert? Hält das gut? Klarlack nochmal drauf? Kosten? Empfehlungen? Farben? Achja, Auto ist ein diamantschwarzer Touring! so long , e-type

Ich meine mich zu erinnern, dass bei umgeklappter Rückbank ca. 1,70m Ladefläche zur Verfügung stehn. Allerdings ist die hohe Ladekante oft der Flaschenhals! Also transporttechnisch ist der Touring nix, ist halt ein Lifestylelaster so long , e-type

@ iceman: Könntest du mal ein Bild von deinem gesamten Armaturenbrett posten? Bin wirklich gespannt, wie das mit dem Innenraum harmoniert, wenn oben der TFT sitzt und unten das Radio... Aber die Idee ist wirklich nicht schlecht! so long , e-type

Wunderschöner E21, Glückwunsch! Ein Originaler 323i wäre ja auch mein Traum, aber es wird einer bleiben bei den Spritpreisen und den Preise für E21's... Warum willst du denn eigentlich dein Cab hergeben? Und was hast du mit dem schönen Renterauto so vor ? Naja, du wirst dir schon was leckeres einfallen lassen, soviel is sicher! so long , e-type