jannis320iM20

zur entscheidungshilfe: mitte! aber lass dir ne rechnung geben, weil die evtl auch undicht werden....

zur entscheidungshilfe: mitte! aber lass dir ne rechnung geben, weil die evtl auch undicht werden....

nimm neue. die sind sauber und du jhast neue sättel. die sind gelblich, wie NULLZWOTTI:D *sory* schon gesagt hat. verKasuft einer bei ebay lagerbestände für 40eur das stücK, was will man mehr. hab meine dann noch silber gemahct mir nitro lacK. der geht mit waschbezin auch wiede rrunter wenn ich das will.

schade und ich hab mir schon überlegt wie viel ich dir dafür geben Könnte:D:D nee ist scho gut so, hau rein.

naja alKso ich find das ja in ordnung, der nachlauf unterschied sind grad mal 14 minuten, das merKt man nicht. vorderachse sieht für mich in ordnung aus. hinten würd ich ebenfalls mal nach den lagern schaun(nicht nur tonnenlager) wenn das nicht alles neu sein sollte(die Kleinen gummilager vor allem) Kann man bei der abweichung eh Keine genaue aussage machen. so wird das bei sehr vielen e30 aussehen die mit ihren mind 16jahre alten gummilagern durch die gegend eiern.

lässt sich jedes business radio am e30 anschließen oder sind die ausm e36 e46 nicht zum laufen zu bringen oder doch egal?

ja die sind mit bördel und muttern nur richtig gebogen sind sie noch nicht, sind gerade.

würd ich auch sagen, bei dem preis. und außerdem würd ich mir überlegen ob nicht evtl n anderer hersteller für deinen fahrstil besser wär? zum beispiel borbet? die schönen A?? die Kriegst du auch nicht Kaputt:D

so seh ich das auch. nimm das ding zurücK, die trennstelle hättest auf jeden fall erwähnen müssen. erKennbar ist das so nicht. und schweissen naja is immerhin edelstahl und solls ja bleiben.

hauptkabelbaum wechseln...

ja die köpfe sind bis auf ölbohrungen die sowieso nachträglich gefertigt werden müssen baugleich. die eta welle hat wohl zwei nockenwellenlagerstellen weniger und da wird dann natürlich auch kein öldruck angelegt. des wegen 2,5/2,7.

das glaub ich erst wenn ichs seh, das blech wird durch den hagel gestreckt, da is nix einfach mit raussziehen. haben wir viel in der werkstattexperimentiert. die einzig wahre lackfreie methode ist ausdrücken, bei allem anderen bekommt man die dellen zwar kleiner aber nicht raus.

bei uns vollkommen egal, allgemine verkehrkontrolle mit leerem endpott, plastik seitenscheiben und scheibedach, einarmwischer, leerem innenraum, knallrot gelackten rülis und offensichtlicher gfk heckklappe? kein problem nur:"machen sie doch mal den motor aus, der is so laut." (halb 2 nachts....)

soweit ich mich erinnern kann waren es nur 6 grad unterschied vom hochverdichteten zum kat-motor. und die sind nicht spürbar, glaub ich. edit: ok, dann sinds 8 grad,... wenn man se rumliegen hat...

eben, am ende bringt das nix, was ich stark annheme(zumindest nich länger als zwei monate) und du darfst dann zusätzlich die pumpe oder die hydraulik hinten tauschen... wär mir zu riskant. zumal das gummidichtungen sind und keine papierdichtungen. denke nicht das es wirklich hilft und erst recht nicht auf die dauer.

herzlichen glühstrumpf, du:klug:

für mich is die sache ganz klar, hat schon nen grund wenn er nicht will. wenn sie schon beim arbeitsamt arbeitet?? welche frauen machen das? na?

chuck norris once was in an knife fight... and the knife lost....

hmm domlager würd ich tippen, und der fall des supergau ist eine durchgerostete spritzwand war bei meinem 320i fahrerseitig, hat dann gearbeitet und so metallisches knacken verursacht. schau mal im radkasten oben nach.

also prizipiell passen alle außer das vom ix. beim 324td ist aber aufgrund des schwereren motors eine kühlschlange fürs servoöl am lenkgetriebe angebracht. ist halt so ausgelegt. ich denke zwar nicht dass du mit nem anderen lenkgetriebe irgendwelche überhitzungsprobleme bekommst, aber original isses halt so. schau doch mal ob die schlange umbaubar ist. würde mich wundern wenn nicht. falls ja bau die doch an das neue/andere dran, wenn nicht baus einfach so ein. zur niveauregulierung: die servopume bei fahrezeugen mit niveau nhat noch nen zusätzlichen anschluss um druck auf die niveau zu geben (integriert), geregelt wird das dann erst hinten. ansonsten ist die servoeinheit gleich. das heißt du kannst auch n lenkgetriebe von nem nicht niveau fahrezug nehmen, sofern du die pumpe ni9cht brauchst/umbauen willst

eben so seh ich das auch. ich antworte nur wenn ich glaube wirklich damit heklfen zu können und versuch nicht, irgendwelche geschichten zu erzählen, dafür is offtopic da. und ich hab noch nie an vierzylindern geschraubt

mach das lieber richtig sauber, das tut dem lack unten drunter garnicht gut und dem teppich auch nicht.

und warum sträubst du dich gegen originalität? wenn extra n stecker dafür vorgesehen is. alles andere ist gebastel...

laut etka ca 325 dollars das stück keine wirkliche alternative... wenn man sie nicht zufällig bei einem auktionshaus für 160eur bekommt (originalteile wohlgemerkt)

mutter von nem bekannten hatte auch sone dreizyli nähmaschine, das geht ja mal garnicht...