Patrick325ic

Woran liegt das mit der Vmax und dem Conny Chip? Bei meiner Testfahrt mit dem 40er bin ich Tacho nur auf 250km/h gekommen. Für nen Handschalter, auch wenn es nen Touring ist, fehlen mir da gefühlt 10 bis 15 km/h auf dem Tacho bei Vmax offen.

Es ist doch alles eingetragen. Ab zur Zulassung und anmelden. Anders ist es, wenn Du den Umbau in Hessen jetzt eintragen lassen willst. Da spinnen die ja hier ein wenig.

Meine Lieblingsmarke wurde noch gar nicht genannt: GTAS. Nice...

Wenn du dann fertig bist bring ich dir meinen :) Bist ja dann geübt und erfahren ;)

?????

Der Allradler soll das Getriebe von ZF drin haben. Achte auf die Staubschutzmanschetten vorne. Lenk in beide Richtungen ein und achte auf Knackgeräusche. Das können unter anderem auch die Antriebswellen sein, wenn Sie verschließen sein sollten. Ansonsten hat der e46 die selben Probleme wie der Hecktriebler.

Beim TDS ist doch die BMW Gemeinde selber schuld. Der Motor wird durch Halbwissen und ich hab da mal was gelesen und Hörensagen kaputt geredet. Habe ja nun meinen dritten 325tds. Wenig gelaufen, Steuergerät nun von Wetterauer überarbeitet und läuft. Macht echt Spaß. Und wenn es mal was neueres geben soll, dann den e39 530d oder e46 330(x)d. Super Verbräuche und langlebig (Erfahrungswert). Nur der Durchzug hätte ich mir deutlicher gewünscht.

Tolle Arbeitsleistung! Können uns gerne mal treffen, bin nur 2-3 Orte weiter.

Was ist denn mit den alten Daten? Gibt's da kein Archiv? Oder wird das wieder eingespielt?

Ich wundere mich nur, das ich hier im Forum dazu nix mehr finde, obwohl ich zu dem Beitrag mal was geschrieben hatte. Auch Google spuckt nichts aus.

Ich hatte vor ein paar Wochen Glück. War bei einem Kunden, und draußen ist mir jemand beim ausparken vorne auf den tds drauf gefahren. Ein Zeuge hat es gesehen, sich Kennzeichen gemerkt und mein Fahrzeug begutachtet. Da ich meine Mobilfunknr. hinter der Scheibe liegen habe, war die Kontaktaufnahme sehr schnell. Also ab zur Polizei und Anzeige erstattet. Der Halter könnte ermittelt werden. Die Sache liegt nun beim Anwalt. Wir reden über einen Schaden von +\- 1500€. Es gibt also auch noch Leute die aufpassen. PS Beim all samstäglichen Einkauf parke ich auch immer in der letzten Ecke ganz hinten über 2 Parkplätze quer. A bin ich dort meist allein und b parken dort nur selten Leute.

Servus Es gab vor Jahren hier mal ein Beitrag zu einem schwarzen zweitürigen 325ix bzw. ein Original Hartge H27 ix, welches das Pressefahrzeug aus AMS usw. war. Konnte über die Suche nix mehr finden. Weiß hier einer wo das Fahrzeug heute ist. War heute gerade bei dem Händler, wo er damals vor ca 12/ 13 Jahren stand. Der wollte damals 4500€. Würde mich mal Interessieren, ob es das Auto noch gibt.

naja, das die Sache mit dem M3 nicht ganz sauber war hat man gesehen. wenn man genau darauf achtet, beschleunigt der M3 eine kurze Zeit mal nicht. Zumindest ist es mir beim anschauen der Sendung aufgefallen. Auch der Vergleich mit dem Lotus Omega glaube ich nicht so ganz.

Bezüglich des Verzinkens: 1) sollte das nicht der Hersteller beantworten können? 2) ich nehme mal an, das wenn der Lacker den Koti vorher mit Zink(spray) behandelt, es nicht das gleiche ist? Bezüglich des Passgenauigkeit: Bezieht sich das nur darauf, dass man die Bohrungen unter Umständen nachbearbeiten muss oder kann der Kotflügel z.B. auch eine abweichende Biegung haben, so das man das Spaltmass nie angepasst bekommt? PS: Habe nun mit Van Wezel nochmals telefoniert und mit Walloth Nesch. Ergebnis: Von beiden Herstellern sind die Kotflügel NICHT verzinkt. Van Wezel unterscheidet bei seiner Qualität noch in 2 Stufen. Einmal in Equipart, also geprüfte Qualität (hier soll alles Plug and Play passen) und halt eben nicht geprüft. Der Kotflügel vom E30 ist NICHT geprüft. Es kann also zu Anpassungsarbeiten führen. Die mit Blinkerloch sind derzeit nicht lieferbar, sofern das jemand interessiert. So, von BMW gab es heute den Rückruf. Die Kotflügel ab BJ 85 sind aus verzinktem Blech, auch die heutigen Ersatzteile.

Servus In einem anderen Thread wurde das Thema ja schonmal besprochen. Jedoch interessieren mich hier 2 Marken bzw. Anbieter daraus: 1. Van Wezel ehemals Schlieckmann 2. Walloth Nesch Wer hat Kotflügel von denen gekauft und verbaut? Wie stark waren die Anpassungsarbeiten? Gibt es außer Original BMW eine andere empfehlenswerte Marke/ Anbieter? PS: Wesel und Müller möchte für den linken oder rechten Kotflügel von Van Wezel einmal 170€ und einmal 230€. Also für beide zusammen 400€. Stahlgruber ruft für die Van Wezel Kotflügel zusammen ~130€ auf zzgl. MwSt.

Biergarten, sofern das Wetter paßt, ist auch ok. Wir kommen standesgemäß mit BMW und sind Mittags zu einer Führung im Museum. Wenn möglich, sollte man die Lokalität mit dem ÖNV erreichen können, so das man auch 2 - 3 Bier trinken kann.

Servus Ich brauche mal von den Münchnern hier eine Empfehlung, wo man in München richtig gut bayrisch Essen gehen kann (Haxe, Weißwoscht, gutes Bier). Am liebsten wäre mir ein Anbieter, der viel selber und frisch seine Gerichte zubereitet. und ggf ein gutes selbstgebrautes Bier anbietet. Aber kein Nobellokal. Wer kann mir hier ein paar Empfehlungen für eine Gruppe von max 10 Leuten geben?

Servus Ich suche vom 14/09/2015 bis 16/10/2015 ein Zimmer in Hamburg, wenn möglich in Nord beziehungsweise im Umkreis von 15 bis 20 KM von Hamburg Nord. Es sollte WLAN vorhanden sein und die Gegend sollte soweit sicher sein, d. h., dass man keine Angst haben muss, das einem Nachts das halbe Auto verschwindet. 😏 Wer kann hier helfen? Man kann mich dann direkt anrufen unter 0151/63609224 Ich bin in dieser Zeit beruflich in Hamburg und werde am Wochenende (zumindest. ist es so geplant) nach Hause fahren. Ich buche aber die 32 Tage voll durch.

Servus Da die Auswahl bei der 324mm Bremsscheibe für den e32 750i mit 4 Kolben Sattel gering ist, frage ich mich, ob man von einem anderen BMW Modell, wie z. B. dem 5er e60 oder dem X5 e71 seine 324mm Bremsscheibe nehmen kann? Also beim Umbau am e34 (540i) und plug and play. Gibt es hier Unterschiede? Denn mir schwebt die Brembo Max vor. Am liebsten mit dem ATE Ceramic Belägen. Maße 750i e32: Aussendurchmesser: 324 mm Dicke/Stärke: 30 mm Mindestdicke: 28,4 mm Höhe: 77 mm Bohrbild/Lochzahl: 7/5 Gewicht: 10,4 kg Lochkreis-Ø 1: 120 mm Nabenbohrung-Ø: 79 mm Maße e60 530d: Durchmesser: 324mm Bremsscheibendicke: 30mm Mindestdicke: 28,4mm Bremsscheibenart: belüftet Oberfläche: beschichtet Lochanzahl: 5 Lochkreis-Ø: 120mm. Höhe: 77mm. Zentrierungsdurchmesser: 79mm. Innendurchmesser: 165mm. Bohrung-Ø: 14,5mm.

Servus Welche Teilenr. hat denn der Austauschseitenschweller zum einsetzen/ einschweißen? Finde das bei Karosserieteilen im ETK nicht. Mir geht es vor allem um den vorderen Bereich am Radhaus (Höhe A-Säule). Mein BMW Teiledealer sagte mir heute den Preis telefonisch durch. Bei 118€ würde ich den bestellen. Ggf mal nen Link posten bitte. Danke

Im Normalfall sind die für den VFL. Aber scheinbar hat sich in den letzten 25 Jahren kein TÜV Prüfer dran gestört.

Servus Seit heute (27/06/2015) bin ich wieder stolzer Besitzer eines 325i 2-Türer mit M-Technik 2. Aber jetzt erstmal vorne: Ich hatte vor etlicher Zeit, ca 6 bis 9 Monate her, diesen E30 auf dem Parkplatz des ortsansässigen Baumarktes stehen sehen. Ich bin mit dem Besitzer in das Gespräch gekommen und hatte ihm einen Flyer von "meinem" BMW Club gegeben, mit dem Hinweis, sollte er mal das Fahrzeug verkaufen wollen, so solle er sich einfach bei melden, u. U. hätte ich Interesse. Vor ca 3 Wochen klingelte mein Handy und es war der besagte Besitzer am Telefon. Er teilte mir mit, das er sich nun von dem Auto trennen wolle. Ob ich noch Interesse hätte? Eigentlich suche ich gerade zwar einen 330d e46 oder 530d e39, aber bei den Eckdaten, warum nicht. Also ein Besichtigungstermin vereinbart und mit einem Kumpel, der auch im Club sowie hier angemeldet ist, zum Auto/ Besitzer gefahren. Ende vom Lied war, ich habe das Auto ohne zu Handeln gekauft per Handschlag - nein es gab bis heute kein Kaufvertrag.... also erst heute bei Abholung . Das war vor 2 Wochen. Heute habe ich ihn abgeholt. Kommen wir mal zu den Eckdaten: 1 Hand EZ: 05/1990 325i mit M-Technik 2, SshD, ABS, großes Soundsystem und Sportautomatik ab Werk Desweitere hat der Wagen Ac Schnitzer Spiegel, 3 teilige BBS Felgen ohne Macken!!!, schwarze Hellas, Domstrebe Kamei Niere und Scheinwerferleisten. Der Wagen hat nun aktuell 344Tkm gelaufen und vor ca. 40 - 70 TKM einen neuen BMW Zylinderkopf mit allem drum und dran bei Haunz Motorsport bekommen. Es sind alle Papiere und Unterlagen vorhanden. Von der Neuwagenrechnung über Inspektionsrechnungen bis zum lückenlosen Scheckheft. Sogar die original Lederbordmappe von dem damalige BMW Autohaus. Traumhaft so eine lückenlose Historie. Bemerkenswert ist der original Zustand der Felgen wirklich ohne eine einzige Bordsteinmacke nach dieser Laufleistung. Der Wagen bekommt jetzt bei mir neuen TÜV und wird vorher von einer Werkstatt an drei Stellen geschweißt. Der BMW soll dann zugsessiv in den nächsten Jahren wieder zu altem Glanz kommen. In absehbarer Zeit wird der Endtopf verschwinden mit den häßlichen Endrohren, die Kamei Niere und ggf. auch er Böhse Blick. Für die Laufleistung steht der Wagen vernünftig da. Die Bilder zeigen den Wagen nachdem ich ihn heute nur von außen gewaschen habe. Nun ist damit auch wieder ein toller E30 im Hause, neben dem 540i Touring 6G e34 und dem 323ti SLE. PS: Eine perfekte Woche. Am Do bin ich zum 2. Mal Vater geworden. Diesmal ist es ein Sohn geworden. Interessant dabei ist, als meine Tochter vor 6 Jahren zur Welt kam, ich meinen letzten E30 wegen Nachwuchs verkauft habe. Und jetzt gibt es wieder Nachwuchs und ich habe wieder ein E30 gekauft.

Schau schau, Schoschonen..... Neuer Preis: 11.900,-€

Servus Was können denn die Jungs von der Baur IG zu dem Wagen sagen? Ist der Wagen bekannt? Wie ist der Preis zu werten - also marktnah oder eher sportlich? Gibt es weitere Infos zu dem Wagen aus der Historie? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=200061335&doorCount=&usedCarSeals=&emissionClass=&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&climatisation=&airbag=&isSearchRequest=true&emissionsSticker=&adLimitation=&scopeId=C&vatable=&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.modelDescription=Baur&pageNumber=1&ticket=ST-11947940-rfJebkKFvzT3Fb2h7U3q-mycas46-2_c01_4201 Habe den nun schon länger im Auge und bis auf den Motor + Automatik gefällt der mir sehr gut. Habe schon im Register (öffentlich) auf der Baur Seite nachgeschaut, aber ihn nicht finden können.

Nee, komplett durchpoliert werde ich nicht machen. Gefällt mir nicht. Maximal das Felgenbett.