jannis320iM20

und da sonst keiner fragt: warum eigentlich totti, gibts was was du uns verschweigst?

da hilft kerzen checken und kabel und mal die steckverbindung unter der ansaugbrücke mit kontaktspray bearbeiten, kann ja nix großes sein... zündkabelvertauscht? geht schnell in der eile

hatte im 320i den vom 2,8l z3 m roadster (weiss nicht wo der überall drin ist). das teil war denke ich perfekt, hat nicht gehakelt, war oben kürzer aber nicht zu sehr und unten natürlich länger, was die kürzeren schaltwege verursahct hat. an dem musst ich nix verändern, der hat super gepasst und hat 25eus beim freundlichen gekostet. das teil war praktisch zweigeteilt und die beiden teile waren zusammenvulkanisert, kann mich nicht erinnern obn das n wesentlichen komfortzuwachs brachte... auf jeden fall war ich damit absolut zufrieden, das möcht ich nicht mehr missen, ins cab kommt der auch. bei mir hat zumindest keine kupplung gekrahct und ich hab den 2l auch auf der nordschleife getreten und hab ihn auch sonst sehr gedreht und gewürgt, nie geräusche. und der schalthebel stand ganz normal...

wobei mir einfällt, dass ich mich mit dir mal treffen wollte, aber da zur zeit stress an der uni ist, und ees jetzt auch nicht drängt, meld ich mich zu gegebener zeit nochmal bei dir:D *sry*

hi t-uwe: wundert mich etwas, dass das von dir geziegte cab in dein beuteschema passen soll. wenn ich da an deinen roten denke... ich wüsste jemanden der hat seit jahren ein 325i cab vfl in zinnboberrot in der scheune stehen, angesetzt waren mal um die 5000 allerdings hatte der soweit ich mich erinnere unter 100tkm runter(wirklich hergeben wollte er ihn nicht) ist der vater eines bekannten von mir(ichenhausen/kötz), aber da ich bis jetzt nie soviel übrig hatte für ein cab, hab ich nicht nochmal richtig nachgefragt. der fährt in jahr evtl 1500km wenn überhaupt, wenn ichs noch richtig im kopf hab sah der wagen aus wie fabrikneu(ich war sehr begeistert). wenn du willst schau ich für dich nochmal nach den kontaktdaten und du kannst ihn anschreiben oder anrufen. nachteil: viereckscheinwerfer(warscheinlich kurz nach neukauf nachgerüstet) denke, wenn er ihn noch hat gibt er ihn auch günstiger her, das cabbi wär glaub ich die erste wahl, die meisten sonst bei uns in der gegend (ulm/kru/gz) haben den vierten ausländischen heizer im schein stehen... wie du sicher weisst. zu weihnahcten bin ich wieder daheim in kru, evtl ließe sich da ja was biegen, dann könnten wir zusammen hinfahren, sofern der noch zu haben ist...

bis auf die beklebten nabendeckel sind das normale act felgen, wenn auch geile wie ich finde, aber die hier passen ja eh nicht

jo eigentlich 65er bei dir, aber wennd nich im winter tüv hast mach doch die 60er drauf. macht zwar nicht viel unterschied vom fahren und der geschwindigkeitsabweichung her, aber vom preis meistens. ust z.b. auich escort und audi 80 größe...

das vollgutahcten ist kaum mehr als n normaler tüv und kost um die 50 eur. wenn er noch lecker ist, dann nhemen, muss doch nicht deswegen gleich egschlachtet werden, hört sich doch so ganz guit an, wichtig wär der zustand des lacks und der karosse. bei schlahcten wär er sicher um die 900 eur wert

klar, A-borbetten rocken und sind zeitgenössisch. zudem ist das döner image doch schon längst vergangenheit, find ich

jetzt mal kein scheiss ich bin ja teilfarbenblind, aber für mich ist das ne art blau? davon ab sehr sauber und schick, schön passendes gimmick find ich das lenkrad. sitze sehr lecker.

naja ich find 850 vertretbar, für den zustand(fürn alltag), aber ne perle ists nicht gerade, das stimmt

ich glaube das wird sich nicht unterscheiden in der wirkung, ich hab mit protech gute erfahrungen gemacht, liqui moly mahct auch gutes zeug, und es wird so ziehmlich das selbe kosten oder?

ähm danke fürs aufheben, aber das teil meinte ich nicht?! bei mir ist da son extra kabelbaum für das soundsystem, irgendwie bin ich automatisch davon ausgegangen, dass es um diesen geht:idee:, also sorry für die verwirrung und das unnütze ausbauen:wall:

arg ich könnt mich imme rnoch in den arsc. beissen... 90eur... *heul*

hat links und rehcts so n lautsprecher aufgedruckt und n verstellrädchen, so groß wie heckscheibenheizung/warnblinklicht

wenn er keinen überblendregler hat hätte ich interesse:D

klar, wenn man das maximum an einfach umbaubaren varianten will, allerdings ist der 2,5l oft um einiges billiger und ich glaube der hat im gegensatz zum m20b25 schon einiges an mehr merklichem dampf im petto.

wobei man aber vorn den dichtring doch wechseln kann bei eingebauter kw? zumindest wenn man den zahnriemen eh macht? da muss dochs inkrementenrad eh runter? die frage ist, ob das überhaupt nötig ist, denn das übertragungs"ritzel" an der kurbelwelle für den zahnriemen muss dann auch noch runter, und das ding is mit 400mn festgezogen...

der motorraum sieht ja schon ziehmlich grottig aus, aber sonst scheint er auf den bilder n guten eindruck zu machen. heckblech scheint ok, zumindest unten, heckklappe hat immer rost und relativ selten nur wenig...89er sind aber n gutes baujahr, ist meiner auch. meiner hat auch die schweller unten dran gehabt und null rost darunter, muss also nix heissen. aber wurde sicher geheizt das wägelchen, bei dem vorbesitzer? "halbgas gibts net", die massen an steinschlägen an der front. trotzdem, ich denk wenn bei 850 rostmäßig nichts schlimmes dabei ist und er gut läuft, kaufen.

was? warum hast es nicht gekauft?? zu spät dran? das wirklich ärgerlich, is ja n voll geiles gerät!

irgendwweer musste ja nochmal so kommen, hab schon gewartet

ach komm grufti, holland hätteste auch so gefunden klar festeinbau ist schon was tolles... weiss ich auch. aber ob solche geräte softwarekompatibel sind, keinen plan...

schade eigentlich, dann hilft nur die schweissversion, wennss ein muss, aber bei 40mm ist ja noch Kein act.

wenn ich das jetzt richgtig versteh Könnte man damit ja spur oder sturz Korrigieren?

nein die dachleiste! ich glaube du willst mich nicht verstehen um zu spammen! hehehe:D