Timo325Touring

na thomas ich hätt das gepunktet, ned genietet *duck*

Külwasserverbrauch? klingt als ob ein zylinder voll wasser läuft....

naja itschi mitm fräsen is so ne sache, is meist was größeres, mometnan könnt ich nur an ne konventionelle weil die cnc alle auf schicht im Prototypenbau laufen, schick mal nen Zeichnung oder so per PN, dann schau ich mir das an. Hartmetall wird schwierig.....

schick mir ne zeichnung, ich guck was ich die woche machen kann, cnc drehbank steht auf der arbeit *g*

jo nur hat der dr. seit 2002 weder was an seiner page gemacht noch sich irgednwo blicken lassen.....

sehr schick

wenn er ne geräuschmessung will fahr zu nem andern tüv.

na ich hoffe die querlenkerlager werden gedreht nicht gefossen, dann wäre das ok

Also zubehör Kotis sind sowas von scheiße, das is nimmer zu ertragen, erstens passen die kaum 2. isses irgend ein billiges dreckblech 3. ist die grundierung dadrauf fürn popo.... aber seit wann kosten die nur 75 euro? da kostet doch einer 175

http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Touring/Motor.jpg Das ist meiner. Ventildeckel runter und gründlich reinigen. bissl an schleifen den kompletten deckel. Mit dem Schwingschleifer das BMW Logo und die striche bearbeitet, danach mit 600er, 100er und 1200er nasschleifpapier. Danach dne Ventildeckel nochmal gründlich reinigen und mit Silikonentferner saubermachen, staubfrei abwischen und abblasen. mit normaler Sprühdose lackieren, ablüften, klarlack drüber. dann die Schrift und die Striche wieder abschleifen mit dem excenter (nicht so grob) und nochmals mit 1200er drüber bis schön glatt. ich habe meinen dann noch hochglanzpoliert (den schriftzug) habe ihn aber dan mattiert weils mir zu sehr rausstach. Gruß Timo

na wenn sonst alles ok ist und das system anständig entlüftet ist ist die wapu wohl das nächste

@Azev-K: Das kommt davon wenn man vergsst die Bohrungen wieder plan zu biegen wnen man die Leisten abgemacht hat, einfach abmachen und die Bohrung nach hinten drücken mit nem schraubendreher oder so. Kommt auch oft von der sonne, da hilft das aber auch das das wieder stramm sitzt. @320Cabrio: Das muss so, sonst sieht die BMW Fußmatte immer aus wie sau @Nullzwotti: - M-Tech 2 Rundum - Schnitzer Lenkrad - Schnitzer Schaltknauf - Schnitzer Pedalerie und Fußauflage - Zusatzinstrumentenanzeige in der Mittelkonsole (Öldruck, Öltemperatur, Bordspannung) - Lambdasondenanzeige - Alarm mit Funkfernbedienung - Alpinas in 7x16, hinten mit 20er Platten (werden wohl noch nach vorne gehen und hinten 30er) - Schnitzer Embleme an Front und Heck wieder gegen Originale getauscht - Aufgrund eines Kopfrisses den kompletten Motor überholt und bearbeitet(Kanäle Ansaug- und Abgastrakt) - Ventildeckel Lackiert und schrift poliert - Ansaugbrückenabstützung hochglanzpoliert - Klarglasblinker mit Standlicht - Aschenbecher gegen Ablagefach ersetzt Geplant sind noch ein Gewinde und evtl nochmal Neulack, nach einer Unterbodenkur (Vorsorge). Nun bleibt er erstmal wie er ist, ist eben Alltagsauto... gruß Timo

Du meinst die kolbenbolzenlager?

nee sind weiß Beleuchtet die Scheiben. Joa das Lenkrad is einfach geschmackssache, fands anfangs auch ned so dolle aber nu eigendlich scho, wollts immer haben *g*

er soll mal nachrechnen, bei 205/50/15 is de runterschie dzu serie kene 3% im abrollumfang, somit kein problem.

@320Cabrio: Die Batterie wird noch abgedeckt mit einer VA-Abdeckung. Das is der Kühlwasserausgleichsbehällter der beim 4 ender links am Kühler dran is gruß Timo

Sodale, habe mal bilder gemacht heute, ungewaschen und im regen aber komplett zusammen http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Touring/Front.jpg http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Touring/Heck.jpg http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Touring/Motor.jpg http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Touring/Seite1.jpg http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Touring/Seite2.jpg http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Touring/Seite3.jpg http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Touring/Innenraum.jpg Einige Spaltmasse stimmen noch ned ganz, muss ich bei gelegenheit noch einstellen aber sonst is ganz ok, heck is bisserl mies gelackt... Gruß Timo

also bei der servo meines nissan hats geholfen, ob ich das auch innen motor kippen würde? naja ned das des zeug die ölbohrungen der ölgalerie dichtet *g*

ich hab auch noch cb funkgeräte Von Albrecht gab es mal ne weiche ums radio über die CB antenne zu speissen. Es gibt sogar eine elektrische antenne für beides zusammen aber frag mich ned nachm hersteller

Was hast du erwartet? Das Sandtler Dir ne neue gibt und hoft das Schrick die umtauscht? Das is nimmer, die wollen alle erst sicher ihre Kohle haben.....

nicht nur das, bei dme komischen verkäuferfritzen da FSK oder wie steht unter Beiträge null und der hat mind. 3

hm da isn 5er lochkreis vorgegossen aber ein 4er gebohrt? durch den 5er kann man nämlich ned durchgucken.....

was mich stutzig macht ist der unterschied zum 525, bei gleichem motor holen se dort 189 ps raus, der hat doch alles gleich.....

das is der flansch vom kettenrad zur nocke odeR? laut tis 15nm keine 145......

Oder H&R sind nur vorne tiefer.....