jannis320iM20

micha, dein bruder wird aber sicher die übersetzung geändert haben oder?

das ludwigsburg im süden? dann war ich da zweimal, aber eher zufällig, sonst nur rofa in auxburg. wenn ich mal wieder daheim bin.

da ist nur ein zweiadriges kabel unter dem schaltsack. kannst nicht verfehlen gruß

mal mne frage: soll das dann eingetragen werden? bzw kasi: hast du das eingetragen?

normalerweise werden die nicht eingetragen, da die dezibel knapp über dem liegen, was an abweichung zu deinen eingetragenen dezibel erlaubt ist. aber cohen(hier aus forum--->mitgliederliste, oder einfach mal FORUMSUCHE) hat es geschafft das am 320i eingeragen zu bekommen. evtl hilft das ja schonmal weiter und stimmt den tüvmensch heiter:D

nette kleine kneipe gefunden, wo man zwischen den fahrspuren in bequemen herrensesseln sitzen konnte und n paar bier zischen. chillig.

wacken war ich noch nie, bin seit 96 jedes jahr auf full force, dann war ich noch in ungarn auf sziget dieses jahr und aufm up from the ground was auch sehr zu empfehlen ist, aber halt kleiner. slayer hab ich mind schon 7 mal live gesehen und fand alle gigs bis auf einen geil. wacken war bei uns im gespräch, aber es war einfach zuviel den sommer, vor allem immer die klausuren... prodigy hab ich in ungar gesehen und das was ich sehen konnte sind die live saugeil, mochte sie aber schon vorher von platte. highlight in ungarn war iggy pop und ministry. sauschlechten gig hatten cradle, obwohl ich die ab und an ganz gern mag, hab schon sehr viel besseres von denen gesehen. und exploited waren auch sehr schlecht und von denen hab ich noch nie ein schlechtes konzi gesehen... kommt immer drauf an...

vornweg: ich war selber noch nicht aufm prüfstand, aber das mach ich auch erst wenn er eingefahren ist. kostet bei uns nur 18 eur beim bosch dienst. ich denke wenn man realistisch ist bei dem was ich an aufwand betrieben habe sind ohne extra abstimmung(das is das a und o eigentlich nach solch nem umbau) ca 200ps drin. wieviel genau, werd ich sehen, aber hab nun mit dem cabbi und dem golf insgesamt drei wirkkreise... dauert halt dementsprechend... mit einzeldrossel und abstimmung evtl sogar noch luftmassenmesser geht da sicher mehr, wie man auch bvei spiggy sieht, aber dann kommt man irgendwo in bereiche wo sichs eigentlich nur noch der action wegten lohnt. wenn ich dran denke, was ich bisher schon in den motor gesteckt hab und konnte bis aufs planen(kopf) und schleifen(block) alles selber machen... davon ab was die ganzen verschleißteile usw kosten. muss man sich schon überklegen. entweder absolut low budget ohne lager und am besten gebrauchte kopfdichtung oder aber ganz. mit kompromissen wirds glaub ich nich so doll.

ha auch geil! aber hatebreed, born from pain, agnostic front, napalm death im januar diesen jahres gesehn in dd im "alten Schlachthof", manmanman, bekannter von mir hatte nen gebrochenen arm, da gings mal richtig zur sache aber dieser herbst wird richtig anstrengend für den geldbeutel. war den monat schon auf drei mucken (inkl satyricon in berlin) plus samstag napalm death und nächsten monat hatebreed. dafür musst ich slayer dieses canceln, aber mit bisi glück spielen die nächstes jahr aufm WithFullForce. man wird sehen...

naja, ohne dir was wegzutun, aber würde mich wundern wenn er es gegen einen gut laufenden 325i schafft. habe bei meinem umbau in die vollen geriffen und behaupte das gleiche, also mit erweiterten/polierten ein und auslässen, polierten/leichteren ventilen, angepasstem saugrohr, erleichterten katloskolben, pleul und schwung, 284/272grad schrick, b3 eprom, 10,3:1 verdichtung(super plus!)... warst du mal aufm prüfstand? würd mich ja schonmal interessieren, wenn man den kostenfaktor bedenkt...aber ich denke 325i fähig isser nicht, genausowenig wie ich 220ps hab

lol war vor kurzem ein interview mit dem manowar frontmann im hammer,da meinte er, dass er imme rnoch der coolste von allen ist und für metal sterben würde... muahahaha. und den interviewer gefragt "du auch?" aber ok zum schmunzeln leg ich mir ja auch ab und zu mal die fighting the world auf.... aber jedem tierchen sein pläsirchen... und fear and loathing is the best movie ever! a' la "du bist doch kein portugiese, mann!" den film hab ich sicherlich schon 13mal oder mehr gesehen.... edit: wo wir grad beim thema sind: samstag napalm death in leipzig "pflichttermin"

jo der 129ps umbau bringt ja mal garnix, zumal es bei ner ansprechenden verdichtung mirt der serienwelle schon knapp wird also nix sportnockenwelle. jeder der hier nochwas zum thema sagt, sollte einmal gerts umbauanleitung gelesen haben, bevor er hier vermutungen aufstellt. @e30driver wenn du dann noch faergen hast kannst mich pnnen, denke habe das bei mir schon sehr gut hinbekommen. nach variante 3.3 aber leider ohne einzeldorssel umd m30 lmm so wie spiggy...

nimms einfach nicht wenns zu schlecht ist??

quatsch, der motor verschlammt, wenn man die wartungsintervalle gnadenlos überzieht genauso als wenn man ausschließlich kurzstrecke fährt. die molekülketten im öl werden mit der zeit gecrackt und es bilden sich säuren und russpartikel im öl. die kacke lagert sich dann ab. das geht umso schneller desto minderwertigeres öl man nimmt. in der werkstatt haben wir kundschfat die habens eit eh und je das avia von uns auf 10w40 die fahren einmal in der woche zum einkaufen 17km und zurück. da ist null ölschlamm... was du meinst ist warscheinlich konddenswasser, was sich zu einer braunenschleimigen ölwassermasse verbindet.

ja plausibel.... lol also lass ich den motor lieber verschlammen, damit ich keine dichtungen wechseln muss oder wie? das wär dann auch plausibel. meine meinung zu dem mist steht schon in dem anderen thread, das wärm ich nich nochmal auf.

squealer ich hab schon schlimmeres gesehen, denke aber eine dose reicht und fahren kannste aber damit. bin dann 50km damit landstraße gefahren. der ganze dreck bleibt erstmal sowieso im filter hängen bevor der irgendwo anders hinkommt. und dass es so viel ist, dass das überdruckverntil aufgeht und die ohne filter fährst weil er verstopft ist glaub ich nicht. muss aber jeder selbst wissen. ich würde wenns dir wirklich schlimm vorkommt evtl die prozedur dann nach 3 tkm oder so wiederholen.

die frage ist eher ob der lader das mitmacht:D @threadstarter: nein der krümmer passt nicht.

eben, außerdem hat man dann größere auswahl, aber ok, wenns n neuer kat ist...

eben das ghet schneller als man denkt,. vor allem wenn man auf jedes wechselintervall mal noch 3tkm dazurechnet, geht das ganz schnell. hab ich schon sehr oft sehen müssen, aber egal, meine motoren sinds ja nicht....

ROFL mathes also um mal feedback zu geben ich hab mit wd nen pinsel angesprüht und dann auf die welle und plastiklager geträufelt. funzt und gibt keine sauerrei, jetzt kan n ich wieder wie wahnsinnig am rad drehen

das is lustig wenn man gfk heckklappe hat und bekannte an den kofferraum gehen und mal knopf drücken. da hat sich schon mach einer fast ne kaputte nase geholt. trotz weggenommener spannung.

wenn das nochmal passiert, nimm mal die vekleidung am schalthebel ab und check das kabel was zum rückfahrlichschalter geht, wenn das an die karosserie kommt(oftmals der fall, wenn isolierung durchgescheuert) gibts n kurzen und die von dir beschriebenen verbaucher sind lahm, da sicherung platt.

jep war bei mir auch so, hatte aber noch als ersatz was da. scheint wohl normal zu sein, dahcte auch erst zuviel watt

merci