Timo325Touring

Habe meinen Wintertouring soweit zusammen habe den Motor gewechselt. Probleme macht mir dieses mal die Motronik, das DME schaltet beim ersten mal schlüssel umdrehen aber schaltet nicht mehr ab... anderes relais gleiches spiel. Leerlaufsteller läuft ned, bekommt auf allen anschlüssen 2 volt?außer der mittlere der bekommt boardspannung komisch das, normal is einer masse oder irre ich mich? Funken hat er auch keinen, Benzinpmpe bleibt auch tot, anspringen nat. auch ned... Beim ersten anwerfen lief er aber mein schrubender ford kollege hat beim einbau den anlasser falsch angeklemmt also lima auf masse..... seit dem wechsel tut sich nichts mehr, evtl hat einer von euch noch nen tip denn sowas hab ich nochned erlebt.... unglaublich Gruß Timo

touring mit M-Tech2 und Alpinas:

och nöö ned wirklich fürn winter oder? schade drum.......

so isses

Bild habe ic hkeins aber Das Relais für die nebels ist im sicherungskasten. relais K8 abgesichert über 29 und 30...

1. 1-2 ps vielleicht 2. was versteht man unter schwierig, musst eben anpassen an vorhandene Wbgasanlage, scheißen 3. Siehe 2. 4. gutachten gibts manche aber ned alle...

jo frach mal bei de rpolicrom nach haben ja die Tramont in nen ordentlichen Zustand versetzt.

140x70dmt endrohr... Edit: Aufschrift Power 2001, sollte fk sein. Gruß und danke Timo

aufgeschweißt, jop

sieht so aus..

die knallen da 426kg spachtel dran und 3-4 aufkleber dann rollt der wieder......

na der is wohl abgefackelt

dann kopf noch planen, evtl block planen ventile neu einschleifen, ventilschaftdichtungen erneuern, evtl kolbenringe etc.....

warum Koppdichtung?

Das passt soweit, knapp aber es passt, desweiteren brauchste ne andere kofferraumverkleidung oder ne kleinere batterie....

hm dann hb ich auch ein prob mit meinen eintragungen auf 2 seiten.....

bei meinem hauslacker, incl vorarbeiten also schleifen etc. 300

Also ic hatte in den letzten 2 tagen keine probleme....

dort werden die bussgelder anhand vom Gehalt errechnet, deaher so hohe Strafen

195/50 man man das wird schwer. liegt ja völlig außerhalb der tolleranz, mit 205/50 könnt ich behilflich sein aber 195er neee neee

Hört sich an wie eine defekte Si, austasuchen oder nachlöten und gut Gruß Timo

Die ist doch noch ganed angepasst, ist doch nur ein Bild wie se sitzt nur mit änderung des handbremshebels.....

lange schraube der verteilerkappe? Welche meinst du genau? die verteilerkappe ist mit 3 schrauben fest, sind doch alle gleich lang... hö

Liquy Moly oder Motul, aber bemüh mal die Suche, ne Öldiskussion gabs schon oft....

Tonnenlager, Hardyscheibe, Difflager, Kupplungsscheibe verzogen (M40 Krankheit, bzw kommt häufiger vor)