helheb

hier! nimm einfach ein Holzteil mit 1 cm Durchmesser und klopfe mit leichten Hammerschlägen den Durchbruch durch, ist nur gut überschmiert in dem Bereich. durchgang.pdf

wie hier auf dem Bild

hilft beim Schrauben ungemein klär vorher auch noch ab ob du einen NFL oder VFL Klimakasten hast, insbesondere wegen der unterschiedlichen Anschlußstecker. Wenn identisch, dann ist das für den Anschluß des Klimakastens nur plug and play. Also alter Kasten raus, viel Spaß dabei!, neuer Kasten rein und Stecker zusammenstecken. Zur Sicherheit schau dabei aber ob alle Pins vom Klimakastenstecker auch ein Gegenstück im fahrzeugseitigem Anschlußstecker unterhalb vom Amaturenbrett haben, sonst brauchst die Zusatzkabel. Bild vom Klimakasten NFL bzw dem Anschlußstecker davon und dem VFL Teil habe ich mal angehängt. Es gibt aber auch einen Adapterstecker für VFL auf NFL, der ist wohl nicht im ETK gelistet, das TEil kann man aber anhand der Teilenummer bestellen.

des Fahrzeugs aufgeführt.

und dann evtl noch den vorderen Teil der Mittelkonsole, dann kannst du schon mit Einsatz groberen Werkzeugs das Teil da rausholen

http://e30-talk.com/ausstattung/t-klimaleitungen-und-komponenten-87133-2.html#post968955 oder selber im edka suchen

ist wohl fließend gewesen der Übergang

mit dem Begriff "Wärmetauscher defekt" zu bemühen da findest du alles nützliche um dich schlau zu machen, die Teile im Einzelnen bekommst du neu noch bei BMW

die Ventilsitzringe sind für bleifreien Betrieb ausgelegt.

da der Tempschalter ja zwei Tempstufen kennt, probiere halt die eine mal und dann die andere, dann siehst du schon ob daß zwei Geschindigkeiten vorliegen

das war doch der kleine Spoiler vorne und hinten sowie das Sportfahrwerk

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00689/f00689.htm der hat mir schon 4 Stück überholt die heute noch funktionieren

werden da so ca 10000 Einzelpost aufgemacht

schnapp dir die Leitungen und fahr zum Boschdienst. Die haben die Dichtungen dort vorrätig und werden dort für die Leitungen im handumdrehen rausgesucht, kosten tut das Zeugs dann so um die 10€ wie lange liegt der Kompressor? war der offen oder gut verschlossen? genauso wie die Leitungen. Es besteht halt die Gefahr, daß sich da Rost gebildet hat. Durch die Leitungen kannst du Bremsenreiniger durchjagen und damit die Leitungen sauber bekommen. Beim Kompressor kannst da nicht viel machen. Im DIY ist eine neue Abdichtung beschrieben, gilt aber wohl nur für Seikokompressoren. Der Beitragsverfasser macht das aber auch gegen günstiges Endgeld.

http://e30-talk.com/allgemeines/t-vin-abfrage-47551.html

http://www.klimaleitungen.de/ Kostenvoranschlag mit groben Maßangaben bezüglich Länge und Bild reicht denen und man bekommt einen ca Preis

http://3er-foren.de/showthread.php?tid=16290&highlight=tank

stell aber vorher sicher, daß das ganze Kabelbaumzeugs inkl Steuergerät im Kofferraum noch funktionsfähig ist, sonst fährt er nur noch im 3.Gang

111 Nachrüstklima BMW.pdf

schon verklemmt war. Ich werd die Klima erstmal drin lassen funktioniert auch noch sehr gut, wieder . So nun aber nochmal die Frage, ob ich den Lüfter über eine zusätzliche Schaltung durch die Temperatur des Kühlwassers anschalten lassen kann, mithilfe des Originalen Temperaturschalters? ja, sollte funktionieren (denke das ist einfacher, da die passende stelle ja schon da ist um ihn reinzuschrauben) Julius bei Bedarf kann ich dir die originale EBA mit der E-Anschaltung per Mail senden

die Anzahl der Zähne auf dem Schwungrad bzw. der Duchrmesser könnte noch das Problem sein. Frag doch mal den User vokuhila, der ist da am kompetensten wenn er Lust dazu hat.

ob der Lüfter überhaupt frei läuft. der Tempschalter sollte rechts am Kühler zu erkennen sein Falls Sicherungen in Ordnung, aber auf jeden Fall tauschen, dann könnt u.U. im Sicherungskasten die Kabelverbindung abgegangen sein