jannis320iM20
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bekannter von mir ist mit dem gleichen 16v slalomrennen gefahren, da ging schon was, war bisle was dran gemacht. aber an die 6 sek glaub ich auch nicht. ich hab auch mal versucht mit stoppuhr zu messen, aber da kommen ganz schnell sehr unterschiedliche werte raus...
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welle erdball - starfighter welle erdball - super8 nine inch nails - every day is exactly the same
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ist es das vierspeichen? püasst dann auch das dreispeichen airbaglenkrad?
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celtic frost - morbid tales
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also den fabrton hab ich jetzt noch nicht gesehn und da der hupenknopf definitiv überpinselt ist denk ich ist das komplett übergedingst worden, nicht schön anzusehn...
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is ja zum brechen hässlich, würd ich mir nie aufs cab machen... zumal mir der sinn von diesem "ding" mir immer noch unbekannt ist.
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was lobenswert ist, das sollte man sowieso tun, da die meistens noch eher den plan haben ein auto zu reparieren als teile davon zu tauschen
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atu freitals cheint ein besonderer fall für sich zu sein, fahr immer zur niederlassung nach DD
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und was hast rausgefunden sascha? liege bei 12,5l im schnitt, wenn ich nicht krieche, müsste doch bei deinem T auch so sein?
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napalm death, smear campaign album
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is ja kaputt:-) alpina rofl
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heiliger bimbam das müsst man glatt mal in echt sehn... bist aber fleissig mit deinem cabbi?? das hast doch mit lack gekauft gehabt?? gruß aus ftl:D
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ab kat oder inkl kat. ab kat ist billig bei ebay zu haben sogar neu für um die 50eus. die kats kosten zu zeit gebraucht leider um die 110-140eus. geschützt muss da garnix werden?? im normal fall gammel die dinger von innen heraus, da hilft nur regelmäßig komplett warmfahren(z.b. autobahn). der gammel entsteht durch kondenswasser und schwefel oder sonstige säuren.
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also ich find das erste lenkrad cool, hatte ich auch in meinem 320i und das passt auch ohne dass n haufen holzimitatmist im cockpit rumfleucht. liegt gut in der hand und ist nicht barock sondern heut schon wieder retro das zweite geht garnicht. aber wenn du die beide nicht einbaun willst kannst die bei egay sehr gut versilbern. gefragtes accessoire bei golf freaks...
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ist der m21 nicht so hitzeanfällig gewesen und deswegen gefahr von kopfriss? sollte man da echt auf das agr verzichten? senkt doch die verbrennungstemp?
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`ja das hab ich auch, aber die halten auch so. hab die sicherungsringe mal aufgehoben, die mach ich drauf wenn ich mal midm dremel beigehe, kann man die ösen ja bisle dünner machen.
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ah ok nicht gecheckt. dann stimm ich überein
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wenn der diff stecker bzw der geber hin ist fällt aber auch der tacho aus?? oder erinner ich mich da falsch? schonmal das kombiinstr. getauscht zum spaß?
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naja spiggy, hätt ich die leistung rausgeholt und könnte dabei mit den verbräuchen fahren wie du, wären mir die kolbenböden egal:-)
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da wird man doch glatt wieder heiss was am td zu machen. ich würde das frontblech vorn aussägen, je nachdem wie groß der llk ist , aber wenn ich mir dem vom 525tds anguck is das n miniding was hinter der niere hockt... da frag ich mich überhaupt was das bringt. aber chips werden doch nageboten, wie ist denn der ladedruck beim 324td geregelt? druckdose mit schlach zur vp?
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http://www.youtube.com/watch?v=362ATF4TR_Q http://www.youtube.com/watch?v=EPORXHIix_s allerdings sind das offener lufi, leerer endpott und n 2,7er mit schrick nocke
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du hast das n in finanziell vergessen:-)
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sollte sie denk ich nicht, aber zum mehr leistung rausholen, kann man beim golf z.b. die fördermenge erhöhen ,d as geht dort ziehmlich simpel über eine schrtaube, aber an der 24td pumpe weiss ichs wie gesgat nicht, die hatte ich noch nicht unter den griffeln
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erst auf e30.de gesehn, gestern glaub ich. gabs 524td die rennen mitgefahren sind. hersteller war fred koch oder so. seiner zeit 24std rennen. waren mit 200ps+ bestückt. hab mich selber noch nie damit beschäftigt, aber war wegen der technik auch interessiert. größerwerr ladluftkühler ist natürlich immer besser, wennd ann die spritmenge und evtl noch der ladedruck etwas erhöht wird geht beim diesel ganz schnell was. aber da hab ich nur golf td erfahrungen, da war das alles einfacher. der 24td hat ja schon die elktronische esp.
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ventil für spülluftleitung sietz direkt mit nem kleinen gummiflasch unter der drosselklappe.+ die kg entlüftung meinte ich den schlach der vom ventildeckel abgeht, aber der wurde schon genannt wie ich gesehn habe. wenn der faltenbalg hinüber war, ist das ganz klar ne falschluftsache. gruß
