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eta-thomas

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Alle erstellten Inhalte von eta-thomas

  1. ...ich mach noch die Wischblätter dran, spanne wieder die Keilriemen, lade nochmal die Batterie nach und fertig. Danach schieb ich den raus ins helle, kipp noch nen halben Liter Öl rein, und Schlüssel rum. Und morgen wird der Karren in gewohnter Weise anlaufen. War schon zu tii Zeiten so;-) eta - thomas
  2. ...mich z.B.:eek: eta - thomas...der ab morgen wieder seinen e bewegt;-)
  3. ...bissle genauer beschrieben, dann könnte man eher Ratschläge geben. eta - thomas
  4. ...als Randnotitz nur noch dies: Seit 1975 Autofahrer, xerlei Fahrzeuge gehabt, und nie mit Motorschaden liegengeblieben. Mach ich was falsch, wenn ich regelmässig nach dem Öl kuck, dem Kühlmittel, und den Motor ned scheuch, wenn er noch kalt ist ??? eta - thomas...und dann noch die Wartungen selber mach:eek:
  5. ...nur ein Beispiel für heute: ruft doch grad so ein Lulli an, und will mich über mein Konsumverhalen im Lebensmittelbereich ausfragen. Am Sonntag:popo: Überhaupt nerven die ganzen Telfongeschichten wie SKL, NKL, Lotto etc. Und immer schön am Feierabend:wall: eta - thomas
  6. ...wieder ein Jahr der Rente näher:eek: eta - thomas
  7. ...Temp fühler der elektronischen Temperaturregelung ?? eta - thomas
  8. ...hm, in der Kaltlaufphase war die Drehzahl auch zu hoch, zwar ned sägend aber zu hoch. So ca. 13-1400 Touren. Jetzt geht der nicht mehr über so 1100 ganz am Anfang. eta - thomas
  9. ...das geht nur noch bei eta Modellen bis 11/86. Da gab es noch eine Stellschraube am Leerlaufregelventil. Ich habe erst küzlich die Erfahrung gemacht, dass Nebenluft ne menge Ärger mit sich bringt. Leerlauf ruppelig, zu niedrig. In meinem Fall war es die Dichtung Ansaugseite. Die neu und es war wieder alles OK. Leerlauf stabil, auch Drehzahl stimmte wieder. eta - thomas
  10. eta-thomas

    Bremsen

    ...bei massiver Bremsscheibe vorne 10 mm. Soll ja auch sowas geben:-) eta - thomas
  11. ...ja, es gibt die noch, die ordentlichen originalen und...rostarmen tourings. Der hier sieht fast so aus, wie der touring meines Jungen:daumen: Ich häng mal ein Bild dran, ist ein 88er ungeschweisst, sehr wenig Rost. eta - thomas
  12. ...auch gut fand:applaus: eta - thomas
  13. ...Kolbenstange oben hat meistens nen 8er sechskant, zumindest die, die ich bisher getauscht habe. eta - thomas
  14. ...geht schon, hab ich auch seit Jahren so. eta - thomas
  15. ...sieht gut aus. Jetzt vielleicht noch daran denken, wenn der Reifenfuzzi mit Klammergewichten ankommt:motz:, an Klebegewichte erinnern. eta - thomas
  16. ...der 325er VFL ist ja schon Katversion, also 11/86 bis 8/87 ?? Es gab VFL ja auch 325er ohne ABS, aber nur bis 8/86. Motorstecker sind bei Dir ja beide male die runde Version, einfach Gummitülle zurückschieben, und schauen welche Farbe auf welchen Pin trifft. eta - thomas
  17. ...wenn das ne Ringöse hat kommt das wohl an den Anlasser selbst. Soll ja direkt von der Batterie kommen. Das klicken ist der Magnetschalter, sonst weiter wird sich nix tun, da der Poweranschluss fehlt. Kann es sein, dass es auch ein rotes Kabel ist, mit zusätzlichem schwarzen Schutzschlauch:watch: eta - thomas
  18. eta-thomas

    lenkrad frage

    ...Servo ist richtig. eta - thomas
  19. ...ohne Verbrauchsanzeige biem 316 1.8 Vergaser und 318i mit K Jetronic. Da kam noch kein Signal rüber für den Verbrauchszappler. eta - thomas
  20. ...die Feder knack ich mit meiner alten Knipex Zange, da steht Piano Draht drauf. Die hab ich schon ewig. Ne neue Feder dürfte ja ned viel kosten. eta - thomas
  21. ...und beim 324d:-) eta - thomas
  22. ...Mensch Jannis, geschwächt wird es von alleine;-) eta - thomas...der sich ne verstärkte Lima einbaut:D
  23. eta-thomas

    Ansaugspinne

    ...E28 grösser 2L bis 535er immer M30. eta - thomas
  24. ...wenn das ein Gerät aus der Zeit mitte 90er ist, dann hat es 4x10 Watt. Ned grad viel, für Hintergrundmusik reichts. eta - thomas
  25. eta-thomas

    M44

    ...M42 hat Luftmengenmesser, M44 Luftmassenmesser. Aber am besten und einfachsten in die Fahrzeugpapiere gucken. eta - thomas
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