jannis320iM20

Du hast schon recht, aber meistens passt das schon! Nur bei so koreanischen/japanischen Fahrzeugen mit Klima und pipapo kann mal hier und da mal was nicht stimmen (andere Geber ect). Aber beim e§0 sag ich mal so, passt eigentlich jeder kühler rein^^ Also, nur zu! edit: Und ja die Passgenaugkeit war 1A, auch für die Lüfterzarge ect. Deswegen auch 30Minuten-Wechsel

Hab vom ATP auch erst nen Kühler gekauft für einen E38, tut seinen Dienst und ist gut 450eur billiger als bei BMW direkt. Was will man mehr, denn für 30min Arbeit wechsel ich den auch gern nochmal in zwei Jahren, wenns denns ein muss...

Ich habe am M50 zeitweise auch eine m42 zündspule verbaut gehabt, mittels m50 kerzenstecker. wegen Schadens einer anderen. hat soweit ganz gut funktioniert. Denke es ist eher wichtig auf GUTE zu achten und sich keine alten Bosch anzutun. Ob der Stecker für den M42 praktikabel ist, also grade anders herum, weiss ich nicht, würde es aber vermuten.

Ja große Tankstellen, z.b. manche Aral oder auch GO vermieten Anhänger. Ich würde einfach fahren, aber sowas kann man nicht einfach jemand Anderem raten...

der b23 mit 150ps isn cooler motor, kling tbei weitem besser alsn b25 und macht viel Spaß. Und jjajaaaaa ich hätte den 2l nehmen sollen....

ja aus E12

Ist ja auch irgendwie cool, das kleine Eisendingen. Platz ohne Ende beim Schrauben und fast nix dran. Naja, werde wohl erstmal Teile bestellen, die ich eh verbauen würde und das nächste mal wenn ich dazu komme entscheiden. Leider steht das gute Stück in Bayern, nicht in Dresden. Hätte den 2L M10 in Dresden kaufen sollen vor zwei Monaten, aber da wusste ich ja nicht, dass es so arg um den Kleinen bestellt ist. Danke erstmal für die Meldungen. Gruß

JA ich auch Hab auch schon überlegt. Weis snur nicht was. Supergroß sollte der Aufwand nicht werden, soll ne AlltagsHudel bleiben, denn bischen blüht er schon. Für 200 könnte ich an nen kompletten 323i (150pser) kommen, mit maroder Karosserie.

Jetz mal ganz cool, ich ahbe den schon so bekommen! Ich wars nicht Habe heute den Kettenkasten mal weg und Ölwanne, naja. Das Öl was eigentlich noch 5tkm gedurft hätte, riecht deftig verbrannt, fast Kupplungsartig. Fuffi ist ja mal ne Ansage, leider wohnt die Gruft am Arsch der Welt genauso wie der MIEEPMIEEP;-)

Im Vorfacelift wie gesagt noch nicht serienmäßig.

Den 325i gabs zumindest im Facelift nur mit ABS, das war serienmäßig. Das ist richtig. Wenn du den 2,5er eintragen willst, und das solltest du, würde ich an deiner Stelle direkt mit dem Tüv sprechen. Immerhin gabs Tourings und Cabrios auch ohne ABS. Ich habe nmit meinem vor ca 6 Jahren wegen Umrüstung gesprochen; er meinte, bei der Eintragung würde er persönlich darauf verzichten können, weil es eh ein hornaltes System ist. Sicher keine allgemeingültige Aussage.

Keine M10 Sezis hier? Muss ich mich jetzt im E21 Froum anmelden? Das wollen die sicher nicht

So, habe einen M10 geöffnet den ich mit Motorstillstand bekommen habe. Wie es sich jetzt darstellt: Motor wurde heiss gefahren warscheinlich aufgrund Schlauchplatzers. Es wurde ein Ersatz von Obi montiert . Dabei wurde kräftig Wasser aufgefüllt, Froststopfen kam geflogen. Nach Auftauen ging der Anlasser wunderbar leicht durch. Kopfdichtung hin. Nun hab ich den Kopf unten, bereits beim Kopofschraubenziehen sah ich Kohle und Ruß/Ölgemisch an ihnen kleben . Ventile scheinen soweit in Ordnung, Kette schön straff. Spannschiene ist ein Teil abgebrochen warscheinlich aufgrund Hitze, Gleichtschiene Zugseite in größeren Teilen geschmolzen. Nun heissts das Gerät sei unzerstörbar. Dennoch ist wohl zu empfehlen den Kopf und Block planen zu lassen? Würdet ihr eine solche Reperatur überhaupt beginnen? Denkbare weitere Schäden? Ich denke wenn schon die Gleitschienen schmelzen, dürften sowas wie Simmerringe und andere Dichtungen mit über den Jordan gegenen sein, abgesehen vom Schmierfilmabriss und Wasser im Öl? Oder ist das zu weit gedacht? Kopfdichtung liegt schon hier, die Scheinen sind schnell erneuert, wie eigentlich alles an dem niedlichen Ding. Einfach probieren? Bin mir gerade etwas unklar, ist meiner erster M10 den ich auseinander mach. Kleinigkeiten wie poröse Schläuche, Schaftdichtungen und Verteilergeraffel würde natürlich mitgemacht werden. Lohnt das überhaupt? Das Wetter zum schrauben ist grade gut.

Kann man auch nur bedingt als ultimo-Aussage stehen lassen. Könnte mir z.B. vorstellen: 1. Deine Karre ist zu tief. Die Bürsten gehen nicht weit genug runter, sollen ja keinen Dreck vom Boden aufnehmen. 2. Dein Lack ist runter bzw zu rauh. Selbst mit Trocknungsmittel, die immer drin sind, perlt das Wasser nicht sauber ab. Aber auch Handwäsche ist nicht immer besser, manche schaffen es, sich dabei Hologramme zu zaubern. Für ne Durchschnittswäsche in der Waschanlage gehen ca 30-40L pro Wagen drauf. Vorwäsche/Kärcher nicht eingerechnet Grüße

Hab mir auch erst auf Empfehlung AKG Kopfhörer gekauft. Habe sie schon im Laden getestet, sind aber leider noch nicht da. Zu bekommen ab 50/60 Eur sind die auch für Outdoor geeignet (wollte sie auch nur für da, also kein Home-KH). Heißen AGK K518, sind aber ebenfalls mit Strippe/Klinke

türlich kann man die wechseln! kauf ihn nicht!

Oder "länger gehalten als manch anderes Auto" Ich bin auch an nen M10 hingesprungen und nach viel Überlegerei wird er wohl auch drin bleiben. Aber naja für 2K kann man auch nen IS bekommen wenns schon ein 4 Zylinder sein muss. Oder nen E30 auf M50 umbaun. Der M10 fährt schon eher wie n Fahrrad los.

Den Ansaugschlauch. Der, der zwischen Luftmassenmesser und Drosselklappe ist. Hat der genug Freiraum zum Dom?

Conny ist schon lange kein Geheimtipp mehr. Viele, vor allem auch im E34 Forum haben positiv berichtet. Worüber ich lediglich lächle, sind die Anforderungen die von Möchtegerntunern meistens an solch ein Eprom gestellt werden. XXPS+ für 0,50Eur. So siehts doch aus.

Der Ansugschlauch liegt so, dass er nicht zusammengedrückt wird bei Belastung und damit Neigung des Motors?

Jas de rmacht auch für m50 motoren, siemens und bosch. und ich denke m52 auch.

ja habe glaub ich auch so um den Dreh bekommen. Kommt ja hier echt auf den Zustand an.

he du Sack! von mir auch alles Gute!! :)

Und manchmal sind die Getriebe auch noch für nen Euro zu haben, weil sie keiner will.

Naja tot würde ich nicht gerade sagen, sind schon noch sehr viele Server online und das regelmäßig. Ich spiele nur ranked. Aber ind einer signatur sieht man ja schon wolang der Hase läuft :D