...ich mach noch die Wischblätter dran, spanne wieder die Keilriemen, lade nochmal die Batterie nach und fertig. Danach schieb ich den raus ins helle, kipp noch nen halben Liter Öl rein, und Schlüssel rum. Und morgen wird der Karren in gewohnter Weise anlaufen. War schon zu tii Zeiten so;-) eta - thomas
...als Randnotitz nur noch dies: Seit 1975 Autofahrer, xerlei Fahrzeuge gehabt, und nie mit Motorschaden liegengeblieben. Mach ich was falsch, wenn ich regelmässig nach dem Öl kuck, dem Kühlmittel, und den Motor ned scheuch, wenn er noch kalt ist ??? eta - thomas...und dann noch die Wartungen selber mach:eek:
...nur ein Beispiel für heute: ruft doch grad so ein Lulli an, und will mich über mein Konsumverhalen im Lebensmittelbereich ausfragen. Am Sonntag:popo: Überhaupt nerven die ganzen Telfongeschichten wie SKL, NKL, Lotto etc. Und immer schön am Feierabend:wall: eta - thomas
...hm, in der Kaltlaufphase war die Drehzahl auch zu hoch, zwar ned sägend aber zu hoch. So ca. 13-1400 Touren. Jetzt geht der nicht mehr über so 1100 ganz am Anfang. eta - thomas
...das geht nur noch bei eta Modellen bis 11/86. Da gab es noch eine Stellschraube am Leerlaufregelventil. Ich habe erst küzlich die Erfahrung gemacht, dass Nebenluft ne menge Ärger mit sich bringt. Leerlauf ruppelig, zu niedrig. In meinem Fall war es die Dichtung Ansaugseite. Die neu und es war wieder alles OK. Leerlauf stabil, auch Drehzahl stimmte wieder. eta - thomas
...ja, es gibt die noch, die ordentlichen originalen und...rostarmen tourings. Der hier sieht fast so aus, wie der touring meines Jungen:daumen: Ich häng mal ein Bild dran, ist ein 88er ungeschweisst, sehr wenig Rost. eta - thomas
...der 325er VFL ist ja schon Katversion, also 11/86 bis 8/87 ?? Es gab VFL ja auch 325er ohne ABS, aber nur bis 8/86. Motorstecker sind bei Dir ja beide male die runde Version, einfach Gummitülle zurückschieben, und schauen welche Farbe auf welchen Pin trifft. eta - thomas
...wenn das ne Ringöse hat kommt das wohl an den Anlasser selbst. Soll ja direkt von der Batterie kommen. Das klicken ist der Magnetschalter, sonst weiter wird sich nix tun, da der Poweranschluss fehlt. Kann es sein, dass es auch ein rotes Kabel ist, mit zusätzlichem schwarzen Schutzschlauch:watch: eta - thomas
...die Feder knack ich mit meiner alten Knipex Zange, da steht Piano Draht drauf. Die hab ich schon ewig. Ne neue Feder dürfte ja ned viel kosten. eta - thomas