helheb

Der Endtopf ist bis auf die dickeren Endrohre gleich. Spreche hier vom Serienkatmodell. Beim Getriebe ist dies +wohl die beste Lösung gleich mitauszubauen. Das 320 Getriebe ist wohl auch so ca 5-6 cm kürzer als die übrigen vom M20. Dies bedeutet, wenn das Getriebe mitgewechselt wird, mußt Du auch die Kardanwelle und das Diff mit wechseln, da das Diff wohl etwas kurz sein wird. Getriebe hätte ich noch, Wohnort N

Die Deckel sind ohne Problem und zerstörungsfrei zu zerlegen. Einfach den Federring aushebeln und dann fliegt er quasi schon auseinander. Die abgebrochenen Haltenasen habe ich mit Heißklebepistole nachgebessert. Diese Lösung hält nun schon Jahre. Die Einzelteile gibt es wohl nur bei BBS, aber da nur für viel Geld und gute Worte

Also bei meinem Schrotti liegen z.Zt. 3 6 Zylinder mit sehr guten Rückbänken. Mußt halt suchen.

Hallo, hat schon jemand mal daran gedacht, das leidige Problem mit verschlissenen Sitzbezügen am Fahrersitz mit Stoffteilen der Rücksitzbank zu lösen? Die Rückbank ist bei den meisten Autos, die auf dem Schrottplatz landen noch top in ORdnung. Wer eine kundige weibliche Hilfe hat, kann doch daraus ganz leicht Ersatzbezüge nähen lassen. Original ist ja vorhanden und muß nur richtig zugeschnitten und vernäht werden. Da kann sich die Liebste ja beweisen. Oder Mutti fragen. Die passende Rückbank gibts auf dem Schrott so meist um 10€. Die reicht für zwei Sitze allemal.

Wenn es die Originalkreuzspeiche ist, dann ist unter der Abdeckung auf der Felge ein BMW Zeichen zu erkennen und eine KBA Nummer. Weiter muß diese Größe bereits im Fahrzeugbrief eingetragen sein.

Umbau geht nicht von Trommel auf Scheibe. Aufnahmen anders. Einfach die Dreieckslenker tauschen und dabei gleich die Tonnenlager neu machen.

Guck doch einfach mal 5 Postings weiter unten, da wurde das Thema erst durchgekaut

schon mal mit nem Ölwechsel versucht. Brachte bei meinem erstaunlichen Effekt. Vorher richtig warmfahren und dann ordentlich auslaufen lassen. Früher wurde auch noch ein Schuß Cola reingekippt, denn der Zucker hat sich schön überall festgeklebt und für Ruhe gesorgt. Wenigsten die ersten paar Tage wenn das Auto verkauft werden sollte

Die Ausstellfenster sind ja sehr begehrt, eine Nachfertigung bei entsprechender Nachfrage für die E30 Gemeinde sicher machbar. Ich hab auch schon welche gesehen, die aus normalem Fensterglas die Scheibe geschnitten haben und mit den originalen Beschlagteilen verbaut haben. Funktioniert, nur im Falle eines Unfalles gibt es Probleme. Dies wäre doch für Sannituning wieder mal eine Geschäftsidee oder nicht?

Das Teil hat die Funktion, die Kraftstoffdämpfe, die zwangsläufig über die Tankent- bzw. -belüftung entstehen in weniger schädliche Emissionen umzuwandeln. Dieser ist auch zwingend vorgeschrieben bei der Einstufung Euro I auf II. Wenn das Teil vernüftig abgeklemmt ist, sprich die Kraftstoffdämpfe nicht mehr in den Ansaugtrakt sondern ins freie gehen sollte dies kein Problem sein. Wichtig ist halt, daß kein zündfähiges Gemisch abgeleitet wird. Die Foglen daraus sind ja klar. Langfristig ist aber die Tankentlüftung instand zu setzen.

da wird doch T_uwe ganz neidisch. Gibt es denn überhaupt noch?

wenn Du vorne auch die innenbelüfteten haben willst, geht dies nur mir den größeren Bremssätteln. Hätte noch gebrauchte von Girling und eine nagelneue ATE Bremsscheibe Bei Bedarf melden.

im Sommer 15W40 im winter 10W40 Aber halt Qualitätsöle und nix aus dem Supermarkt und dies schon seit 18 Jahren immernoch erster und ungeöffneter Motor

hat der nicht auch andere Achsschenkel mit breiterer Spur? da war doch etwas

Den Thread haben ja schon viele angesehen. Stellt sich die Frage, ob da nicht eine Sammelbestellung mit entsprechender Rabattierung herausspringen kann. Denke da an Set für Bezüge für die Sportsitze. Die vom Sattler machen lassen und dann selber drüber ziehen. Wäre doch ne Idee.

der Preis von 380€ war für den kompletten Neubezug eines Sportsitzes mit Leder.

Alle E30 haben ja das Problem, daß die Sitze durchgesessen oder die Bezüge und die Schaumstoffteile abgenutzt oder verschlissen sind. BMW bietet zwar die Teile noch neu an, wie lange noch ist noch offen, aber dieses Problem zu lösen ist mit BMW Teilen ziemlich teuer. Ich habe einen Sportsitz geschenkt bekommen, der absolut in Ordnung ist, den ich aber trotzdem zerlegt habe. Alle Teile gesäubert, Bezugsteile in der Waschmaschine durchgewaschen (sehen aus wie neu) und bin wieder am zusammenbauen. Beim betrachten der Teile ist mir aber die Idee gekommen, gleich auf Leder umzusteigen. Dies ist aber noch teuerer als Stoffbezüge von BMW. Nun denke ich darüber nach, ob es nicht sinnvoll ist, gleich bei einem Sattler die Teile nach den Originalvorlagen herstellen zu lassen. Hat damit jemand Erfahrung? Oder hat das jemand schon mal selber gemacht? Preise? Ist .autoleder.de zu empfehlen? Das einbauen ist keine unlösbare Aufgabe, wichtig ist halt, daß man Zeit hat oder evtl. einen Ersatzsitz, damit dies in aller Ruhe und im Warmen geschehen kann. Ein Sattler hat ein Angebot für 380€ gemacht. Komplette Demontage und Montage mit Echtleder. Dauer 1 Tag

Mit Neutralreiniger und immer ordentlich Wasser wasche ich meinen nunmehr seit 18 Jahren. Ist billig und gründlich.

Falls du einen grünen Stecker brauchst, melde Dich bei mir, habe da einen rumliegen.

Den Frühjahresputz wohl vorgezogen? So nutze ich die Küche auch manchmal. Nur muß ich da vorher sichergehen, daß ich der einzige Nutzer bin. Der Geschirrspüler schafft wahre Wunder bei Alufelgen! natürlich ohne Reifen

Kupplungsdruckpatten sind wohl bei den M20 Motoren unterschiedlich oder? Welche Ausführungen sind identisch/kompatibel? M20 B20/B23/B25/B27 Mit Klima ohne Klima Mit AHK ohne AHK wo finde ich das raus?

Was habt Ihr anstatt der Cassettenfächer in der Handbremskonsole? Cassetten hat wohl kaum einer noch. Für CDs reicht der Platz wohl kaum und einen sauberen Einbau habe ich auch noch nicht gesehen. Hab mal überlegt, was da sinnvoll reinpaßt. Zusatzintstrumente passen vom Durchmesser in den Rahmen der Cassettenfächer. Halteplatte darüber und 52mm Ausschnitte rein. Scheint eine recht einfache und kostengünstige Lösung zu sein. Alternativ kann ja auch eine passgenaue Handyhalterung mit integrierter Freisprecheinrichtung rein. Hier ist wohl für eine professionelle Lösung Sanitunning gefragt. Könnte ja vielleicht Bedarf bestehen in der E30 Gemeinde.

es gab drei. 325i ohne Kat, 325VFL mit Serienkat und 325i NFL. Die Motronic war dabei mit 2pinreihen bzw. in den Katversionen mit 3Pinreihen. Boschnummer bei der katlosen Variante 0 261 200 81

stimme ich zu Ist auch abhängig von Drehzahl Beim M20B20 bei über 4.000Umin auch locker mal 110° Beim M20B25 nie mehr als 110°

Ja, die Fa Stahlgruber hat sowohl komplette Sätze als auch die einzelnen Zündkabel fertig konfiguriert. Die stammen aus den Originalfertigungen für BMW. Die die ich dort gekauft habe, waren eindeutig noch mit den BMW Logos bzw. Nummern versehen. Nur leicht abgeschliffen, damit im sog. Zubehörhandel mit BMW keine Probleme auftreten. Preis war so 80€