jannis320iM20

Kommt immer drauf an wie man ein Auto benutzt. Der Wagen von dem ich spreche lief schon 7 Saisons Rallye, bis das passiert ist. Beim M3 hat BMW das sicher auch nicht so pro forma gemacht. Die werden das im Renntrim auch festgestellt haben. Bei dem Rallyefahrzeug ist auch schon das vierkantblech unterm Kofferraumboden ausgerissen, durch die Arbeit des Diffs. Im normalen Straßenverkehr sollte das weniger passieren, ich mein, ICH hatte damit noch nie Probleme mit b27 oder M50, und andere mit noch "schwerwiegenderen" Umbauten warscheinlich auch nicht.

Da bist du nicht der einzige. wenn die Motoren richtig rangenommen werden, kann das schonmal passieren. einem Bekannten von mir ist in seinem Rallye IS die Halterung auch abgerissen, hat er ebenfalls nachträglich verstärkt (nur nicht so original).

fahre noch weniger als du. habe letztes jahr hankook ventus prime 2 gekauft. fahren sich super. contis wären mir zwar noch lieber gewesen, aber wie du schon sagst, die reifen härten ja doch nur vor sich hin. falken kauf ich aufgrund schwerwiegender mängel meiner ehemaligen winterreifen nicht mehr.

Warum sind denn da die Radläufe so zerbröselt?

In der Mitte von Dresden und Berlin gibts nicht mal Strom oder fließend wasser:devil:

Da.wird dein Relais über den Jordan gegangen sein.

nur noch zweimal schlafen dann kommt der weihnachtsmann

Schön zus ehen, dass es noch ein paar andere gibt, die so denken. Dei meisten sagen einfach: dann kaufts halt nicht. Ich kauf eben nicht mehr nach lust und laune, ich will dafür auch was geboten bekommen und fress nicht jeden käse.

Kann dir nur voll und ganz zustimmen,. Interessant wird für mich BF4 erst nach vielen psoitiven erfahrungen von Gamern (nicht "experten") und fürn 10er in der mediamarkttheke! schon jetzt heisste es "keine echt eneuerung" usw. Mit BF3 hatte ich mich schon relativ verarscht gefühlt am anfang, wo es doch so also superduper angekündigt wurde(der wahre nachfolger von BF2 usw) und es immer hieß "ja das ist doch noch die beta". mit dem release wird alles besser. heute läuft es bei mir stabil, da shat aber auch fast ein jahr gedauert! dass man dann einem nochmal nen fuffi aus der tasche zieht für die neuen maps OK! aber nicht für so einen scheiss wie warteschlangenvorzug und sowas, das find ich absolute kacke. ich werde erstmal abstand halten von EA...

http://www.hristu.net/

hab bei meinem grade pi berechnen lassen, die 1M hat 19,8s gedauert?? zur erinnerung: phenom 2 x4 @3,6ghz und 12GB Ram?

Damit autobahn fetzt garnicht. ich musste mit einem solchen setup (5. gang 1:1 und 4,27er diff) von dresden nach nürnberg... im cabrio.

Was für ne Wanne ist denn dran? Woher sollen wir dir sagen können ob du noch eine e34 Wanne brauchst wenn du sie nichtmal selbst erkennst? Ist natürlich ärgerlich, wenn so ein Motor Umbau wegen einer defekten wasserpumpe: und Thermostat ein jähes ende finden muss.

sorry aber... Schweinegeil vielleicht mal???

Das mit dem E30 musst du selbst wissen. es gibt günstigere alltagsfahjrzteuge, aber es ist eben ein E30. ;) Zum Golf2: Prinzipiell sind die Ersatzteilpreise recht günstig. mit minikat schnell und günstig auf euro2 gebracht. Golf würde ich einen ab86 nehmen wegen der hydrostößel. Trotz aller robustheit muss man auf die schweller achten. nach der langen zeit und oftmals unfachmännische rbehandlung sind die geknickt und neigen (erst dann) zum rosten. ansonsten gibts da wirklich keine Rostprobleme. Motor würde ich auf jeden fall nen stino 8v nehmen. Ich würde einen mit 75Ps nehmen und einteiliger seitenscheibe. der fährt einigermaßen vorwärts (der 90ps besser aber ist halt teurer) und braucht nicht viel sprit. ICH hatte nen 86er diesel (jetzt wohl nicht mehr so interessant) das dankbarste Auto, was ich je hatte ( sorry wenn ich das hier so sagen muss), Verbrauch zwischen 5 und 7l und er lief 160. Schwachstellen gibts eigentlich nicht wirklich. Hinterachslager sind nach der langen Zeit oftmals kaputt aber nicht so anfällig wie beim e30 und leicht selbst einzuziehen. Querlenkerlager als Lenkersatz billigst. Domlager ebenso. Bremsleitungen hinten kontrollieren und entrosten. Bremsen vorn gangbar halten, die kleine wie auch die große. Motoraufhängungen: bei den neueren ist öfter mal das hydrolager vorn kaputt. Auch wenn ich nie einen Ford empfehlen würde, ich hab einen fiesta für meine Mutter gekauft, den GFJ (kein rostproblem an der tankklappe) Wahnsinnig billige ersatzteilversorgung, kein zahnriemen (ist ein 1.1 aber gibts auch mehr ) fährt sich passabel, sie sitze besser als in unserem skoda fabia (lange autobahnfahrt), braucht nur 7l. Billiger kann man kaum noch fahren (steuer/versicherung mit euro 2), aber das "ist eben auch fast kein Auto mehr". Wenn ich mich jetzt umsehen würde würde ich in die japaner ecke schauen. z.B. Mitsubishi lancer/colt/carisma oder auch Honda Civic und Co...

Das ist richtig, aber das ist ja seine Sache oder nicht?

Ich glaube nicht, dass er das Gummilager meint.

Für M10 kosten die paar lager keine 50Eur, also warum nicht? Macht doch dann wieder siene 400tkm...

Âchso, entschuldige, ja ich vergaß...

Also im Januar kamen die Keder selbst 84 mücken niederlassungspreis (ohne die manschetten) Wären 33Eur für die drei blechdinger hahaha, naja...

Ich hab den schon schon Meyle gesehen. Leider kostet der das gleiche...

Di einzige Empfehlung, die ich geben würde ist nicht mit 6000Klevin rumzufahren. 4300 ist deutlich unauffälliger bei der Rennleitung, sieht nicht so bescheuert Mcdonalds aus und zerstört den 80er Look nicht. WÜRDE ich sowas mal einbauen hätte wollen...

Das ist doch schon klar was man so nimmt (und was DU nimmst)