jannis320iM20
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naja die vorteile würd ich ja jatzt nicht ausdiskutieren wollen bei gerade mal 4 grad unterschied
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Hilfe dringend an alle diesel fahrer!
jannis320iM20 antwortete auf e30drifter's Thema in Allgemeines
aber: g kat ist nicht. wenn überhaupt, dann hat er nen euro 2 oxikat, oder nen euro 1. bei euro 2 biste bei gut 400eur in jahr. was sich trotzdem rehct schnell rechnen kann. -
deine aussage ist schlichtweg falsch. er dehnt sich, wenn auch nicht viel. aber viel genug, dass es bei zwischenintervallen bei manchen modellen und motoren dabei steht, dass die spannung zu überprüfen und ggf nachzustellen ist. gruß
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wenn man an die decke guckt kann man ganz schlehct schlucken
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Verbrauch 318i , 320i , 325i ... Kaufhilfe
jannis320iM20 antwortete auf Pommes's Thema in Allgemeines
naja also 1-2liter erhöhter verbrauch sind bei undichter abgasanlage vor der lambadsonde drin, der rest kommt vom niedrigen verdichtungsverhältnis. da bin ich mir recht sicher. aber die nachforschung darüber gehört nicht zum topic. nur soviel: mit meinem 320i hab ich damals vor de rüberholung knapp 21liter spitzenwert durchgejagt auf der bahn. -
wenn du gutes öl nimmst und nicht überziehst kannst du getrost nach si ölwechsel machen, oder wenigstens alle 10tkm. 8tkm würd mich auch nerven, das find ich übertrieben.
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die bei 88 grad aufmachen sind entweder für klimaanlagenfahrzeuge oder () für heisse klimazonen. ohne schiessgewehr. du kannst getrost das 88 grad thermostat einbauen. ist eigentlich egal. hauptsache funkitonstüchtig... du siehst aber beim ausbau was für eins du drin hast, dat steht druff. und das würd ichd anna uch einbaun.
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jannis320iM20 antwortete auf Pommes's Thema in Allgemeines
du baust ne neue lamdasonde ein und fährst mit undichten hosenrohren durch die gegend? .-) aufklärung: über diese undichte stelle misst die lamdasonde zuviel o2 gehalt im abgas, das steurgerät regelt das dann aus indem es anfettet --->erhöhter verbrauch selbsteingebauter fehler -
nur werden die blechreflektoren nicht halb so schnell stumpf als dieses möchtegernbedampfte plastik. deswegen kauft sich jeder gebrauchte bosch damit er sie auch mal reinigen kann ohne sie dabei zu killen. versteh mich nicht falsch, ich fahr ja auch hella, aber die waren neu und bringen dementsprechend gutes licht. nur wenn sie aufhören gut zu sein () kann man sie so gut wie wegwerfen, wenn man mit einem weichen tuch dran rumwischt wars das gleich für die beschichtung. ob jetzt linsentechnik oder die normalen ist glaubsfrage/optikfrage was einem gefällt.
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wird das skalarprodukt aus verschiebungsflussdichte und flächennormaleüber eine gschlossene fläche integriert, so ergibt sich die menge der in dieser fläche eingeschlossenen ladung:cry:
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mhh als ich gescht hab war das anders, abe rich suchte auch nach unfällen usw. da waren zum teil e36 325i dabei mit leichtem heckschaden für 1000. dafür gibts nur 520i.
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also bei uns in der augsburger gegend fuhren viel randgruppen e36 genauso wie e34 e36 eher türkisch belegt, e34 eher russisch, suchs dir aus. ist natürlich ne oberflächliche pauschalisierung, aber oftmals erfüllt das klischee die vorstellungen
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jannis320iM20 antwortete auf Pommes's Thema in Allgemeines
ja da smacht die verdichtung. meine muss irgendwo bei 10,4/10,5:1 liegen -
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jannis320iM20 antwortete auf Pommes's Thema in Allgemeines
dann hast du die luftpumpenvariante gewählt. meiner ging mit 9-10 im schnitt. reiner stadtverkehr zu dresdens rushhour auch mal knappe 12. mehr nicht. -
bei allem respekt, aber warum fragt tann ter purche? ich verstehs nicht:-D
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da hats aber jemand getroffen würd ich behaupten. ärger dich nicht, wer der knallkopf in dem vid ist ist ja klar schöner fuhrpark aber...
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irgendwie kommt mir das vor wie früher in der schule, einer hats große maul und reitet die anderen bei der lehrerin in die scheisse
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Verbrauch 318i , 320i , 325i ... Kaufhilfe
jannis320iM20 antwortete auf Pommes's Thema in Allgemeines
les ich das hier richtig raus dass der 318i n regelrechter autobahnsäufer ist?, bei 2tkm im jahr autobahn lohnt es sich bereits einen 325i zu fahren hehehe. das mit den 12l auf de rbahn hab ich an unserem "neuen" 318i auch bemerkt, dacht es liegt an der beldaung, defekten lambdasonde und automatik. da schluckt das ding wie nix gutes... in der stadt gehts dann wieder. trotzdem mehr als mein alter 320i. also n spritsparwunder ist der b18 auch nicht ganz offensichtlich. -
nja ist doch alles halb so wild. frag mich nur grad auf was der umbrofreak gewesen ist, seine augen sehen so normal aus?
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e36 schlachter sind günstiger und du kannst mehr teile verwenden, eben grad auspuffanlage, kardan, motorhalter, kühler (e34 kühler weiss ich nicht). nur die e34 ölwanne und schnorchel/pumpe musst dann extra besorgen. das isses im wesentlichen, den rest brauchst auch so und musst dazukaufen. schon mal gelesen? http://www.e30.de/m50.htm
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metallica - whiplash
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bis auf die drastische darstellung, muss ich dir da recht geben. wie jeder laie fängt er mit den basics an, da reicht der einfache kopftausch, ist ja immerhin nurn b20 und kein 250eurogebrauchtwertb25kopf.
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hi schau mal hier rein. hatte den vom 2,8er wenn ich mich rehct entsinne, ist knackig und für mich kurz genug gewesen und noch nicht hakelig. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00124/f00124.htm
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bei kraftstoffschlauch ab und zündung an sieht man wo der vorlauf ist. der kommt an die einspritzleiste, der andere an den druckregler. gern vertauscht wird der ot geber stecker mit dem des induktivgebers 6. zündkabel. dann springt er auch nicht an. sonst ist es sicher nix großartiges. steuergerät richtig angesteckt?