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jannis320iM20

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Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. Ob müssen ob nicht sei dahingestellt, bmw hat zumindest andere verbaut.
  2. Man muss auch nicth alles wissen aber Fragen lesen und beantworten
  3. Nein, nichts - nur gefahren und getankt. Sag mal! weiter unten schreibst dann, die ventile sind keine 2tkm alt:klatsch: völlig normal also!
  4. und könnte mir mal helfen? Irgendwie seh ich nicht so richtig durch bei den Mitsu Lancern. Das Teil ist wohl ein C50 Stufenheck und EZ09/91 undhat einen 1,5l 90PS Motor. So wie ich das seh, wird dort normalerweise die einpolige Lambdasonde verbaut. Das Ding hat aber eine Zweipolige (Blau/Weiss). Ich will dort so ne unisonde einbaun, da die alte etwas Verschleiss zeigt (recht langsam, ca 35% Rest) Schlüsselnummern sind 7104 462 Kann mir Jemand weiterhelfen? Werd aus dem Wirrwar nicht schlau. Grüße
  5. Ich finde, das "like", auch wenn ichs witzige finde herzchen zu veteilen, nur sticheleien vorschub gibt. Muss das sein? n guter Beitrag ist doch durch gefällt mir schön unterstützt.
  6. Gestauchter Längsträger ist per se kein Todesurteil, aber musst du natürlich entscheiden ob es für dich lohnt. Habe auch shcon nen Eta gerichtet bei dem ein Wildschwein den Längsträger in sich geschoben hat. Zwei Stunden auf der Richtbank, dann war der Käs gegessen... Hat noch zweimal Tüv bekommen, bevor er dann arg zu rostig war...
  7. ganz ehrlich? ich hätte bei einem 380tkm motor wenigstens das Ringspiel gemessen und allerwenigstens die Lager gewechselt, aber nu ist das Kind in den Brunnen gefallen. Machs davon abhängig oder die Kurbelwelle noch fit ist, und check die Ölpumpe, sonst besorgst besser nen Block und setzt dort deinen Kopf drauf, alles andere is kaum zeitwertgerecht... :/
  8. Alles Gute auch von mir! Feier schön!
  9. Die Druckplatte ist dabei aber die gleiche. Die Mitnehmerscheiben sind unterschiedlich. WAs dort verbaut wurde kann dir nur ein Röntgengerät sagen. An unserem 86er Eta war ein ZMS verbaut. Aber was ist da schon noch original? Fast JEDER der auf 2,7l umbaut, würde dort heutzutage auf EMS wechseln. ALso beide Kits bestellen, eins zurückgeben. Oder einen EMS auf die Seite legen, im Bestfall natürlich etwas leichter gemacht...
  10. klar ist sie das. fussraum. grüner Stecker
  11. steck den BoardComputer doch mal ab. ist das grüne Steckerchen. nach da mal ne Brücke rein.
  12. Könnte man nicht auch wenn er Öl durch den Turbo zieht, nen Schlauch durchschneiden auf der Druckseite, dann hätte man den Druck des laders UND das öl weg vom Motor. Ist nur das Problem, dass da wohl etwas viel Druck drauf ist?!
  13. Hast du, als du den Bc2 ausgebaut hast, die grüne Brücke an seiner Stelle eingesteckt? Wenn nicht, hast du dein Problem gefunden.
  14. 92er touring, schlachtreif oder?
  15. das 122ps stg passt schonmal nicht am 325i kabelbaum. damit geht nix. sind die stuerzeiten sauber eingestellt, etwas mehr infos wären recht. Edit: wechel einspritzventile hast verbaut? 325i? katlos, kat motor? auf eingebermotronik umgerüstet? am BC bzw nicht BC2 irgendwas rumgebastelt?
  16. günzburger, du kommst immer mit sowas wenn ich nicht in bayern bin, ist das ein saisonfahrzeug?
  17. wenn dus gut zerflext sicherlich.
  18. Vorlaufschlauch abziehen, in nen eimer/Flasche stecken und orgeln lassen, kommt mit Druck Sprit, liegts schonmal nicht daran. Steuerzeiten checken. Wie alt ist der Zahnriemen?
  19. Zu einem anderen Prüfer gehen, fragen wie er sich das so vorstellen würde und nach seinen Ratschlägen umbauen
  20. hab auch schon ne Originalrückleuchte gekillt dafür. nur nicht so zimperlich
  21. Die Scheinwerfer kann man nicht aufpolieren. Erst recht nicht mit der Hand. Kauf dir neue Streugläser/abblendlicht einsätze und Fernscheinis. Hologramme zaubert man sich in Kunststoff auch nur, wenn die Schleifstufe zu grob ist.
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