jannis320iM20

denke leider ja schlechtes gehör und nettes röntgenbild-->"naja, das können wir dann wohl abhaken, sie können sich wieder anziehen"

irgend n sau schweres trum von panasonic 2/3/4 kanal hab schon tausend versionen mit umstecken der kanäle usw ausprobiert aber immer das gleiche. das heist wenn ich pech hab krieg ich das nichmal mit entstördrosseln hin? wie kann ich das testen ?? dvd player ist immer noch oki. da ist auch so ne 3x4cm box für die beiden plussen dran:D denke das ist ne drossel wie weiter?

t5:D

verzweiflung, ich bin bereit. hab meine alte defekte endstufe gegen eine sagen wir andere getauscht. die hat statt 20ampere aufnahme jetzt 35, zumindest ist sie damit abgesichert. hab jett5 wieder alles so angeschlossen wie es vorher auch war, und nu hab ich störgeräusche, massepunkte sind gut, ausreichend dimensionierte kabels, getrennt verlegt halt alles wie vorher doch nur hab ich ein lima gweräsuch drauf. wenn ich fahr ohne verbraucher einzuschalten hör ich nach kurzer wegstrecke auch nur noch die boxen und das pfeifen nur gaaaaanz leise. würd ich ok finden, aber wenn ich im tunnel das licht anmach oder mal bremse, reicht das schon dass mehr last auf die lima geht und ich die sofort hör, das nervt ohne ende. was kann ich noch tun und wie schließt man eine entstördrossel an, bzw wo? zwischen das dicke pluskabel doch nicht oder? strom versorgung radio oder wie? und was für eine nehm ich`? oder gibts noch was anderes? gibts so große drosseln im auto hifi für dieses fette pluskabel, ich glaub vorm radio hab ich nämlich schon eine. zusätzlich kommt noch folgendes problem. die endstufe besitzt nebven masse und remote noch zwei(2) anschlüsse für plus. wieso? deswegen evtl störgeräusche? hilfe!

was fürn vorschalldämpfer? du meinst nicht wirklich dieses mickrige integrierte teil hinterm kat damit oder? ich glaube da kannst du bedenkenlos drauf kacken:D

hmm liegt am geschmack ich hatte kruzfristig n pott mit solchen dran und das sah einfach nur banane aus, aber jedem tierchen sein pläsirchen sach isch da nur:D

ich würde dir vom 325i nur abraten, wenn du ausschließlich kurzstrecke fährst.

also 80er sind schon fast ofenrohre und dass die rohre vom 20er pot dünner sind ist bei alen pötten so die nicht 47eur neu kosten, zb original bmw.

genau sowas hab ich mir gedacht... kacke...

hi! das problem ist hier, dass du eigentlich garnix siehst, der turbo diesel hat ja wie du auch schon bemerkt hast, keinen gaszug, und erst recht keine drosselklappe, du kannst höchstens mal mit einem oszilloskop am gaspedalpoti abgreifen ob das signal sich verändert. oder mal zündung aus, stecker ausstecken und mit dem multimeter messen und dabei am pedal drücken, dann müsste sich der widerstand ändern und zwar ohne spünge oder sowas. das poti sitzt direkt oben neben der aufnhame das pedals ist ein runder schwarzer kasten, sollte n dreiadreiger stecker dran sein, wenn ich mich recht entsinne! gruß

rofl, sorry, grufti @evo, dann kannste die kombi nicht fahren, um deine frage zu beantworten.

hmm, ja da hast recht, dann hab ich mich im ersten post selbst vergurkt, is aber auch ne behinderte regelung... EDIT: deine leermasse interessiert aber nur bei der auswahl deines anhängers, die zul gesamtmasse wird aber für die 3,5 tonnen gerechnet, nicht die leermasse.

und zu der bremsentheorie: die zulässige gesamtmasse des anhängers darf die leermasse das zugfahrzeugs nicht überschreiten, das is der witz an der sache aber grufti, bei dir isses doch auch noch nicht so lange her dass du fahrschule hattest? nicht zugehört?

der witz is einfach dass man im grenzfall dann son fetten anhänger mit nem golf diesel mit 54 ps fahren darf und midm eta (der dafür besse geeignet wäre) dann nichtn mehr. saudoofe regelung. ist mir sowieso egal, ich hol halt ab und zu mal n auto mit m autoanhänger und fertig, wurde noch nie angehalten.

nicht mehr fahren, damit gehen deine pleullager auf jeden fall flöten, hab schon nen alten b25 mit dem problem zerlegt, der typ hatte denn trotz riss noch weiter gefahren, durch den hohen druck und die große hitze, sprengt das wasser regelrecht die schichten aus den lagern, sieht mal richtig übel aus, sieht aus wie nen wasserschlag am zylinderkopf. nur is des an den lagern weitaus weniger lustig.

hat der m40 auch das öllaufrohr? das würd ich auf jeden fall checken, hat mich beim m20 um die 13eur neu gekost, gute investition.

hab gehört das da öfter die gaspedalpotis (kein gaszug) den geist aufgeben, dann erkennt er nicht mehr, ob man gas gibt.

aber dafür nen alpina fächer?? ich würd zwei metallkats nehm...

fahr ihn doch weiter und bau auf m50 um? motoren bekommst mittlerweile für 600eur mit anbauteilen, dazu auspuff, kühler usw. wär an deiner stelle meine erste wahl. kommt natürlich auf den restzustand deines e30 an. erklärung für wenig schmodder stell ich mir so vor: wenn du so ne lange strecke autobahn fährst, verdampft das wasser im öl (weil mind >90 grad auf der bahn) und geht über die kgentlüftung raus und wird durch motor und auspuff rausgejagt. würdest du mehr kurzstrecke fahren würde sich der schmodder dann warscheinlich eher zeigen. ist halt noch nicht ein so großer riss.

meine vorgehensweise wäre, wenn du den nicht gerade für 100eur gekauft hast auf rücknhame drängen. erst allein da hin, dann zu den grünen, ihnen erklären was sache is, mit denen da hin, und wenn er immer noch nicht spurt anzeige, wenn das nicht hilft, hau ihm die karre zu brei, fertig. ist für mich ganz klar arglistige täuschung und wenn der rechtsweg nicht hilft, gibts wenigstens genugtuung.

@42 na wenn du meinst, evtl liegts auch daran, dass das heute niemand mehr nimmt, aber ok, dann glaub ichs halt. so denn

ich würde die teile auch eher tauschen und die dinger dann verscherbeln wenn se noch einigermaßen sind, findet sich bestimmt jemand, geschmäcker sind halt verschieden. wenn du die teile jetzt versuchst abzulösen und die dabei kaputt gehen oder noch schlimmer, du am ende voll die rückstände hast, haste ja auch nix gekonnt.

und den zahnriemen, man weiss ja nie...

mit ate machst du nichts verkehrt, die angebote sind gut. wenn du markenware bei den scheiben nimmst, mach das bei den klötzen auch. bei denen für die va steht nichtmal der hersteller dabei sondern nur vergleichsnummern. alternativ könntest du brembo, ferodo oder bosch nehmen. kennst du die werkstatt? viele sind nicht davon begeistert, wenn die kunden zum dinner ihr eigenes schnitzel mitbringen.

supergeil so, würd ich bis auf die felgen direkt so lassen. das vfl heck ist geauso ok. und gehört zum frontspoiler, jetzt die schicken alpinas drauf und feddisch. mir wär auch die swra zu vülle, aber musst ja selbst wissn. sonst sehr schick!