jannis320iM20

jep der letzte war sehr günstig annonciert, als ich mal wieder nicht flüssig für sowas war *gruml*

das darf dioch nich war sein, erst 3 mon is der pc alt, haben extra einen von dell gekauft und nu quietscht mein mausrad! kommt immer erst ab ner bestimmten (höheren) drehzahl und nervt ohne ende. was kann man da machen, ich hoffe das es keine größere reparatur wird, ich bin student. hehe nee im ernst, reicht n wd 40 oder geht das nich wegen der elektronic? gruß von dem, der keine weiteren probleme hat und sich halt mit solchen herumschlägt, weil er sonst nix zu tun hat

BMW Motoren Forum: Re: welche willst du noch alle nachbauen ? ... siehe 335i forum ...., E30-SCHRAUBER am 24.10.2006 12:20 der kombi kann aber auch gemein sein, ist immer gegen selbstdarstellung und sprücheklopfer, so ein fieser kerl

ich würde mir niemals so ne laute krawalltüte ans cabbi bauen, wenn dann nen remus oder sowas ähnliches wobei man dann direkt bei ca 450euro und mehr ist....

genau meine meinung, wenns schon n kompressor is, verbau ich doch nich nen nlader den ich aller 30tkm überholen muss?? aber wie ich dqas so lese is das ja eh wieder geschcihte, da kommt was noch "größeres" rein? was?

lol trompetenblech

nmeine meinung. das zeug ist zwar gut, aber wenn man regelmäßig ölwechselt und kein überbilligöl fährt, braucht mand as nicht. bekommt man aber nen motor/auto "neu" mach ich das mit als allererstes. dann sieht man schon vor allem anderen wies um den motor bestellt ist. hatte mal nen 1,3d polo den ich mal gespült hab mit so nem zeug, der hat danach um einiges weniger öl verbaucht und ist wieder schneller und ruhiger gelaufen. an dem motor war aber auch schon fast schicht... manche bemängeln nach so ner kur ölverlust, da verstopfungen gelöst werden die vorher geholfen haben das öl im motor zu behalten. dazu kann ich aber nur sagen, defekt sind die dichtungen ja trotzdem. man muss das ja auch nich bei jeden ölwechsel machen, wär mir auch zu doof.

sauber. danke für das feedback.

eigentlich wechselt man immer nur kurz den normalen gegen den edelstahl beim tüv, das meint er evtl? aber der eberspächer im zubehör dürfte kaum schlechter sein als der erstausrüster.

manmanman wie kann man nur so oft geblitzt werden... und ich werd hier angemault weil ich aufm standstreifen überhole wenns frei is... tztztz teuerer spaß so ne fotosammlung.

das is genauso eggelhaft wie manowar, gravedigger, running wild und wie die ganzen hängengeblieben noch so alle heissen. da steh ich lieber auf celtic frost, destruction, kreator, exodus,slayer,satyricon usw usf. die sind zwar auch alt, aber machen mucke die man sich anhören kann ohne dass man würgereiz bekommt aber ist ja jedem sein ding. und nur weil man iced kacke findet hört man noch lange nicht lump bisquit, was das denn??

auch von mir noch alles gute! von dem der auch humpelt...

bevor du irgendwas kaufst guck doch evtl mal ob du radlagerspeil hast, zugegebenermaßen müßte das schon sehr groß sein und eigentlich krach machen, aber bin schon mal an nen passat geraten da hat man nix derartiges gehört und spiel lag an der felgenaußenkante bei mind 1,5cm.

Aha. Woher nimmst Du diese Weisheit? war bezüglich: plastikverkleidung an der einspritzleiste was willst denn bitteschön als threadstarter erkennen in dem kabelkanal, da gehen eben die adern für die esv lang? und erkennst du undichte esv wenn du sie ausgebaut hast (wenn ja woran bitte?) oder haben die angst und sagen es dir freiwillig? *nur späßle* man verzeih mir, aber bei der fragestellung stell ich mir eher einen newbie auf dem gebiet vor und nicht jemand der zufällig n gerät zum abdrücken der ventile in der schublade hat.

und nochwas, wenn n rot einmal wieder gemacht wurde reicht alle 3 monate nachpolieren oder waxen. außerdem sehen andere farben zwar nicht so schnell ausgeblichen aus, dafür aber genausoschnell gammlig und ranzig, außer vielleicht silbertöne

naja bin ich anderer meinung,. lieber rot, vor allem zinnoberrot... als der dreimillionste in delfingraumet(auch wenn mir die farbe zusagt) oder diamantschwarz... rot sieht saugiel aus in schön, nicht in weiss. und n sauberes weiss is auch viel geiler als grau vor allem am vfl

rofl, sonst echt schön für nen nfl wen ich an meinen alten 320i delfin denk...

defintive gegenmittel für marderbisse gibts meiner erfahrung nach nicht und wir hatten viele in der werkstatt die auf "ihr" mittel geschworen haben. klosteine, pipi,haare... piep dingers scheinen aber die höchste prozentzahl an schutz zu bieten?? aber vorsicht, dann wird die rechnung noch teurer in der werkstatt, weil die dinger nerven wie die sau... *grrr* marderschutz für die zündkabel drüber, andere sachen lieben sie nicht so sehr. aber anfressen tun sie prinzipiell alles.

lediglich die nockenwelle wird zu mehrverbrauch führen. bei 6000 umin hast dann 5ps mehr?? so oder so ähnlich du weißt sicher dass du zwei brauchst. wenn ich an meine denk die schon fürn m20 300euronen gekost hat, weiss ich nich ob sich das lohnen soll. aber muss man ja immer selbst entscheiden. und dein diff is doch schon jetzt kurz genug/zu kurz?

hab zwei , dächer abgesägt und mit bepflanzung in den garten gestellt:D. bin schon weg... *renn*

hinkriegen würde ich das mit sicherheit, nicht zuletzt mit unterstützung meiens chefs. das ist nicht die frage, aber scheibnar ist es wirklich so, dass man eine zertifizierung bracht, sonst würde damit bei werkstätten kein großer reibach gemacht. ich kenne die praxis, ist das gleiche wie die ganzen au schulungen und airbag schulungen usw usf. die dichtigkeitsprüfung ist ja normal, die muss auch an wohnanhängern mit gas ständig erneuert werden usw, das is ja kein act. aber die eintragung, bzw ein gültiges abgasgutahcten ist da was anderes. werd mal abwarten bis ich für solche sachen wieder etwas mehr moneten zur verfügung hab. MD hast evtl am freitag mal zeit, müsst ja nicht lang dauern, habe den ganzen tag zeit bis auf 13.30-ca 16.30

ich nehm politurtücher von kent,w as die kosten keine ahnung, da ist wiede rmal die werkstatt die resource:D

also das is ja schon interessant. beim bekannten von mir trat das gleiche am 325i auf. vollgas obwohl dk zu?? konnte mir das auch nicht erklären, aber am hängenden gaszug lags nicht. aber ich wiefern das mit den nsw zu tun haben könnte weiss ich nicht und kann ich nicht mehr nachvollziehen. könnte mir nur nen massefehler vorstellen. hatten mal nen escort in der werkstatt, dem se ne zweifadenbirne in das einfadengedachte bremslicht gesteckt haben. dann ist der nicht mehr ausgegangen wenn man auf die bremse trat... strom geht manchmal komische wege.

kann mir zwar nichrt erklären auch nach langem nachdenken,w arum dann der querlenker dran schuld ist... aber scheint ja so zu sein. querlenker liegt bei 45eur neu beim auktionshaus und n federbein muss doch noch jemand zu liegen haben?? hast du m tech oder normal?, hätt daheim nur welche oghne abs loch/ring.

evtl audi stahlis? edit: können auch schwarzgelackte alus sein... man sieht ja eigentlich nichts auf dem photo ausser ein auto... edit zwei: erst lesen dann schreiben:D