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jannis320iM20

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Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. jannis320iM20
    habe im eta seit 45tkm atf öl drin, der hatte auch schaltprobleme wenns kälter wurde, bzw meine mom . jetzt alles ok und das atf verträgt er so wie ichs bis jetzt weiss.
  2. jannis320iM20
    hatte zu anfang auch vorn und hitnen 9x16er mit 215ern v u h mit jeweils 5mm platten. nie probleme gehabt.
  3. jannis320iM20
    bei ner 9er breite sollten mindestens 225er drauf, frage mich wer den trend des reifenflankenfahrens ausgelöst hat...zudem würde ich dann vorn und hitnen die gleiche breite drauf machen. 215er sehen absolut unmöglich aus und machen fahrtechnisch null sinn.
  4. jannis320iM20
    http://e30-talk.de/bilder-videos/14138-baustelle-touring.html?highlight=touring+baustelle ahso und hier bilders. die felgen sind allerdings schon verkauft... für 400 äpfelstücke und die waren neu!
  5. jannis320iM20
    ich würde es so veranschlagen: borbets 9x16 mit passablen reifen 300-350eur die azevs zum gleichen preis in der größe evtl auch 450. kommt immer auf glück an weisste ja. wobei du bei dem preis auch schon 17 zöller bekommst, zumindest für 450. im übrigen sind die borbetten schon gute felgen, wenn auch schwer, egal ob die hier immer runter gemahct werden. ich find die geiler als die ollen borbet t oder sowas...
  6. jannis320iM20
    die gehen für ca 300-400 raus, zumindest als ich noch nach solschen sachen geschaut habe. wenn das ordentlich gemahct ist siehts sehr gut aus, und kein tüvi wird dagegen irgendwas sagen is ja keine 02 alpina verbreiterung oder so...
  7. jannis320iM20
    naja man kanns ja auch russisch reinhämmern, ich habs lieber abgeschraubt und eingepresst. zudem kann man gleich mal im innern nach dem rehcten sehen,(abrieb und so), mit bremsenreiniger spülen und dann frisches öl... und wars n spaß?
  8. jannis320iM20
    das ist aber n recht guter wert für die laufleistung, was für ein öl fährst du?
  9. jannis320iM20
    eben die haben doch auch echte jeans getragen und so. in diesem sinne: "seid bereit!":D n rotes halstuch hat der jannis leider nicht mehr bekommen:-(
  10. jannis320iM20
    ok natürlich
  11. jannis320iM20
    wenn die karosse schion knackig ist und es sonsrt auch rappelt beim fahren hilft nur schlachten. dann holst wenigstebns noch was raus. wenn die basis ko ist entweder an jemanden verkaufen der sich damit auskennt oder behalten.
  12. jannis320iM20
    btw was kosten die beiden dichtungen?
  13. jannis320iM20
    wie aufwändig ist es sowas selbst zu machen? weil drosselkalppen gäbs genug und in jeder größe... wie schwer ist es die dk zu sychronisieren?
  14. jannis320iM20
    bin ja nu wiede rumgezogen, werd ich mal hier gucken. aber wies der teufel will hab ich heut welche bei egay gesehn unter E 30 natürlich...
  15. jannis320iM20
    hihi
  16. jannis320iM20
    hat jemand erfahrungen wo man passende bmw-rohlinge herbekommt? was kostet sowas? weil ich noch n satz da hätte(funk zv mit klappschlüssel) und da aber nur rohlinge für japaner oder sowas dran sind... war schon bei zwei schlüsseldiensten, die beide sowas nicht da hatten und auch nicht wüssten wie sie sowas besorgen könnten??
  17. jannis320iM20
    und? wars das?
  18. jannis320iM20
    normaler tüv isses schon bis darauf, dass der motor evtl nicht eingetragen is? *vermutung* ich find, wenn schon abgeben dann teurer...
  19. jannis320iM20
    er wird die befürchtung habend ass er dann anfängt zu siffen und öl zu verbrauchen. könntest ja auch auf n gutes 15w40 umsteigen und dann kurze intervalle machen? obwohl ich selbst trotzdem ne spülung machen würde, komme was wolle...
  20. jannis320iM20
    besorg dir lieber gute kappen und neu birnen und bau das wieder zusammen, nach 20 jahren darf das doch so aussehen, passiert doch nix?
  21. jannis320iM20

    Umbau

    jannis320iM20 antwortete auf BMW-E30-Driver's Thema in Allgemeines

    # das ist mittlerweile auch meine einschätzung, allerdings hat es mich gejuckt, den motor eben von außen okinal zu haben. somit unauffällig und understatement und keine action mitm tüv... hab das vor ner zeit hier mal zusammengerechnet und ich war n gutes stück über 2000, denk ca 2500 und es kann leicht 3000 kosten wenn man nicht selbst viel macht. allerdings würde ich mir nen motor den ich mir einbau sowieso vorher überholen und hab mir noch keine gedanken drüber gemacht was die reguläre überholung am 2.8er kosten würde plus den restlichem umbauaufwand, sowie beschaffung des entsprechenden(nicht am ar...) motors.? wer weiss....
  22. jannis320iM20
    was hastn dafür vorlegen müssen beim prüfer, würd mich ja jetzt schonmal interessieren wenn alle vom eta cabbi reden... is ja das gleiche problem wie mit nem touring. was war genau dazu nötig?, wenn du willst auch per pn...
  23. jannis320iM20
    jetzt bin ich fast von stuhl gekippt. muhahaha ich finde ja das zweitraffinat für 15t umdrehungen wechselintervall eigentlich reichen sollte. denke da an einbereichsöl, weils ja eh immer 20grad hat rofl
  24. jannis320iM20
    ja zumal man nen siebener bei egay schon für studentisches geld bekommt, grad den e32, auch mit guter ausstattung...
  25. jannis320iM20
    ja klar 3t und die 7er. aber was willst mit nem siebener(vom unterhalt her)? weiss nicht ob das dann so ein gutes geschäft ist, wenn du dein geiles auto schon hergeben musst... da muss es doch noch viel mehr angebote geben die dir eher zusagen würden, wenn du dich tatsächlich entschließen würdest ihn abzugeben?
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