jannis320iM20

im gegensatz zum spritpreis weniger schlimm find ich

hätt ja fast gesagt spritpumpe aber bei gas passiert das auch. da tipp ick doch mal auf den lmm. probehalber könnte man den mal von unserem 318i tauschen. chemnitzer strasse... ansonsten zündanlage checken... nachts

vom design her find ich das neue dreier cabrio und auch das coupe ja ganz prima auch das einser coupe, wert wärs mir das trotzdem nicht! von dem geld kann ich mir einige schöne (bald-)klassiker kaufen

naja mit mehr kapital hätt ich lediglich noch n 560sec als allltagshure stehen, komische neue plastikautos nein danke

ja jetzt übertreiebn wieder einige maßlos und schreiben was was papi so nirgends geäußert hat(teile umsonst ect) fakt ist doch: er hat jetzt nen schaden durch nen unfähigen lehrling an der backe, was nicht schön ist. dass man, wenn man irgendwo wegen irgendwas oder wem nachfragt, auch ne antwort haben möchte ist verständlich, antwort zu geben gehört zur guten kinderstube. fehler einzugestehen erst recht. und eine person egal ob kunde oder nicht einfach stehen zu lassen und null zu reagieren, finde ich überaus arrogant und dreist. ich hätte mich da sehr wohl auch geärgert (und viele scheinheilige hier auch) und würde dort ebenfalls nichts mehr kaufen.

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@ ruhrpottyountimer: sieht nach ausreichend platz aus. ne bühne o.ä. nutzt du aber nicht?

stimmt auch wieder, aber davon ausgehend das der radius der dellen an den ventilen kleiner ist und die vertiefung damit größer, sollte man wohl doch die nockenwelle wählen. prinzipiell immer doof wenn was eingelaufen oder eingeschlagen is

klar: nie wieder fiat z.b. naja ich find das plakative zur schau stellen der eigenen meinung eher doof.

mach sie schwarz oder besser weiss. oder meinst du das dekor?

zum dreck vond er tür kratzen, siehst doch wie ungepflegt dieser autowagen ist! nein im ernst, sehr schönes auto, bis auf die lackierten stoßstangen schon fast mein traumcabrio! willkommen

in the big lebowski ist auch eine rzusehen, weisser e30 wenn der dude und goodman im diner sitzen und sich über den zeh unterhalten

da der recht original ausschaut kannst es ja mal probieren ihn so zu fahren oder was möchtest jetzt hören...? eintragung wird schlecht mit ohne nummern oder prüfzeichen... wobei es auch hier kleute gibt die ihren gtas eigegtragen bekommen haben, zumindest kenn ich einen.

kann man jetzt schelcht ne aussage amchen weil man ja nicht weiss wie laut das tickern jetzt wirklich ist, prinzipiell wird der ventiltrieb am m20 nie wirklich leise sein. egal ob man neue ventile, kipphebel ect einbaut oder die ventilführungen wechselt. das liegt in der natur der sache. wenns wirklich ein "tickern" ist, dann ist das in ordnung. bei einem rasseln bei höherer drehzahl würde ICH nachsehen, vorher nicht. dass dein auto jetzt anachm stehen wieder weniger tickert ist normal. ich denke das liegt an der geräuschdämpfung bei dickerem(weil kaltes) öl. denn das ventilspiel sollte bei warmen motor (ausdehende ventile) ja kleiner weden. aber eins muss ich sagen. den m20 hab ich nie zu straff eingestellt, lieber etwas mehr tickern, dann läuft er nicht so wie zugeschnürt und die gefahr von abbrennenden ventilen ist auch gebannt. gruß von dem der jetze hydrostösselmotor fährt

aber immerhin undichten faltenbalg lokalisiert und mängel am auspuff, was die sonde sonst ausregeln würde. spart sprit

e36 emma bei mir. da sich im frontrahmen ringsum löcher ect befinden gestaltet sich die befestigung rehct einfach. hab allerdings keine klima drin. von der bautiefe müsste es aber auch gehen. lüfter passen auch von vielen opels, omega A. vectra ect... prizipiell ist das beim e30 so groß dass man fast alles dort unterbringt

das hatte ich aber bei meiner neu verbauten auch, das ist in ordnung so. das ding darf ja auch winden wenns kalt is, da is der thermostat ja eh zu. oder stört dich lediglich das geräusch? (ich finds ja irgendwie cool.. ) dann bau auf e lüfter um. gruß

wenn der sound da ist, ist alles in ordnung, da hörst du nur wie die visco bläst. erst wenn man garnichts mehr hört kann man sich mal um die visco gedanken machen, also hab keine bedenken!

ja kommt drauf an welche motorversion in dem touring hängt. ist es ebenfalls ein sechszylinder passt alles eins zu eins, du musst das lenkgetriebe samt schläuche, pumpe, halter und riemenscheibe übernehmen sowie das kreuzgelenk. wenn es ein vierzylinder ist passt zumindest der halter nicht, die riemenscheibe auf der servo ist afaik ebenfalls einen andere. und dann das prob mit den schläuchen wie roadrunner schon schrieb.

ja wenn ich das richtig seh ist es die schraube oberhalb des stutzens. die ist für den anschlag. wurde das eingestellt? oder was heisst seitdem? verkokungen oder öl/dreck befanden sich nocht vor der drosselklappe?

von mir auch alles gute!

scheint das rote kabel gewesen zu sein, ist ja auch das einzige dauerplus, auf jeden fall läuft er, danke dir!

ja hat er noch bis jetzt, find den auch cool, vor allem mit der jalousie

hab dich nicht als schwätzer bezeichnet und nein der hat keine ews

wieso auflaufen? das ding hat keine ews? weisst du was ne ews ist? un hättest du helfen können hättst sicher was gesagt,w enn auch in deinem überheblichen ton wie dus immer machst. wegen deinem ersten umbau erzählste jetzt schon wiede rne andere geschichte. ich glaub dir davon kein wort. ist aber schön zus ehen dass es dich ärgert wenn man dir nicht honig ums maul schmiert. und wie ich dir schonmal schrieb es ist mein erster umbau. man kann nciht alles auf einmal wissen. aber man kanns ehr wohl behaupten alles zu wissen das machst du ständig, und wenns jemand nicht glaubt ist es ein neidhammel, schöne logik. und das thema verfehlt hast indem du behauptet hast ich wär mit der b immel um den weihanchtsbaum gerannt. es heisst trommel (fürs nächste beleidigen) und gemacht hab ich das noch nie. halt dich einfach an deine signatur und alles wird gut