Patrick325ic

So wie du den Wagen beschreibst, ist er von einem Zustand 2 aber sehr weit entfernt... Ich bin hier eher bei Zustand 4. .... Ja, hier kam wohl die erste Euphorie durch. Derzeit schätzen die Leute, mit denen ich den Wagen angeschaut habe, bei einer 3 bis 3- ein. Wie gesagt, ich habe ein schriftliches Gebot abgegeben. Bis Dato keine Reaktion darauf. Ich werde am Montag oder Dienstag dann mal anrufen, sofern der Wagen noch zu haben ist. Ansonsten hatte ich schon 3x 325er ohne Kat und min. 5x 325er Kat. Mir ist der Unterschied also bekannt und das macht für mich die 171PS Version so interessant. Zumal ich einen 2 Türer 325er Kat nur als original M-Tec 2 nehmen würde. Ansonsten ziehe ich das VFL vor, auch beim Cabrio.

Ich habe heute dem VK eine E-Mail mit meinem Gebot geschrieben. Ich warte ab, ob der Wagen am Montag immer noch zum Verkauf steht. Angeblich gibt es noch ein Gebot aus Belgien. Was mir derzeit einfach starke Kopfschmerzen bereitet, ist, dass der Wagen runtergerechnet nur ca. 5500KM im Jahr bewegt worden sein soll. Bei 6 Vorbesitzern kann ich das derzeit schwer glauben, zudem es keine Beweise für den niedrigen KM Stand gibt. Der 4. Besitzer, welchen den Wagen ca. 19 Jahre lang hatte, war beim Kauf des Wagens genau so alt wie ich. Wenn ich überlege, wie viele KM ich auf mein Auto fahre, kann ich mir das nur schwer vorstellen mit den 5500Km pro Jahr. Zudem war 1992 der e30 weiß Gott noch kein Sammlerwagen, sondern eher ... ja, dass wißt ihr selber.

Also ich habe mir den Wagen 2 mal angeschaut. Einmal am Freitag und heute einmal. Jeweils mit Unterschiedlicher Begleitung. Das Gutachten wurde angeblich benötigt, damit der Besitzer dem Ort (Umweltzone) mit dem Wagen fahren darf. Dieses Gutachten muß max 2 Jahre alt sein. Inwiefern man für eine Ausnahmegenehmigung ein Gutachten brauch, entzieht sich meiner Kenntniss. Also der Wagen ist als 3 zu werten. Eine Durchrostung ist niergends festzustellen, es gibt auch keine Spachtelstellen, vorne sind die ersten Kotflügel drauf, Türen sehen unten sauber aus und auch die Schweller machen nen Gesunden eindruck. Beim Scheibenrahmen und bei der Kennzeichenbeleuchtung ist auch nix zu finden. Kofferraum scheint trocken zu. Es konnten keine anzeichen für Näse gefunden werden. Nochmals, die derzeit feststellbaren Mängel sind: - wie gezeigt, der Rost - Keine eindeutigen Belege zur Laufleistung - 6 Hand - Fahrersitz - Blech Hutablage Nun sind hier zwei Fragen offen: a) sind 5500€ mit den oben genannten Negativpunkten im Bereich des akzeptabelen? Es geht nicht darum, einen 325er zum Supersonderpreis zu bekommen, sondern sich im Bereich des Marktwertes zu bewegen. b) wie dürfte sich so ein Wagen vom Wert entwickeln?

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Oben war ein fehler drinn. Der vierte besitzer hatte den wagen von 1992 bis 2011. also 19 jahre lang. Das m-tec 1 wurde nachgerüstet. Der wagen hat laut bmw an sa: - zv - braunes colorglas - m fahrwerk - m tec2 lenkrad - sportsitze - mech. Sshd - konventionelle abgasanlage Produktionsdatum 10/1986 Der wagen ist komplett und sofort startklar. Der sitz ist im auto verbaut und der wagen steht in einer halle. Das sieht man so auf dem bild nicht. Es gibt ein wertgutachten vom aktuellen besitzer. 7900€ Derzeit liegt mein mit dem vk ausgehandelter preis bei 5500€. Ich muss jedoch bis morgen bescheid geben.

Hier ein paar aktuelle Bilder von heute. Es zeigt ausschliesslich die häßlichen stellen. Ansonsten: der Wagen ist derzeit in 6 Hand. Der vierte Besitzer hatte ihn am längsten, von 1992 bis 2001. Ich war heute mit jemandem da, der sich a auch gut mit dem e30 auskennt und b da auch etwas pingellicher ist wie ich. Sein fazit ist, dass die basis stimmt und trotz der fehlenden wartungs-/ kilometer nachweise das erscheinungsbild zur laufleistung passt. Jedoch könnte es einfach auch nur ein extrem gut geplegter wagen sein welcher dank seiner guten pflege den waren km stand nicht ansieht, wenn mann davon ausgeht, das das auf dem tacho nicht stimmt. http://img.tapatalk.com/d/14/04/08/gagasuqy.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/08/vada5eqe.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/08/egudy5av.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/08/avuny2a8.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/08/muvega5a.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/08/6uhy8adu.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/08/amejuqe2.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/08/nevugu7y.jpg Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Servus Kann man einen ab Werk katlosen M20b25 mit Super bleifrei bzw. Super Plus bleifrei fahren oder benötigt man hier die Blei Zusätze.

Servus Ich habe mir heute einen 325i mit M-Tec1 angeschaut. Details gleich dazu. Ich habe hier nun die jeweilige aktuelle Ausgabe von AUTO BILD klassik (eigene Werttabelle) und AUTO Zeitung classiccars (mit Classic Data Tabelle). Auto Bild hat hier den 325i KAT 1987 -1991 LIM aufgeführt mit folgenden Noten: 2 -> 7000€ 3 -> 3700€ 4 -> 1200€ Die Autozeitung hat hier jedoch den VFL 325i Katlos 1985 -1987 Lim aufgeführt mit folgenden Noten: 2 -> 4500€ 4 -> 1000€ So, nun ein paar Details zu dem Auto, welches ich mir heute angeschaut habe: 325i, VFL, M-Tec 1, immer noch Katlos, Metallic Lack original - gut gepflegt, kaum Beschädigung bis auf kleine Details (Radio, Boxen) ist der Wagen im Originalzustand, Ausstattung ist eher Mager, Sportsitze (Stoff) und SSHD, jedoch keine elektrischen Helfer ausser ABS/ ZV Sommer und Winterreifen Service wurde erst gemacht Spaltmasse stimmen und es wurde auch noch kein Kotflügel ausgetauscht Ich schätze den Wagen auf Note 2 bis 3, laut vorgabe von Classic Data So, nun zu den negativen Seiten: - Rost bildet sich derzeit dezent am hinteren linken Radlauf (Lack hebt sich an einer Stelle) und am Heckblech oberhalb der Stoßstange konnte ich zwei kleine blasen finden. Ansonsten war augenscheinlich alles Tipi Topi und auch der Magnet blieb überall hängen. - Fahrsitz Sportsitzwange ist offen - Scheckheft zwar vorhanden aber nicht geführt, Zahnriehmen wurde vor 20.000km gemacht, es dürfte, wenn man von der Laufleistung ausgeht, der 2te Zahnriehmen erst sein Die für das alter geringe Laufleistung kann ich zumind teilweise nachvollziehen, da mir der Wagen vor ca. 2,5 Jahren durch den jetzigen Verkäufer das erste mal über den Weg gefahren ist, und da hatte der Wagen schon eine sehr niedrige Laufleistung. Jedoch wird der Wagen derzeit nicht vom Besitzer selber zum Kauf angeboten! - nur 2 Schlüssel vorhanden - Wagen hat 3 oder 4 Vorbesitzer, wurde bei dem jetzigen Besitzer nur teilweise genutzt So, kommen wir zu dem was mich nun interessiert: Nach ersten Verhandlungen vor Ort bin ich auf 6000,-€ gekommen. Mein Inneres sagt mir, dass der Wagen so einen Wert von 5300 bis 5700,-€ darstellt. 6000,-€ nur dann, wenn die drei Rostlasen am Auto professionell entfernt werden. Wie ist denn eure Erfahrung/ Einschätzung dazu? Am Rande erwähnt: Ich möchte hier jetzt bewußt keine Bilder posten, da ich schon recht lange nach so einem Wage suche, jedoch sowas nicht zu jeden Preis kaufen würde.

Ich üwrde sagen, Zeitgenößig dürfte ein Remus Endtopf sein. Endrohr 1x76 Rund.

das sieht alles zum :kotz:aus!

Ja beim 325TDS ist es die Nadel im Heuhaufen. Gepflegte saubere Modelle sind mehr als rar geworden. Also entweder war das Kreuz verdammt teuer oder der TD verdammt günstig.

Der dürfte relativ preiswert gewesen sein. 325tdA sucht so gut wie keiner. Und wenn er 7L verbraucht, ist das auf dem Niveau des TDS und ein Grund dafür, warum er unter anderem günstig gewesen sein muß. Aber in einem haste Recht: Saubere e36 werden so langsam seltener. Deswegen sollte man sich jetzt noch einen sichern bevor auch hier in ein paar Jahren der Scene Hype losgeht wie beim e30.

Was ist es denn geworden? Also 325tds?

Wenn ich hier was zu dem Thread kommentieren müßte, würde das sicherlich im strafrechtlichen Bereich liegen. Ist der e46 nicht schon günstiger geworden? Es wird Zeit das der e90 nachrückt. [Mit diesem Auto hat BMW angefangen seine Seele zu verkaufen.] (Off Topic) So ein 335D ist doch genau dein Ding. Besser wie ein 324TD. Nimm lieber sowas ;) :kotz::kotz::kotz::kotz::kotz::kotz:

Das geht ganz einfach: ACCOUNT SPERREN hier im e30-talk. Greift durch und schmeißt die Leute raus. Keine Toleranz für buy-rebuy Mitglieder! Hier günstig kaufen und bei ebay dann direkt teuer verkaufen geht gar nicht.:rot:

Joa. Aber ich weiss, das der wagen so nicht mehr existiert. Zudem kommt, dass er wohl preislich uninteresant sein dürfte. Ich weiss das er damals nach dem ich ihn verkauft habe, 2 mal für ~ 5000€ angeboten wurde. Aber ohne die ganzen guddis, die er mal hatte. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ich glaube tiijey und ??? können sich da auch noch dran erinnern (Edersee) =)

Ja hatte ich. Aber den Wagen kann ich nicht finden. Ich google da Regelmässig danach. Narda. Das war einer meiner Fehler. Hätte ich den Wagen nur behalten. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Genau! Hahaha..... Nein, es ist einfach eine schöne Kombination. Und es ist ein Individual. Sowas würde ich mir gerne zum restaurieren beiseite stellen. Erstmal ist jetzt mein Compact dran. Nochmal, so wie mit dem e30 passiert mir nicht mehr. Hätte ich damals nur den einen oder anderen behalten.

Haste erwartet, dass er dir den schenkt? Du willst gern, also kann er fordern. Je mehr du nachhakst, umso teurer wird es. Das hat doch nix mit schenken zu tun. Ein vernünftiger 530d kostet min. noch 3000,-€. Hier habe ich aber ein Fahrzeug, was technisch viel neuer ist, im verhältnis zum 325tds. Schau mal, wie die 325er TDS derzeit gehandelt werden! Da klafft mal ne Lücke von min. 1000,-€. Denn wenn man die mal länger beobachtet, sind selbst gut ausgestattete 325er bei über 2000€ Standuhren. Da stand die ganze Zeit lang nen TDS mit erst 110.000Km drinne. Ich glaube das waren min 6 Monate zu einem Preis von 2500,-€. Ich habe 1700,-€ geboten. Schauen wir mal. Der Wagen läuft ja jetzt nicht weg.

Jup. Ich bin der Auffassung, dass mir kein 325tds Individual mehr über den Weg laufen wird. Habe es geschafft, den aktuellen Besitzer in CZ ausfindig zu machen. Er würde gegen nen 530d aus 2001 tauschen. Das kann er aber harzen.

Häää???

Also, soweit ich das nun in Erfahrung habe bringen können, ist der Wagen derzeit in CZ unterwegs, und zwar kurz nachdem ich ihn verkauft habe. Bilder zu dem Auto: http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs252.snc1/9923_1104920672046_1497651510_30274296_3408663_n.jpg http://e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=10965&d=1237494993 http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs272.snc1/9923_1104920792049_1497651510_30274299_6307938_n.jpg http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs272.snc1/9923_1104920752048_1497651510_30274298_6978157_n.jpg http://www.google.de/imgres?biw=1366&bih=664&tbm=isch&tbnid=f-LFBuCKq1HwPM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fbhp%2Fbmw-e36-compact-fahrert%25C3%25BCr&docid=Dzo8ExDg-zPZ-M&imgurl=http%3A%2F%2Fgalleryplus.ebayimg.com%2Fws%2Fweb%2F160716894999_1_0_1%2F1000x1000.jpg&w=1000&h=750&ei=CUj9Ut6EIcf_ygPd_YLYDA&zoom=1&iact=rc&dur=1235&page=1&start=0&ndsp=18&ved=0CHYQrQMwCw

Servus Wie bekomme ich heraus, ob das Fahrzeug mit dieser Fahrgestellnr: WBACF91070EW89033 noch exestiert? Gerne auch via PN. Das Fahrzeug habe ich mal besessen. Eigentlich ne sehr schöne Kombination gewesen.