Oli*

Mal abgesehen vom Aussehen auf einem E30, wirst Du ein Gutachten zu den Felgen brauchen, das eine entsprechende Traglast aufweist. Ein Corsa D dürfte zwar nicht mehr viel leichter sein wie ein E30, aber wer weiß. Wenn Du einen willigen Prüfer gefunden und diesen und die Spurplatten bezahlt hast, kann Dich wahrscheinlich nicht mal mehr das dann nicht mehr besonders billig über die Optik deines Autos hinwegtrösten. Es gibt viele Leute mit einem etwas eigenartigen Geschmack, aber ob es viele gibt, die sich einen E30 kaufen und dann da solche Räder drauf packen, wage ich fast zu bezweifeln. Einen scheints aber offensichtlich zu geben, das Internet machts möglich, natürlich im Syndikat, wo sonst: http://img.bmw-syndikat.de/gallery/109/225/Foto0093.jpg http://img.bmw-syndikat.de/gallery/109/225/Foto0092.jpg Da fällt einem nicht mehr viel dazu ein.

Scheint tatsächlich ein Paradies zu sein, das Gummersbach. Ohne gültigen TÜV, was inzwischen eine AU beinhaltet, keine Zulassung in Bayern.

Warum machst Du das dann nicht einfach völlig unvoreingenommen? Du wirst eh feststellen, ob er für Dich sportlich ist, oder auch nicht.

Und der Schalter ist nach kurzer Zeit flüssig, wenn man da einen Lüfter direkt dran hängt.

Servus, völlig OT, aber irgendwie brauche ich so etwas wie Brainstorming. Meine Fireblade, ist eine SC44, also schon ein Einspritzer, läuft völlig unauffällig, hat Leistung, dreht sauber. Bis auf eine Kleinigkeit. Wenn ich das Gas komplett zumache habe ich selten einmalig bei niedrigen Drehzahlen ein Geräusch, das so klingt wie wenn LKWs zum Stillstand kommen und kurz abblasen. Also ein Pfff. Normalverweise kurz vor LL-Drehzahl. Heute ist der Motor dabei ausgegangen, als ich gerade fast die Poleposition an der Ampel erreicht hatte. Mit spektakulärer Rauchbildung aus der Airbox. So, das ich bei Grün gleich weggestartet bin, damit mir nicht einer das Mopped löscht. Es scheint sich also Benzin zu entzünden. Allerdings zündete es komischerweise in die falsche Richtung, Und da sollte gar kein Benzin sein, denn die ESV müssten zu dem Zeitpunkt zu sein. Passiert so etwa alle 50-100km einmal. Einer eine Idee?

Das hat er nicht gemeint. Überall da, wo eine bestimmte Kölner Firma im Impressum steht, gibts nicht nur zufriedene Kunden. Diese tritt unter mehreren Namen und Shopsystemen auf. Mir fallen da außer Ebay mindestens 3 ein. Ob es sehr verwunderlich ist, bei dem Umfang, in dem sie Teile verhökern, mag ich nicht zu beurteilen. Oft wird vorgeworfen, das nicht der bestellte Hersteller im Karton zu finden ist. Haben auch mal versucht, das Geschäftsfeld auf Abmahnungen zu erweitern, was sie mir auf jeden Fall so sympatisch macht, dass ich jedweden Kontakt mit dieser Firma vermeiden würde.

na ja, wer nicht völlig auf den Kopf gefallen ist, findet das ganz von alleine. Und wer so viel kriminelle Energie hat, das er eine Motorhaube öffnen will, wird das auch finden ohne dass man ihn an der Hand führen muss.

Warum soll das ein Geheimnis sein?

Sicherungsblech entfernen.

Die Qualität scheint an den schlechten Genen der Kreuzung England-Frankreich etwas zu leiden. Die Frage Neuwagen stellt sich mir nicht, aber der neue 2-türige 3er gefällt mir echt ganz gut, optisch. Innen hätts besser werden können. 6er ist zu groß, aber hat deutlich gewonnen in der letzten Stufe. Im Gegensatz zu 1er, 5er, 7er, von X1 , X3, X5 und X6 ganz zu schweigen.

Da bist Du aber aktuell Schau mal, von wann die Meldung in der SD ist. Ist schon wieder passé, gerade ist BMW-Toyota aktuell. Minis verkaufen sich wie geschnitten Brot, trotz Franzosentechnik.

Ich weiß nicht was ihr für Scheesen habt, dass ihr soviel Angst davor habt. Mein DEKRA Prüfer meins Vertrauens fährt meine Fahrzeuge schon immer. Und das würde er sich auch nicht nehmen lassen.

Wurde ja gerade der Link gepostet: Dürfte der gleiche Typ LP sein, ein Maha 500 Rschlepp 45,5kW bei 257km/h Rschlepp 49,2kW bei 265km/h und 38kW bei 241km/h

Muss ich noch einmal drüber sinnieren.

Und, was macht dass dann einen Unterschied, ob der im direkten Gang (5) bei einem Sportgetriebe gemessen wurde oder im direkten Gang (4) bei einem Schongang? Wenn das "Sportgetriebe" 30PS verschluckt, dann fahre ich gerne Schongang.

Wenn er ein 2,65er Diff hätte, wären das im 5. bei 6100rpm etwa 300km/h Es wurde also im 4. gemessen.

Ich weiß was ein E30 bei 215km/h im 4. Gang hat, mit einem 3.25er Diff. Etwa die Hälfte.

muss ein 2.08 sein

Gut, dass der Motor so viel PS hat, bei dem Verlust im Antriebsstrang würde Dich sonst jeder 318is stehenlassen. Wobei, der natürlich sowieso. wenn man sich das vorstellt, dieser M20 in einer Karosserie, wo die Leistung auch am Rad ankommt, da müssten sich nicht nur Alpina C2/B3 verstecken, nein, auch 330i etc. müssten sich wahrlich warm anziehen.

Muss man halt mit der Handbohrmaschine und einem 38er Bohrer wieder bissl nacharbeiten. Natürlich neuen Kopf, was sonst. Auch neue Köpfe kann man bearbeiten.

Bei einem Schnitzer Kopf ist nichts besonders dran, was man nicht selber nachbauen, bzw. nachbauen lassen kann. Im Gegensatz zum Alpina ist der Schnitzer-Kopf grecht konventionell bearbeitet.

Billigste Alternative ist wohl der Campingplatz. Sehr teuer ist die Gegend nicht. Hab vor 2 Jahren mal im Hotel Burg übernachtet, waren etwa 50€/Nacht. Pensionen kosten so zwischen 30-50€

An dem Spruch sieht man, an welches Publikum sich die M-GmbH vorzugsweise wendet. An die Prolls. Und sie werden schon wissen, wer Ihr Hauptkundenstamm ist.

E30 parts are quite rare here now, too. Most of the specialized "Lady car parks" have changed to newer BMW models. You may have a chance to get some parts from: Schuck Michael in Gröbenzell 08142-5500 and Peter Strixner in Fürstenfeldbruck, 0171-6378169 Both are in the western suburbs of Munich

Und, dann lass den Benz halt reparieren. Das sparst Du doch mit dem Diesel gleich wieder weg. Im Vergleich zum Cabrio dürfte das immerhin gut 5€ pro 100km sein. Der Diesel hat sich die Reparatur also selbst bezahlt, nach nur 60.000km. Was willst Du mehr?