Timo325Touring

ui 187 ps das isn sehr sehr guter wert für einen solchen 2.7er.... glückwunsch und endlich hat mal einer das ganze schwarz auf weiß, kannste das einscannen und evtl an tino oder sos chcken für die seite? mit beschreibung von nocke etc,...

Seico das bier soll ned in den Tank.....

Vor 2 Jaren hab ich auch noch beim schrauben gefluppt, nu bin ich nichtraucher

Zündwinkel auch gleich? Klar mind. super plus gibts ja eh bald nimmer...

Hab meine Winter**** endlich fertig.... http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Winter.jpg Mit neuem Herz, neuem Lack, is-Lippe und Fahrwerk gute Felgen http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Winter/Seite.jpg http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Winter/Front.jpg http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Winter/Heck.jpg http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Winter/Innen.jpg http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Winter/Kofferrraum.jpg Das war der Spender fürs Herz (@Jenad: Den könnte man nun entsorgen steht abholbereit da, schnellstmöglich) http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Winter/Schlachter.jpg Und in der Garage steht schon der nächste Kandidat.... http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/Winter/Garage.jpg

Ja ok, Jack Daniels geht auch aber dann bitte keine ganze Flasche *g*

natürlich, nen lagerschaden dieselt ja normal....

Nen schock bekommt man wenn man ausm Haus kommt, die BMW-Emlbeme weg sind und das auto eonmal rundrum mitm schraubendreher bearbeitet wurde, dazu auch front und seitenscheiben. Passiert meinem Vater 91 mit einem ein tag alten E30 325 Touring.... Solche Leute wirds immer geben, kann man nix dran machen außer kleinkloppen wenn man se erwischt....

Ich kann mich an einen Satz vom Gert erinnern: "Ich möcht nicht wissen wie viele von euch mit krummer Hinterachse rumfahren und es nicht wissen"

Den Motor kann man schon umrüsten, aber dazu fehlen noch andere Teile wie OT-Geber, Inkrementenrad,.... außerdem dürfte er wohl nicht unter 100 oktan auskommen da die Zündwinkel ja unterschiedlich sind und die verdichtungen sowieso, dafür is das kat steuergerätnicht gemacht...

Verchromte Türgriffe sehen aus als wären se drangepappt, zumindest am roten Auto finde ich. Na denn mach mal ich warte auf die vorstellung Gruß Timo

wer gräbt den Thread denn nu aus, unglaublich.....

Es handelt sich um 2 M40b18? also 3 318i Motoren aus dem E30? Nichts leichter als das. Man benötigt nen Samstag und ne Kiste bier Böcke oder Rampen, nen Knarrenkasten bis 19er nuss, am besten ne kleine und große Knarre..., schraubendreher schlitz und Kreuzschlitz, nen Satz Maul oder noch besser Ringschlüssel. Ne Möglichkeit den Motor raus zu heben (geht auch mit 2 starken Männern beim kleinen M40 Als erstes Motorhaube ab, Batterie ab, alle Verbindungen vom Kabelbaum zum Motor lösen (bei Anfängern evtl schildchen ran machen was wo hin kommt ) das erspart ab und zu verdutzte Blicke wenn er dann nachher nicht will. Kabelbaum über die Frontscheibe legen, Benzinleitungen ab etc, evtl. Servopumpe ab und zur Seite schaffen, Kühler raus, Schwingungsdämpfer ab vom Motor, Kardanwelle ab, Auspuff ab, Getriebehalter ab und Motorlager ab und raus damit. Ventildeckel runter, Nocke raus, in den andern rein, mit neuem Zahnriemensatz (würde auch gleich PLeullager und nat. Ölwannendichtung neu machen) und Motor mit Getriebe (Kupplung noch gut?) in umgekehrter reihenfolge wieder rein, alles genau kontrollieren, Batterie ran, evtl. Benzinpumpen und dme Relais abziehen und drehen lassen ohne Kerzen bis er Öldruck hat, dann Kerzen rein, Relais rein und freuen wenn er wieder läuft wie neu Weitere Fragen? immer fragen dafür sind wir da Gruß Timo

Wenns das dann ned ist könnte es auch die Spannrolle sein, wann wurde der Zahnriemen gewechselt?

Lagerschaden am eta mit so wenig km? nanana mach mal den keilriemen der servo und der wapu testweise runter dann höre nochmal

ALLE HOHLRÄUME mit Fluid Film oder noch besser Mike Sanders Fett Fluten, Türen und radläufe nicht zu vergessen. Alle Schrauben erneuern und vorm eindrehen mit ins Mike Sanders Fett tauchen. Chromringe, Schwarzer Teppich, Schwarzer Himmel, ESSD, EFH, Sitzheizung, Klima, Tempomat, schwarzes Sportleder, großer BC, CC mit Dauerbeleuchtung, innenraumlampen säubern und ersetzen (aber original belassen), Doorboards für vorne, echtleder Türpappen, evtl echtleder Mittelkonsole, Standheizung, alle Kabel fein säuberlich verlegen, Alarmanlage mit Fb für die ZV, Carbonschwarzmetallic mit goldenen BBS-RS, KW-Gewinde Variante2, Rundrum M-Tech2 (ja inkl Heckspoiler aber mit 3. Bremsleuchte), Ne Edelstahlanlage ab den 2 Metallkats vom M50b28 (umbau is klar) und es wäre mein aboluter Traum auf 4 Rädern..... (Bis ich das mache fahr ich weiterhin schön brav meinen Touring..) EDIT: Nicht zu vergessen evtl ein Umbau auf 5 Loch, wegen der Bremsen, ansonsten ne fette Willwood und rundrum schwarze lichter, kein kontrast, einfach alles schwarz *träum* Gruß Timo

"Para zustimm"

radmuttern lose? bremssattel lose, querlenker im eimer,....

Zum Glück ist der Teilemensch von meinem Händler E34 Fahrer und E30 kenner, der weis selbst die Tips mit den E36 Lagern etc... Bisher war nur eines falsch aber nur weil ich die falsche nummer hatte *g*

Original ab werk sind die Alpinas decj´kel mit einer Gummidichtung versehen, da muss kein schaumstoff oder so mit rein normal sitzen die press drin, habe eher probleme die nachm sommer wieder ab zu bekommen..... Kann morgen mal ein bild machen Gruß Timo

nein habe noch mehrere Bilder, sind hinten 7j mit 20er platten.... im Frühjahr will ich 25er drauf machen, falls ich sie behalte.... http://www.mitglied.lycos.de/DT2k1/PICT0387.JPG http://www.mitglied.lycos.de/DT2k1/PICT0388.JPG

die Bilder sind echt der Hammer... Am besten machen wa für nächsten Kalender ne Autowahl und du macht die Bilder

nö der brauch nur unterdruck, aber warum willste den bkv drehen? *grübel*

Ich denke der Kabelbaum hat was abbekommen irgendwo nen kurzen drin... Steuergerät ist ok, OT-Geber auch , die Relais auch, Zündspule auch Benzinpumpe auch.... Reiße morgen den Kabelbaum raus und mach nen andern rein. Er war vom Wagen aber das tut nichts zur Sache Belegung war gleich. Gruß Timo

ich auch