jannis320iM20

15 zu jung 36 zu alt 24 richtich:-UU

jo. normalerweise hat der e30 serienmäßig ein nicht gerade weiches fahrwerk, vergleicht man das mit dem eines 190ers oder so. jetzt bau ein sportfahrwerk ein. das is schon ma härter. bei mir isses zb so dass es jetzt schon stark zu spüren ist ob da absätze in der afhrbahn sind usw. kleinere schläge zb. auf das rad federt nicht die feder oder der stoßdämpfer ab. da machen die fahrwerksgummis. fausregel: je mehr es davon gibt desto mehr komfort. solltest dir mal die radaufnahmen an nem neuen a6 oder so anschauen! da ist die des e30 primitiv. obwohl die ha verglichen mit anderen modellen seiner zeit recht modern ist. tauscht man die gummis durch starres material, wird nix mehr abgefedert, man merkt diese kleinen stöße sofort am lenkrad und am unterboden. rein logischer weise wird das fahrgeräusch lauter. im gegensatz dazu hat man mit einem zusätzlich guten fahrwerk natürlich eine hammer straßenlage. aber nur solang deine fahrbahn wenig unebenheiten hat. ich weiß nich wo ihr wohnt aber ich tu mir das nicht an. allein in der stadt das kopfsteinpflaster... mir is der e30 von fahrgeräusch her jetzt schon zu laut. der auspuff bleibt außen vor grüßle

naja es geht darum dass ja im touring der mal ein 2,7l werden soll ein tank drin ist der bis jetzt immer mit diesel befüllt wurde. kan ich einfach umsteigen. benzinpumpe verbauen? hat der diesel ne spritpumpe? zum vorfördern? geht die fürn benziner? vorher wird natürlich abgelassen. ahso und haben die 324td touring nen 55l tank oder is da einafch n anderer tacho drin? bei dem vorbesitzer weiß man nie...:-/ grüssle!

hmm.kann ich mir vorstellen. allerdings halt ich fahrwerkstechisch nicht viel von solchem zeug. gutes abgestimmtes fahrwerk und neue gummis überall würde ich diesem zeug vorziehen. hab mir das für die ha überlegt und die querlenkerlager, bin aber für mich zu dem schluss gekommen, dass auf normaler straße sowas zu hart(mehr schläge) ist und zu wenig restkomfort bedeutet. gerade schlaglöcher und starke kurze bodenwellen dürften ecxht hart werden. dann fängts überall an zu klappern und so. neeeeee. wenn mein touring mal feddisch is, dann wird der 2l ausgeräumt. komplett. und dann ist auch die zeit und die lust für solche versuche. die teile dreh ich mir dann aber selbst. schweinteuer das zeug. dass die haltbarer und verwindungsasteifer sind hab ich nciht bestritten. das liegt auch für mich auf der hand. aber an meinem ernsthaften e30 würd ichs nicht machen, hätte angst um radlager spurstangen ect. greetz:drink:

danke erstmal, aber ich bin mir nicht sicher ob ich die einbaun soll. eigentlich will ich son sandtler kit im touring haben. nur die dämpfer hab ich eben noch neu.

es stabd ne bmw nummer drauf die ist aber nicht mehr zu lesen. es sollen aber angeblich m dämpfer sein.

kann mir jemand sagen, welche nummer die original mtechnik dämpfer haben? boge steht drauf. und was die neu kosten? wär super, danke! greetz:drink:

hab den jetzt eingebaut guter klang bis jetzt. von der beleuchtung schon rehct ansprechend. für mich. blau im übrigen. jede menge features. bracuh aber noch nen tft, dann bericht ich weiter. so kann ich noch durch kein menü gehen. greetz

jo, daeran sieht man das denke ich rehct gut. allerdings darfst du beid er betrachtungsweise auchnkeinen neuen fiesta kaufen. die sind nämlich auch so. hab dieses phänomen ja ständig in der werstatt. da sieht man was an karosserie qualität ist.

angenommen ich hab ne klioma die noch mit dem alten mittel befüllt ist/war. was brauch ich um auf neuses mittel umzurüsten? trockner, evtl. konmdensator? irgendwelche dichtungen? danke und greetz

hmm hoffentlcih isses bei dir der schlter. bei mir ist das kabel von der gummischeibe an der kardan durchgeschliffen worden weil sich die klammer gelöst hat. muss ich auch ma demnächst beheben....

hmm. kann man so jetzt noch nicht viel sagen. wie siehts denn mit dem wasser aus? fehlt welches? aknn mir irgendwie garnicht vorstellen, dass da soviel passiert sein soll. kopfdictung wrd aber schon hinüber sein. wenn du eh n kopf da hast und zeit , dann mach den kopf doch mal runter. kost ja nix. allerdings würd ich erstmal noch probieren, warum der nicht richtig läuft. mach mal die kerzen raus und lass ihn starten. relais für kstp zeihen und zündung unterbrechen. kommt wasser, bzw spritzer?

auf der rennstrecke ok. auf der straße ziehmlicher mist. allgemein, hat nix mit der firma zu tutn. duhast null komfort mehr. jede weelle hämmert und jedes schlagloch fühlt sich an als wär grad was gebrochen. die karosserie machst auch hin damit. fazit: nur was für arschglatte rennstrecken.

hab doch gesagt passt! klar, es geht ja immer nur um die kanten!!:P bezüglich deines abrollumfanges bin icgh mir aber nicht so sicher ob der tüv nicht doch ne tachoanglecihung will.

ich habs schon gecheggt was du meinst! aber: die filter selbst ändern nichts an der luft. die können immer nur ansaugen egal ob kalte oder warme luft. die bauform selbst ist entweder günstig(plattenfilter) oder ungünstig(offene) davon abgesehn, was ich viel intreressanter fände wär die betrachtung, ob der filter jetzt leichter luft durchlässt, soll heissen ob der motor mit der gleichen kraft mehr luft ansaugen kann. gibts solche filter??? :D

upgrade - titten a' propos wo is chon?:P

sag mal, wie oft willst du das denn noch wiederholen??? bis auf einen user hat dir niemand wiedersprochen. und wer das nicht mitkriegt, dem is auch nicht mehr zu helfen... nix für ungut cologne! auf jeden fall egal, es ging hier um sportluftfilter. nicht um ausgeräumte kats, sportpötte oder feuchte luft:D

geilgeilgeil:D

müsste doch gehen. hab 60-40 bei 215-45r16 bei 9x16 et15 serie gabs galub et24 und andere

chio chip? ich geh jetzt da nicht weiter drauf ein mach beim näxten ölwechsel mal protec oder so rein oder wechsel gleich das ölrohr über deiner nocke. kost n zehner und ne halbe stunde/viertel arbeit und du rettest vielleicht deine hydros und nocke.

kannich ma kurz einhaken? hat jemand n pic von sonem teil?

ok, hab se erst einmal in anspruch nehmen müssen. da ham se mir einfach n bogen zugeschickt, den hab ich ausgefüllt und erst nächstes jahr gemerkt, dass da was war... nie wieder was gehört deswegen. war ein von mir verschuldeter auffahrunfall auf der autobahn. ahso! leutz net nach unte gugge wenn man´auf n stauende zufährt!:-/

stimmt lalllaaa (oder so:D ) zusätzlich belasten verbraucher wie heckscheibenheizung, viel abblendlicht und die längere kaltlaufphase den spritverbrauch. greetz

ja. die schwarze druckdose.beide zehner schrauben auf. und vorsichtig mit schraubenzeiher raushebeln. ist n gummiringle unten dran. rgeetz

ja das ist der unterhalb vom ölmessstab. da korrodieren die kontakte manchmal. versuchs mit kontaktspray. wenn dir allerdings die kabel entgegen fallen, hilft tauschen:D startprobs hatte ich an meinem auch. auch ll probs. im endeffekt wars der kraftstoffdruckregler. die sau... greetz und viel glück