Timo_79
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Der Touring stand doch ne Weile hier zum Verkauf? Wird er nun geschlachtet? Die B-Säule sollte der Unterschied sein... Musst mal nach Vergleichsfotos suchen.
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Vorne viel zu tief und hinten fast gut. Aber 225/50 und vorne 205/50R15 ... Nur mal so raufgesteckt - Sah echt krass aus die Kombination. Will jemand die Felgen ;)
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Meinst Du meinen? :)
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Hm.. Da hängt so einiges unmotiviert rum. Schonmal verfolgt das Kabel? Ich fahre morgen zum Slalomtraining... Zum Glück hab ich den IS-Touring noch. Sieht man da einen von euch? Man macht der M42 Spass :) Dank Conny!!
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Jo! Die sind echt gut!
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Ersatz für den E61? Viel Spass mit dem Neuen!
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Wahrscheinlich eine Kombination aus beiden Varianten
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Kupplungspedal verbogen? Hab ich noch nicht gesehen:eek: Ich würde am Nehmerzyl. den Entlüftungsnippel aufmachen und versuchen mit dem Pedal zu pumpen. Geht es nicht kann es nur der Geber sein - Kannst Du dann pumpen, kann es im Umkehrschluss nur der Nehmerzyl. sein.
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Helge besitzt die genialste Kiste! Übrigens sind da E30 Scheinwerfer drin http://farm3.staticflickr.com/2379/5812767757_dac75d60bc.jpg Helge - 1973er Ford XB GT Falcon Interceptor von Motoraver Verlag auf Flickr
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Vorschlag? Contra-Liste wegwerfen und mit Forumshilfe den Lütten wieder auf die Räder stellen. Wie schlimm ist es denn?
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Nicht nur der fehlt... Wo ist das Kupplungspedal? Oder kann ich nicht mehr gucken?
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Mobile hat aber einen guten Telefonservice ;)
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Es könnten auch Tieferlegungsdomlager drin sein! Dazu fehlender Anschlagdämpfer und schon schleift es auch mit 50er Querschnitt. Ich habe den originalen Puffer auf einen "Ring" zurückgeschnitten, ca.20-25mm so funktioniert es prima. Den gibt es meist zusammen mit dem Faltenbalg im Staubschutzsatz. Tieferlegungsangaben der Hersteller helfen überhaupt nicht weiter. Nur die Angabe von Kotflügelkante zur Radnabenmitte ist vergleichbar!
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Ich glaub ich pack mir auf die Schnelle einen PVC im Schachbrettmuster unters Auto. Fällt bestimmt auf in der Gemeinschaftshalle :)
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Ich habe von diesem Winter noch kein Bild vom neuen Touring. Aber zur Zeit optisch kein großer Unterschied zu dem Touring von Ruth
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Die LWR und den gesamten Kleinkram erstmal richten: Wischerblätter, Beleuchtung, Waschdüsen vorne und hinten etc. Dann warte erstmal beim TÜV Termin die AU ab und dann kannst Du den KAT immer noch tauschen. Bevor Du den auf Verdacht tauschst...!
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Heizelement Nummer 7 http://static.bmwfans.info/images/epc/MjA1OV9w.png Drosselklappenstutzen/Heizelement - BMW Teilekatalog
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Ich könnte nur am 06.Mai denn ab 13.5. bin ich auf dem Weg zum Nordkap.
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Irgendwie werden hier die Steigerungsformen des "Moin" vergessen. So spricht man in der Moderne von "Moin, Moinsen und Moin, moin!". Hier in der norddeutschen Enklave zwischen den Meeren wird die Mundfaulheit als positiv angenommen, aber in der Moderne wird es immer mehr als höflich angesehen mehr Buchstaben als nötig zu sprechen. Wurde noch aus dem "Moien Dag" das "Moin" weil man einfach den Rest verschluckte ...bei Windstärke 8-10bft auf dem Fischkutter. So ist es heute höflich mehr Buchstaben als nötig verbal zu nutzen: "Moinsen!" - Die höflich, lockere Art. "Moin, moin!" Höfliche, förmliche Art. "Moin!" ist immer zu nutzen. In diesem Sinne: Grüß Gott!
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Die Intention der Massnahme ist durchaus richtig. Aber als praktizierender Atheist geht mir der Gruss zu Gott zu weit.
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Herzlichen Glückwunsch!
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Touring und Cabrio :)
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Selbstverständlich nur zu Testzwecken! Man hat ja immer Probleme mit den alten Karren ;)
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Könnte der Temp-Sensor sein. Beim Starten säuft er dann ab und sobald er sich freigepustet hat sowie ein wenig Temperatur erreicht läuft er wieder rund. Heute kann die aussentemperatur so hoch gewesen sein dass er es ausregeln konnte. Ausmessen kann man den auch. Ich habe gerade einen neuen Temp-Sensor bestellt und tausche den nur auf Verdacht. Wenn der in Ordnung sein sollte können wir den bei dir ausprobieren. Und vorallem Klr abklemmen! Bei einem dichten Benzinfilter würde er meiner Meinung nach abmagern und das könnte man auch an den Zündkerzen sehen. Hab jetzt auch einen 6-Zylinder Touring ;)
