jannis320iM20

ok, dann kann das schon mal passieren, ner werkstatt darf das ja nicht passieren... wenn du glück hast verflüchtigt sich auch nun dein prob durch die anlernphase, dafür musst du aber das mit dem gaszug wieder ändern, sonst bekommt die motoronik niemals die spannung über den leerlaufschalter zu gesicht.

schon wiede rjemand der ein cabrio hat und ich nicht, eine schreiende ungerehctigkeit ist es... ihr sollt verdammt sein willkommen

sicher dass sich da nicht die handbremsbacken verabschiedet haben? schau mal von unten ob die stifte noch beide drin stecken. am eta ist mir damals regelrecht ein rad in voller fahr blockiert, witzig ist was anderes! #wie groß is denn der handbremshebelweg?

labda nicht faset? was das denn?? wer hatn das ding eingebaut? das mit dem gaszug ist nicht die ursachen behebung, das weißt du, ja? ventile isn guter einfall, ansonsten abgastester, lambdasonde abhängen, grundgemisch checken und leicht unter labda 1 einstellen, labdasonde dran und fertig. wichtig wär zu wissen ob die labda noch schnell arbeitet.

mann da is ja echt ne bekackte verschwörung im gange:D mal im ernst: nach viele eingehende und grundlegende überlegunge in meine kopf gehirn prozesse, denke ich du bist ein bischen paranoid

macht das steuergerät denn ein normales abschließen mit von beiden seiten? die relias gehen ja auch mal ab und zu flöten.

mal ne frage hintendran: wie bekommt man von den zierleisten die vorderen breiten und die unteren zierleisten weg ohne zerstörung?

sorry irgendwie find ich das schon n stückweit paranoid. für mich sieht es nicht dabnach aus als wärs zum reifenplatzen gemahct worden:D woher denkst du das?

ja ind er schweiz kann das ganz schön assi werden mit blitzen, kenn ich von nem bekannten. ich würd sagen pech gehabt,zwar unschön aber lehrgeld zahlen und fertig. frag mich warum schon weider der erste einspruch einlegen will? wegen was denn?? weil d ie polizeimänner so böse sind und zweimal blitzen:D

abgastester sag ich da nur. da sieht man ob er zuwenig sprit bekommt bei teillast und wieviel hc er im leerlauf bringt. das klr würd ich wiede rrausshcmeissen bzw unschädlich machen. habs auch nur wegen de rsteuer drin. ist eh quark. meiner läuft auch ohne 1000 umin standgas mit asymetr. nocke. ohne pfrumpfrumpfrum. wechsel mal das eprom. wenns dann zumindest im stand weg ist, kannste dir nen alpina chip besorgen, die funktionieren auf 2,7l mit 325i technik problemlos.(wie auch bei mir) allerdings ist meiner sogar mit 325i chip einigermaßen gelaufen nachdem es sich angelernt hatte. zudem würd icdh versuchsweise auf plus umsteigen oder sogar höher um sowas auszuschließen, normal kommt mir spanisch vor. und nimm katlos kerzen, damit ist meiner besser gelaufen. bin aber auch auf plus gegangen von vornherein.

jemand? ist sicherlich das poti und ja die gehen oft kaputt:D

wer weiss das mit deer frist genau, zählt die 12 wochenfrist auch für roteampelsachen?

hab mit meinem ex 320i vor der überholung satte 350km per tank gebraucht. das war allerdings während einer 550km- in- 3stunden- und- 35minuten- autobahn- phase freitags. ansonsten wär mir das absolut zu fett vom verbrauch her. zur zeit fahr ich mit 5,3l reinem pflanzenöl auf 100km. was bei 80 cent n recht guter schnitt ist.

auf jeden! kackt auf versicherungen adac plus rulez :D

borbet b sind ja soooo geil!

kannste ja mal bescheid geben wie lang die teile bei dir dicht waren bevor se aufgegangen sind... scheiss quali der mist. meine gehen sogar vom stehen auseinander. fahre ja zur zeit immer mal nur kurz

wenn dun so einbaun willst checK auf jeden fall vorher die pleullager, Kurbelwellenlöager sehen ja auc an der Kw gut aus. deine marKierte roststelle auf dem zweiten bild ist egal. gruß

was heißt n da teilüberholt? neue lager und fertsch? die ablagerungen auf den Koben und das gewindegemurKse find ich merKwürdig. muss wohl n grobmotoriKer am werK gewesen sein. das mit der ölpumpe wär mir persönlich auch zu fett, da muss schließlich öldrucK drüber. weiterhin ist ja die ursache für die ablagerungen nicht beKannt nehm ich an. von daher würde ich dir zu nem anderen blocK raten. außerdem Koppf sowieso auf riss prüfen. wenn n motor so aussieht is irgendwas faul, saugt öl an oder wasser im öl oder was auch immer. wär mir zu heiKel.

ist genau auch meine erfahrung, mit dem fahrverhalten. der KAtlose ghet wie hölle, zumindest der den ich hatte, aber sient ne übereinstimmende erfahrung zu sein. meiner hatte zudem nur ne sidepipe nach nem leeren mitteltopf und war innenh leergeräumt. aber nur auf rote nummer gefahren bis zum schlhacten. das teil ging wie sau. der 323i eines beKannten läuft auch noch ohne probleme und fast geiler vom gefühl her als 325iKat. obwohl schon 20jahre alt...auch nnoch der 150ps hocvhverdichtete. in meinem 320i hatte ich auch die Kolben vom hochvedichteten genommen, hat dadurch an spritzigKEit zugelegt. am 327i dann natürlich auch die KatlosKolben. die haltbarKeit bei den Köpfen scheint mit älterem baujahr wirKlich höher zu sein. hab deswegen auch nen 86er Kopf für meinen 327i genommen.

wusst ichs doch:D gruß

ok, leutz danke erstma, werd ich das wochende checken wenn ich daheim bin und berichten gruß

um deine entscheidung zu beschleunigen, das is ne sehr geile schürze! hab bei mir auch lange überlegt, nu hab ich mich aber doch für aerodynamikteile entscheiden. abner wenn mir sowas mal unterkommt, wirds auch in wafa lackiert, damit ich ab und zu mal wechseln kann

hi! 1. wurde der motor gewechselt? wenn ja die beiden anschlüsse checken weil die gern vertauscht werden 2. zeigt die kühlmitteltemp.anzeige was an? wenn nicht, thermostat checken 3.wasserstand kontrollieren

hmm , ich guck mal nochmal nach dem modell, aber das ding ist schon älteren baujahrs. bloß grad keine moneta für neue oder ne gekaufte gehabt, hatte das teil halt noch rumliegen. hmm die chinchkabels sind noch fast neu, denke auch nich dass ich die irgendwie gekillt hab. werd das wochende wenn ich nach hasue fahr mal n bekannten von mir farge wegen wechseln. das seh ichs ja. aber mal grundsätzlich: krieg ich solche geräusche dann nicht mehr raus? weil irgendwoher müssen die ja kommen, merk ja dass das drehzahlabhängig ist oder keine chance?

is genau meine meinung, hab mit nem 320i angefangen und es hat weniger geschadet als die kopfrisszeit in der ich mich mit einem polo begnügen musste und das ist hundertmal gefährlicher. weil dann is ja kein zeit mehr für bremsen oder geschwindigkeitbegrenzungen. fahranfänger ist für mich wer entweder noch keine 3 jahre gefahren ist oder weniger als eben die erwähnten 50tkm gefahren ist.