...was haut uns glatt vom Hocker ??, Ascona A in ocker -- tätä, tätä... Oh, Fasnet isch ja rum:klatsch: Ascona A Voyage hatte ich auch mal anno 84:daumen: eta - thomas, der auf Opel anfing;-)
...der auf der Fahrerseite hat ja offensichtlich einen Steinschlag, könnte dadurch ja schon undicht sein. Innenreinigung mit den Tabs ist ja schon klar. Aussen hätt ich da noch was tolles:klatsch: Die oft wie sandgestrahlte Streu (-gut ) Scheibe gut entfetten, schwarze Dichtung abkleben oder lassen. Dann ordentlich Klarlack drauf...das Ding ist wieder wunderbar klar. Ist nicht meine Erfindung, hatte aber das Endergebnis schon mal vor Augen:D;-) eta - thomas
...Lugges, die sollten an den zweipoligen Türkontaktstecker ( braun/blau und braun/lila ). Der andere von Dir beschriebene könnte für den Seitenblinker sein. eta - thomas
...sehen nicht:watch:, aber hören:-D zum Thema, warum soll man das nicht so handhaben, hinter anderen Kulissen ist es ja genauso. Hauptsache, da wo der Blick direkt drauffällt muss die Optik stimmen. Dieser Satz bezieht sich jetzt nur auf den technischen Bereich ! eta - thomas
...schwäbisch ist das, auch sparen genannt. Verschnitt wird da eingesetzt, wo es keiner sieht. Mal eine Verkleidung der Sitzlehne abnehmen, da sind auch bunte Restle drunter. eta - thomas
...geht noch besser: Vor vielen Jahren hab ich einen verunfallten E3 ? 2500er BMW gekauft. Nach Demontage des linken Vorderrades wusste ich warums der Bremstechnisch nicht mehr schaffte. Der hatte die Bremsklötze dermassen runtergefahren, bis die an die im damaligen Vierkolbenfestsattel verbaute Feder anlagen. Nein, es ging noch weiter...bremsen mit der Trägerplatte des Belages. Zum Schluss war die Scheibe innen so dünn, dass der Ring am Topf abbrach, dadurch auch die letzte Bremswirkung aprupt weg. Folge: schöner Frontschaden:eek: eta - thomas
...oft liegt es auch in der Summe von: Lufi schon gut verdreckt, Kerzen schon fast abgebrannt:eek:, dazu noch etwas unfreie:D Bremsen. Schon läppert sich da ein Mehrverbrauch zusammen. Ich fahre sogar ohne Reserverad und Wagenheber rum, dazu die Visko raus und die Winterniere rein. eta - thomas
...wie meinen:watch:, wenn der eine Motor platt ist raus damit, dann den anderen rein;-). Oder willst Du wissen was man doch noch vor Einbau des neuen machen sollte ?? Zahnriemen, Wasserpumpe, evtl. Simmerringe mal checken. Eben Sachen, die am ausgebauten Motor leichter und schneller zu tauschen sind. eta - thomas
M Fahrwerk beinhaltet auch andere Stabilisatoren, wird ja auch bei anderen Fahrwerken gern vergessen. eta - thomas...der 96 das auch komplett umgebaut hat.
...vorgestern mit meinem Verwerter geplauscht, seit 15 März hat er 400 Abwrackkandidaten reinbekommen. Die Möhren werden nach trockenlegen gleich gestampft, die guten kommen erst mal auf die Seite. Bisher war an E30 aber so gut wie nix dabei, einen roten Touring hats gekostet...Zitat mein Kumpel: der hat ja ned mal Nebler8-) eta - thomas
...Stefan, von der Optik sieht das von vorne in der Breite fast wie mit 15" Kreuzer und 205er aus. Stehen deutlich weiter aus dem Radhaus raus. 195/65er auf Gullideckeln ohne Distanzen kommen nie so breit raus. eta - thomas...der zur Felge selbst auch nix sagen kann:-(
...oje, ich glaub ich hab nen sehr schweren E30 Virus in mir. Mittlerweile ist das wohl schon chronisch. Aber noch bin ich nicht ganz verloren, denn, ausser Fahrwerken hab ich auch immer noch nen Blick übrig für nette Fahrgestelle:popo:, Leckere Front:popo: und Kehrseiten:popo::popo: eta - thomas;-)