jannis320iM20

Hast Du die über? wie über? gibts doch zu kaufen?

mtechnik mit neuen dämpfern, fand das fahrwerk klasse in mienem cabbi, wollts aber wegen der optik trotzdem raushauen.

ich seh mein cabrio dafür zoehmlich oft in echht, reicht mir irgendwie, dafür glotz ich doch nicht ard^^

der gesetzgeber muss bevormunden? er muss mir verbieten schneller als 130 zu fahren, weil ich ein dummer einzelner mensch bin? wo findest du es denn noch angebracht? verbot zum kinderkriegen von leuten die hartz 4 empfangen? muss bevormunden ist in meinen augen absoluter schwachsinn. sowas sagten meine opas damals immer, der eine war das kind eines SS offiziers, der andere vopo hauptmann...

gut, ne fl und vfl wird nich unterschieden, passt also optimal in den weissen racer tacho!

kommt auf die lochzahl am kranz an, könnte mir vorstellen dass da momo draufgehört.

kommt auch nochd as ist sicher aber hab grad noch andere sachen auf meiner to do liste abzuarbeiten

also bei durchrostungen gibts selten trotzdem ne tüv plakette. da hilft nur entrosten oder wos fehlt schweissen. mach doch mal bilder von de rbetreffenden stelle, dann kann man eher was sagen.

aber witzisch

die antwort steht schon im fred.

E30 M50B28TÜ naja ich hab das von dir anders gelesen als wie du es jetzt hinstellst, eher die richtung: na originale/meine sehn schon anders aus .-) abe rich häng mich hier zum thema nicht rein *schon passiert? *g*

ihr leichenfledderer das set bei ebay ist ja auch ohne extra ummantelung, ich denk hier hat der preis schon so seinen sinn. und ich hab mir bis jetzt noch immer keine gekauft

achso mt2... na da bringt dir das rein garnichts da haste recht

ja es zeigt einen immer vorn dran an, hab mich auch lan g gewundert:-)

weil ich glaub ich genau vor denen schon ne rückzieher gemahct hab. erst wollt ich se haben, musst ich verschieben wegen bezahlung, dann wollt ich sie nicht mehr weils mir doch zuviel war für scheinbare limoschweller:-) *schäm*

absolut verständlich, cabrio im winter fahren ist auch ok, wenns einigermaßen dicht ist. hardtop ist doch ne geniale lösung. hattest du nicht zwischenzeitlich auch den mt1 frontspoiler zur heckschürze dran? das fälllt echt auf...

sollte wasser im öl sein sieht man es daran dass sich das öl mit dem wasser vermischt und eine emlusion bildet die wie moccapudding aussieht oder caramel..

hmm könntest du mal bilder von deinen "problemzonen" machen?.-) ist bisle schwer vorstellbar oder soll ich dir bei gelegenheit n bild von meinem machen? der hat die löcher okinal noch von der mt1 verspoilerung.

da fehlt der originale schutzlack ich fragte nur so blöd weil ich ne farbenschwäche hab, aber das was du als goldig bezeichnest könnte zum schutzlack passen ja:-)

sind die schwarz lackiert?

kann es sein dass du den originalen schutzlack meinst?

du das kommt aber auch echt drauf an wie du umbaust. ich hatte keine bedenken wegen der katloskolben, das kann bei katkolben und miniuetschspalt schon wieder anders aussehen, das musst du beim zusammenbau entscheiden bzw mit knetmasse feststellen wieviel platz da überhaupt noch ist. aber ich denke: willst du einen alltagsgebrauchsmotor behalten und keinen sprinter draus machen für die rundstrecke kannst du bei beim alpina b3 kennfeld bleiben und musst echt nichts an der drehzahl ändern. bau ihn dir so zusammen wie in variante 3.3 und du hast so echt spaß dran. sowas weiss man immer erst wenns soweit ist, aber 80 prozent der schrauber, die sich mit dem thema befasst haben als ich umgebaut hab, waren de rmeinung dass bis 7000umin die ventile nicht anfangen zu flattern.

kann man das essen?

dann kauf dir den satz federn, ganz einfach. ich hab kein ungutes gefühl, ich hab aber auch die katloskolben drin, die haben tiefere ventiltaschen jeder wie er denkt.

ja und an die hab ich auch gedacht, mehrere die da umgebaut haben haben mir auch geraten einfach die doppelten original bmw federn zu nehmen, da härtere federn erst bei drehzahlanhebung nötig wären. ich hab die erfahrung gemacht dass das so passt.