Timo325Touring
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da steht doch nix von dauerplus, da steht alarm system..... auf dme schaltpla ist keine möglichkeit zum anschlkuß an ein blinker zu sehen.....
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Passt auf ein NFL Cab nur die schweller ned
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lol ich glaub ich werd verrückt, mitm firefox steht meiner, mitm ie läuft er.... ob da nu 1 oder 1000 steht is mir ja völlig wurschd, wollt nur aufn nen bug aufmersam machen
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also ich weis ja ned wie es bei euch ist aber meni Zähler bei dne Beiträgen steht bestimmt seit 1-2 monaten..... wieso?
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Luftmassenmesser (HFM) Umbau, erste Ergebnisse
Timo325Touring antwortete auf degrees's Thema in Allgemeines
ich werde wohl in naher zukunft den umbau beim m20 versuchen. -
wäre mir zu heftig repsekt für die anpasserei der gfk sachen aber gefallen tuts mir ned
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wenns gscheiter hitzebeständige rlack is hällt der sogar aufm krümmer....
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Hilfe, in Helmstedt mit 335i liegen geblieben
Timo325Touring antwortete auf Mauser's Thema in Allgemeines
schlepp den karren doch ab und reparier ihn zu hause -
Das 320 getriebe hällt schon am normalen 325 nicht lange, ich spreche aus erfahrung. am alpina motor würde ich das nicht fahren.
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naja dazu hab ich ja den kabelplan unter häufig gestellte fragen erstellt..... kannst du mal den plan der zv einscannen dann sach ich dir was wo ran muss.
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jedem das seine... ich habe meine erfahrungen gemacht...
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Na einwandfrei, ich hab gestern den MAf getestet den ich noch hatte vom VW, der hat leider die Lagerung ned überlebt, ich muss mir also nen aderen besorgen, meld dich mal bei mir Wegen der 5cm hab ich ja schon gesagt da mach ich was aufer arbeit, sobald ich die Masse habe oder son gehäuse als Rohling, Montag werde ich wahrscheinlich was bekommen vom Audi das sollte vom durchmesser her passen, von der länge her weiß ich nochned. für mein muss ich noch nen adapter fräsen für den luffikasten. Gruß Timo
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Kühlwasser verschwindet auf Magische weisse!
Timo325Touring antwortete auf Stefan 325's Thema in Antrieb
schau dir mal alles genau an wenn das system unter drukc steht und warm ist obs irgendwo dampft, wenn ned dann herzlichen grlückwunsch zu einem Kopfriss. Nein die Kopfdichtung ist es in 99.99% aller fälle nicht -
für nen serienmotor gibts keine guten chips.....
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hehe das heft hab ich auch.. Diese kotis würde ich wegwerfen, besser neu. Allerdings kann ich vom Zubehör nur abraten, die passform ist meist miserabel, egal wo, ich habe schon 3 oder 4 hersteller verbaut alles irgendwie komische teile und schon vom klang her wenn man dranklopft hört man des..... grausam. Dann stellt sicha lelrdings die frage ob nicht doch einfach rostentfernung mit bürste und fertan denn originale kosten gut geld......
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Top Cabriolet Baur Targa is was anderes jens......
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nope
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Naja die Baur Cabs (hab ja auch eins) sind eben Geschmackssache, typische roststellen sind die Lötverbindungen an der c-säule und die fensterrahmen hinten rechts und links, kommt vom baur aufbau... ansonsten die typischen e30 stellen zu beachten.
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flansch ohne ölkühleranschluß montieren....
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Haupt, Pleullager, Zahnriemen und WApu Zündverteiler und läufer, dann is erstmal ruhe würd ich sagn...
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das is knaub und druck is da auch bisserl druff.... mir wärs zu riskant entweder macht mans richtig oder ganed.... an den paar euros wirds wohl ned hängen. Infos zu Landmaschienen schlossern, Reperaturfirmen für Stapler etc gibts in dne gelben seiten.
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leitungen machen lassen, sonst bleiobt wohl nix übrig...
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So hab mal geschaut. da passt rein garnix. der 7er hat am Ölkühler innengewinde, der m3 aussengewinde (überwurfmutter), am flansch hat der 7er garnix, das wird gesteckt und mit einem blech von hinten gegengedrückt, beim m3 aussengewinde, also überwurfmutter. Gruß Timo
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ohje nu war ich in der halle und hab an meinem m30 ned geguckt.... wie waren denn die Schläuche sonst befestigt wenn nicht geschraubt?
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zwar kein e30 aber auch sehr geil!!
Timo325Touring antwortete auf ZENDRIX's Thema in Bilder & Videos
Automatik vernichtet doch jeden Fahrspass schlagartig.......