jannis320iM20

Muss es nicht, da gibts einige löcher mit solchen mittigen burgen drauf

Wortklauberei.

Ja das liegt meist am Mengensteller. Man kann die auch aufmachen, säubern, abdichten und wieder einbaun Allerdings ist das Einstellen dann ne etwas fummlige Angelegenheit. Habs aber schonmal hinbekommen. Für "Fremde" würde ich mir das aber nicht antun.

Matratzen Outlet? Ist das der Laden wo die dazugehörigen Beifahrerinnen verkauft werden?

auf welchen servern zockst du 'BF2? ich meist auf westerwilderjungs oder dem Moof server

Dein E30 ist ebenfalls einer meiner "Lieblinge" Man sieht einfach, wer mit sehr viel Aufwand im Detail und supersauber arbeitet. Auch auf Bildern. Sehr sehr schick, gefällt mir außerordentlich gut.

hab ich dann auch solche avatarbilder wie du?

Ja mach mal bitte. Dahcte mir schon, hier kommt noch was

Sehr geil :) das cover auch

Was soll das denn heissen?? Nimm dies Bösewicht:devil:

also schnäppchen macht man eher wenn man die zeitungen der region wälzt. weil opi geht zur zeitung und gibt da ne annonce auf fürn verkauf ;) oder wartet ne auktion aus trier die nacht um halb 3 ab... Musst du doch wissen, ist doch nicht dein erstes Auto...

Aber SCHNELL ist man so nicht, ihr wisst das? Und bitte was sollen die Mtechnik 1 Schweller am ISDat geht ja gaaaaarnich;-)

Scheint sich in der Zukunft zu befinden.

Meckerfritze! Er schrieb doch womit er "ABER nicht zufrieden ist, ist die Qualität der Lackierung." Das impliziert nicht: Die Dämpfer sind scheisse, weil schlechter Lack, wie du es gern gelesen hast

zuerst mal schneidet man es nicht raus. Hab am E30 direkt zwar selber noch nicht gewechselt aber im Normalfall ist das Blech nur durch Punktschweissung verbunden. Evtl noch an ein oder zwei stellen hartgelötet. Also ringsrum wo das Blech gepunktet ist, mit einer CSD Scheibe sauber machen und einen Schweisspunktbohrer benutzen (in der richtigen Größe). Das alte Blech dann raustrennen und das neue mit einer Lochzange dort wo geschweisst werden soll löchern zum MAG punkten. Oder wenn du hast mit einer Punktschweisszange. Blech zwischendrin saubermachen. Dabei musst du sehr gewissenhaft vorgehen, sonst würds Brühe. Alles in allem würde ich aber sagen für einen Lainen eine "naja Aufgabe". Der Beruf des Karosseriebauers hat eben seine Daseinsberechtigung.

BF2. wie ein Suchti. sonst nur TKO nicht mehr: diablo, guild wars

jup, wenn du leicht auf die Kupplung gehst, ist das rasseln, was vom Ausrücker ist, weg. Weil es dann belastet ist. Drückst du dann ganz durch und es klappert so kurz ist es die Eingangswelle, bzw deren Lager. Eigentlich nix dramatisches, nur "unschön"

wird lustig wenn tausende versuchen bei dealende sich dort einzuloggen die hälfte geht dann leer aus oder wiue seh ich das?

Na dann dürfte er wohl gute Arbveit abkliefern. Ran an den Speck. Immerhin hast du für viele hier quasi den Heiland unter der Haube

Du meinst das Klackern wenn du auskuppelst? Das liegt eher am Lager der Eingangswelle. Hab noch keinen BMW gefahren der das nicht hatte ehrlich gesagt, nur mehr und mal weniger

@ Jannis: Was würdest du gerade beim M20 als Hauptursache für einen gestiegenen Spritverbrauch ansehen? Klingt wie in der Prüfung Aber ich sag mal so, würde jemand zu mir kommen mit einem typischen 2l würde ich zuerst nachm Faltenbalg gucken (Falschluftthema), das Oszi an die Lambdasonde schmeissen und ggf. Grundgemisch einstelln), Verteilerkappe und -finger wechseln (weil die sind für die meisten schlichtweg unbezahlbar, zumindest tun sie so) und wenn Zeit ist die Ventile einstellen :) Aebr ich meinte damit eher, dass das entwede rnicht meinem Fahrprofil entspricht oder nicht meiner Dynamik. Denn klar ist, dass der 2l sicher mehr nehmen kann, da gibts nix rumzudetteln. man kann das bis 16L treiben, aber eben im Schnitt nicht.

Da heisst also Alltagsschüssel ohne Spaßfaktor? Passat 35i. Viel Platz...