helheb

du meinst schon die B-Säule und ein zweiter zum auffangen der Scheibe wäre gut und verkratzt auch nicht das Seitenteil

einfach drauf und das Anmeldefenster geht auf Benutzername e30 Kennwort abes

auch gerne als Alpinalook in EBAY ausgeschrieben unter www.e30-forever.de im downloadbereich e30 abes gibt es die passende ABE Wert sind die Dinger max 50€ ohne Reifen Hier im Nürnberger Raum jedenfalls, denn da saß früher der Vertrieb von denen

mail bitte angeben

Version mit der Eingeber hat. Fahr auf die Bühne oder Grube und sieh an der Getriebeglocke nach, zwei Geber -> Zweigebermotroni oder mach die Motorhaube auf und sieh bei der Riemenscheibe für Lima bzw. Servo nach ob dahinter ein Zahnkranzartiges sog. Inkrementrad sitzt. Dies deutet auf eine Eingeber hin.

dann mal los, ist zwar für den eta schon mal beschrieben worden aber der M10 ist wohl etwas anders. Die GAT ABE enthält abe nicht die ABE Nr aus dem Brief für den M10 oder? mit meinem m20B25 mit Nachrüstkat kam ich auch aber genauso durch und das bereits vor 3 1/4 Jahren. Deinen Thread kannst Du auch in der E30classicsparte posten, denn da gibt es evtl Bedarf. Die ABE als Pdf, hast Du die? kannst die mailen?

steht da nicht irgendwo King drauf?

da geht die Umrüstung halt auf Euro II aber das Thema ist schon 9723 in 2004 durchgekaut worden.

die ist wirklich nur minimal tiefer als die Gummilippe, kommt aber viel wuchtiger raus. M-Tech I Front habe ich noch, ohne Risse

Es gibt Komplettsätze von gat-kat.de so für 600€ plus Einbau Alternativ einen gebrauchten G-Kat vom M20 mit zweiflutiger Anlage und entsprechendem Endschalldämpfer kaufen. Zusatzsteuergerät von GAT für die Lambdaregelung dran und eine WErkstatt die Bestätigung für die Zulassungsstelle abstempeln lassen. Oder auch den Motorkabelbaum von einem G-Kat mit Steuergerät und Inkrementrad verbauen, also Teile von einem Schlachter übernehmen. Eine komplette Nachrüstanlage GAT Kat für einen 325i hätte ich. Die ist aber für die Motronik ausgelegt und nicht für die L-Jetronic des 320i. Es ist aber nur Euro I möglich mit Nachrüstanlagen, da offiziell auch mit Euro II Nachrüstungssteuergerät die Euro II Werte nicht erreicht werden, da kein Kraftstoffverdunstungsfilter eingebaut. Der ist für die Abgasemission mitbeurteilt.

aber warum Perlen vor die Säue werfen. Verkauf das ix Diff für gutes Geld und bau dir ein billiges 4,10 ein

glaub paßt nicht in deinen 316 VFL

einfach zwischen Schaumstoffpolster und Bezug/Flies einbauen, dann spürst Du die Heizleiter nicht direkt am A.... und schont die Leiter, sprich werden nicht so schnell geknickt

guck doch auch mal das Forum nach DrPepper durch, der hatte doch schon mal einen gebaut, nun wieder zerlegt und baut nun neu auf. Stoßstange vorne mittauschen, sonst wird es nix

Wenn eine serienmäßigen Katversion, dann ist der Aktivkohlefilter drin. Sieh doch mal auf www.gat-kat.de nach,

Bezeichnung auf Federn EW 2003102 EW 3003001

Was macht ihr mit den nicht verwendbaren Geschenken, die wohl in 9 Tagen ausgepackt werden? Oder werdet ihr das PRoblem nicht haben?

die paßt nur in den ix, anderer Vorderwagen und Achsträger aber gut aufheben, den die ix Fahrer suchen ab und an so ein Teil

Öl ist aber auch fällig, bei 10.000KM darf man schon wechseln. Der M40 läuft mit normalem 10W40 auch absolut korrekt. Die Jahresfahrleistung deutet auch auf Kurzstrecken hin, was das Klackern auch verstärkt.

Habe heute den ETK 12/2004 auf CD bekommen. Wie angekündigt läuft ab nächstem Jahr das Update nur noch per EXTRANET. Wer kann den dann das legal runtersaugen?

die sind auch nicht geklaut, sondern sind übrig

Geh doch mal zu einem Möbelpolsterer in Deiner Nähe. Der hat eine Riesenauswahl an Muster, Farben und Qualitäten.

Es gibt wohl nur noch die gebräuchlichsten Farben wie Schwarz und grau sowie die Editionsmuster. Leder ist noch komplett zu haben, daß kann aber auch jeder Sattler nach den Schnittmustern machen

Ich habe noch zwei oder drei originale Bezüge und will mal zu einem Posterer gehen und als Vorlage abgeben, damit der evtl. sowas schneidet und näht. Wird aber wohl ab einer bestimmten Stückzahl sich rentieren und muß deutlich unter dem BMW NP liegen.

frag doch mal den Zenges, der arbeitet doch bei Getrag und hat auch schon mal gepostet, daß er die Getriebeteile besorgen kann. Technische Unterlagen müßte er auch bekommen. Ansonsten sind im ETK ja auch Zeichnungen dabei, die aber wohl nicht ausreichen.