helheb
-
Gesamte Inhalte
5.215 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
18 -
Bewertungen
100% -
Spenden
15.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von helheb
-
ABEs II rein Eingabe von e30 abes kommst du zur e30-forever.de Seite, da kannst du die REP downloaden und bekommst eine Bilderbuchanleitung für alle möglichen Reparaturen
-
mußt nur rechts das Teil in die Filzverkleidung einstecken und die Batterieabdeckung durchbohren damit das Teil auf der Abdeckung fixiert werden kann. Das Staufach bringt etwas Ordnung in den Kofferraum oder ist Bestandteil der Vollausstattungsfreaks. Die für die linke Seite bringt richtig Schotter.
-
die Standarddiffs gibt es kleines Geld
-
das Zeugs
-
gelb. Da hilft nur eines, ordentlich trocken fahren vor dem Winter bzw. mit feinem Schleifpapier zusätzlich drüber gehen und mit Zinkstaubfarbe zusätzlich den äußeren Bremsscheibenrand schützen. So machen die Kollegen vom E3 Limo Club und fahren gut damit seit Jahren.
-
bei eingeschaltetem Abblendlicht, egal ob e30igs oder e46 oder e90/91
-
denn von der Kabelei sind wohl alle Stecker anders, laufen tut er problemlos mit Kat-SG, mußt nur schön super Plus mit 98 Oktan verwenden, denn mit Eurosuper oder Normalbenzin bockt er und die LEistung ist deutlich reduziert.
-
passende Dichtringe gibt es dort für kleines Geld
-
Teilenummer 12611309193, kostet so um die 20€ und ist einpolig
-
originaler geht es kaum noch, Ronalwinterräder mit Semperit Sport Grip bleiben erst mal montiert, zum Wegstellen taugt das so! Nun weiß ich auch wie das Dach abzuklappen geht. 1. Hand Garagenwagen mit 150TKM, unfallfrei, Rost auch bisher nichts gefunden, liegt wohl daran, daß der im Winter in der Garage aufs Frühjahr warten mußte. alle möglichen Verschleißteile erneuert M20 mit Automatik installiert, außer Leder, Sitzheizung und elektrischer Temperaturregelung keine Extras. Keine ZV, kein ABS, Windschott liegt auch im Kofferraum und ein Ordner mit sämtlichen Wartungs- und Reparaturrechnungen.
-
!
-
mit der Eingabe von z.B. Drehzahlmesser spinnt Temperaturanzeige kannst du dich einlesen und die bereits gemachten Erfahrungen der übrigen 3.000 User hier im Forum abschöpfen
-
da müssen wohl die 195/65/14 ran, evtl. gehen auch die 195/60/14, mehr müßte aber in der Betriebsanleitung bzw. Luftdruckaufkleber zu sehen sein an der B-Säule.
-
!
-
!
-
!
-
!
-
"
-
z.B. für Tempomat E-Verdeck Lautstärkeregelung Radio Ansonsten mal in Google folgendes eingeben Schaltplan e30 oder die Forumssuche hier bemühen, ist nicht das erste mal, daß ein e30 so rumzickt
-
der kann auch vom NFL benutzt werden, habe ich bei mir damals neu nachgekauft für ein paar Euro und wird am Luftfilter halteblech mit angeschraubt. Ist halt eine Arbeit, die etwas Zeit in Anspruch nimmt und sollte im Zusammenhang mit der Nachrütung von BC II oder gar Klimaeinbau über die Bühne gehen, dann spart man dreimal die Amaturentafel zu zerlegen
-
sollte bei der geschlossenen Variante gehen einen Satz neuwertiger 175/70/14 habe ich in den Kleinanzeigen
-
mußt halt alle 4 Wochen wechseln
-
habe ich auch mal probehalber stillgelegt und keine Änderung bemerkt. Wie Firstclass schon geschrieben hat, Motor schneller warm und Leerlauf stoisch
-
fallen
-
sonst wird am Tempomat nichts weiter am I-Kombi angesteckt hört sich sonst wie ein Kabelbruch an
