jannis320iM20
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Ist natürlich schon SEHR billig. Warum nicht einen gebrauchten (gibts auch noch in gut), und dann lackieren?
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gibt noch jede Menge anderer Stellen wo es Falschluft ziehen kann. Aber wenn du den Kopf eh runter machst, erneuere die Ansaugkrümmerdichtungen und checke die Schlauchverbindungen. Vor allem zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe(Faltenbalg) und die Verbinder die in den drosselklappenstutzen gehen (Plastikeckrohre), Formschlauch zum Tankentlüftungsventil und Ventildeckelentlüftung. Nicht zu vergessen neue Ventildeckeldichtung. Wenn der Dichtiring ölverschmiert ist, muss der Motor da noch lange nicht Falschluft ziehen.
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Meist relativ passgenau sind von van wezel die EQUIPARTS, wenn auch etwas teurer. Ansonsten kann man schwer ein Statement abgeben, oftmals werden irgendwelche ebstände aufgekauft und unter anderem Namen verkauft usw. HD kenne ich z.B. garnicht. Kannst nur probieren und bei Nichtgefallen zurückgeben.
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Sollte einer der Guimmiringe weg oder hinüber sein, ginge das. die Kurbelgehäuseentlüftung geht vom Kurbelgehäuse:freak: in den Ansaugkrümmer. zum Ventildeckel geht ein extra Schlauch.Und ja, geschlossen, sonst hätte das wenig Sinn. Kreislauf würde ich nicht unbedingt sagen, eher System.
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:D
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ist die beta down? :(
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48 mal soll er hoch Leben - Herzlichen Glückwunsch Tiijey
jannis320iM20 antwortete auf Patrick325ic's Thema in Happy Birthday
Wünsche Dir ebenfalls alles Gute! Prost! -
Ups, von mir auch noch alles Gute!
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schon blöd dass granten im busch hängen bleiben aus dem man wirft. ich hoffe das wird noch geändert.
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Kontakte reinigen, Massefehler.
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na das ist doch ideal, berlin ist nicht so weit weg von polen :D
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Du schreibst schlimmer als der TE, der dazu noch einen triftigen Grund hat.
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also wie gesagt, der dreht nach punkt 5000 umdrehungen laut Anzeige kein stück weiter. Wenn ich alles richtig gefolgert habe, könnte ich mir jetzt ein 129ps steuergerät einbauen oder nen chip vom conny der die drehzahl eh bis 5500 aufhebt und für beide modelle geeignet ist oder? Wie abakkus schon schrieb sind die steuegerätestecker einmal zweireihig und:freak: einmal dreireihig.
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puh, also ICH würde den ohne Vanos verkaufen und einen MIT besorgen. Die Köpfe kann man wohl umbauen, da bleibt aber noch das "Problem" so es denn eins ist, dass die Kolben beim TÜ ebenfalls anders sind, also eine Vanos quasi nicht einfach nachrüstbar ist. WENN, du den anderen Motor komplett übernimmst, dann solltest du den Kabelbaum ebenfalls benutzen, selbstredend auch das STG. Da du noch keine EWS drin hast und der ohne Vanos sicher auch nicht, sollte das evtl gehen ohne elektrikprobleme (such Dir schaltpläne raus...) BESSER wäre den Motor zu verticken und einen TÜ zu kaufen. Den könntrst ja quasi nackt kaufen. Der geht einfach besser und braucht weniger.
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BJ wäre ja mal interessant gewesen... Warum kauft man nen ohne vanos motor wenn einer MIT drinsteckt? die kosten das gleiche...
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Solltest du sonst keinen Fehler finden, und das ist quasi bauartbedingt (weiss ich nicht), lass dass Fahrwerk auf ein wenig mehr Vorspur einstellen. (+?) 0.009 find ich sowieso komisch. das ist ja quasi Vorspur null. Dass sich da keine/wenig Rückstellung ergibt wundert mich nicht so. Hab leider hier aufm Rechner keine Werte, aber nimm die vom M3, wenn du eine Tieferlegung hast.
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Also MÖGLICH wäre eine dieser Reifengrößen auf einer 14er Kreuzspeiche zu fahren. Ich vermute aber, Du meinst die 15 Zöller. Dort wäre das entsprechend ein 15 Zoll Reifen Das wäre beim E30 z.b. 205/55R15 oder 205/50R15.
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Käme das rattern vom Getriebe hättest du das warscheinlich nicht nur bei last bzw zuerst bei teillast/in Schub. getriebe selbst sind nmeist die lager und dann hast entweder immer ein Geräusch, was dann eher wie ein Mahlen klingt (eingangswellenlager) oder dann einen entsprechenden gang über die vorgelegewelle (dann ist dort das Lager fratze usw) Ferndiagnose ist ja immer Raten.
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Muss max max noch drauf achten, dass die Versicherung den Betrieb angibt (kasko select o.ä.), wenn man das so vereinbart hat.
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bei null SB wo ist das problem? Werkstatt, Abtretungserklärung, und die tauschen den Abblendlichteinsatz( nicht nur die Streuscheibe, die gibts nicht extra, zumindest nicht aufm deutschen Markt) und fertig.
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wäre auch meine Vermutung. schau mal ob evtl eine seite vom metallring des Lagers gebrochen ist. Hatte ich auch mal. Auf Last kam dann immer so ein Klopfen/Schlagen, hab lang danach gesucht, sieht man nicht sofort. Bieg da mal dran rum.
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Behalten, veräußern oder schlachten?
jannis320iM20 antwortete auf touringDani's Thema in Allgemeines
Wär auch n Wunder wenn ich mit solchen Gedanken alleine wär:D Das wird schon. Kommen auch mal wiede rTage wo es locker flockig läuft... Dahcte das Probolem wär behoben? -
Behalten, veräußern oder schlachten?
jannis320iM20 antwortete auf touringDani's Thema in Allgemeines
Wird eh nicht verkauft. Auf dem Weissen hab ich die Hand.
