jannis320iM20

Meckerfritze! Er schrieb doch womit er "ABER nicht zufrieden ist, ist die Qualität der Lackierung." Das impliziert nicht: Die Dämpfer sind scheisse, weil schlechter Lack, wie du es gern gelesen hast

zuerst mal schneidet man es nicht raus. Hab am E30 direkt zwar selber noch nicht gewechselt aber im Normalfall ist das Blech nur durch Punktschweissung verbunden. Evtl noch an ein oder zwei stellen hartgelötet. Also ringsrum wo das Blech gepunktet ist, mit einer CSD Scheibe sauber machen und einen Schweisspunktbohrer benutzen (in der richtigen Größe). Das alte Blech dann raustrennen und das neue mit einer Lochzange dort wo geschweisst werden soll löchern zum MAG punkten. Oder wenn du hast mit einer Punktschweisszange. Blech zwischendrin saubermachen. Dabei musst du sehr gewissenhaft vorgehen, sonst würds Brühe. Alles in allem würde ich aber sagen für einen Lainen eine "naja Aufgabe". Der Beruf des Karosseriebauers hat eben seine Daseinsberechtigung.

BF2. wie ein Suchti. sonst nur TKO nicht mehr: diablo, guild wars

jup, wenn du leicht auf die Kupplung gehst, ist das rasseln, was vom Ausrücker ist, weg. Weil es dann belastet ist. Drückst du dann ganz durch und es klappert so kurz ist es die Eingangswelle, bzw deren Lager. Eigentlich nix dramatisches, nur "unschön"

wird lustig wenn tausende versuchen bei dealende sich dort einzuloggen die hälfte geht dann leer aus oder wiue seh ich das?

Na dann dürfte er wohl gute Arbveit abkliefern. Ran an den Speck. Immerhin hast du für viele hier quasi den Heiland unter der Haube

Du meinst das Klackern wenn du auskuppelst? Das liegt eher am Lager der Eingangswelle. Hab noch keinen BMW gefahren der das nicht hatte ehrlich gesagt, nur mehr und mal weniger

@ Jannis: Was würdest du gerade beim M20 als Hauptursache für einen gestiegenen Spritverbrauch ansehen? Klingt wie in der Prüfung Aber ich sag mal so, würde jemand zu mir kommen mit einem typischen 2l würde ich zuerst nachm Faltenbalg gucken (Falschluftthema), das Oszi an die Lambdasonde schmeissen und ggf. Grundgemisch einstelln), Verteilerkappe und -finger wechseln (weil die sind für die meisten schlichtweg unbezahlbar, zumindest tun sie so) und wenn Zeit ist die Ventile einstellen :) Aebr ich meinte damit eher, dass das entwede rnicht meinem Fahrprofil entspricht oder nicht meiner Dynamik. Denn klar ist, dass der 2l sicher mehr nehmen kann, da gibts nix rumzudetteln. man kann das bis 16L treiben, aber eben im Schnitt nicht.

Da heisst also Alltagsschüssel ohne Spaßfaktor? Passat 35i. Viel Platz...

Das ist schon richtig, hab auch nicht geschrieben, dass der 2l sparsamer sei als der b18 11-12L find ich zuviel, aber das kommt eben drauf an, wo und wie man rumfährt. Und vielleicht hast Du nen Guten bessessen zu einer Zeit, wo das noch normal war. Aber ich habe einen komplett überholt und glaub mir, der hat noch weniger gebraucht als 9,5l und deutlich mehr Spass gemacht als ein Mpfirsich. Und mal im Ernst, wenn einem der 2l schon zuviel säuft...

Unsinn. N guter 320i braucht nicht mehr als 9,5 im Schnitt, läuft viel ruhiger und ist deutlich schneller im Anzug als die Nockenwellenfräse. Belädt man sie, fahren beide wie ein Fahrrad los, das macht der mickrige Hubraum. Fahr zwar beides nicht mehr, aber der m40b18 war ne Katastrophe. Wenn du nen GUTEN 2l findest nimm DEN. Glaubenskrieg hin oder her.

inkl Lack ist da sgarnicht soweit hergeholt, je nachdem wie kross deine Radläufe schon sind

Ich kenne ebenfalls zwei bei denen das mit dem Ultraschall auch geholfen hat, das sind ein Mondeo1 und ein Astra F (ich glaube grade opels lieben die Viecher)

für den ursprünglich katlosen (höherverdichtenden) Motor brauchst du den Lmm für den 125pser.

könnte man z.b. mit einem Heissluftfön probieren, also nur aufs Glas halten. Ich denke mal, wenn so eh schon beide hin sind, ist der Versuch nicht mit besonderen Risiken behaftet .

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drive

wie es durch die Wucht gleich das Rot vom Auto geschleudert hat! verrückt! Solang niemandem was passiert ist... Viel Spaß mit dem neuen Cabrio

Geht mir genauso. Erst bin ich gelasert und prompt erwischt worden, rausgezogen, kein Portemonaie, keinen Lappen, kein Ausweis, nix dabei. Vergessen. Nur nen Zettel fürs Zu-Schnell in die Hand bekommen und fertig. Wenn man freundlich bleibt, können die auch freundlich. Ist zumindest meine Erfahrung. Wär ich, wie so mancher hier, jetzt wieder mit dicker Hose rumgelaufen, wärs sicher eher so gekaommen: Was kein Ausweis? Keinen Führerschein? Haben sie überhaupt einen? Da müssen wir telefonieren/sie mit auf die wache, dann kostets Geld, dann gucken wir noch in den Wagen und und und, so entstehen dann diese Märchen die hier teilweise erzählt werden. Selbst Schuld sag ich da nur.

Wenn man regelmäßig, ohne die Wechselintervalle zu überziehen, ölwechselt, und nicht allzuviel Kurzstrecken zusammenfährt, sieht das öl nach 150km (hundertfünfzig) so aus ja Spaß beiseite, Ein Öl ist nur nach dem Wechsel rußig/dunkel, wenns ein Diesel ist (die haben das natürlich vermehrt) und eben ein vernachlässigter Motor (scheint bei dir nicht der Fall zu sein). Vernachlässigt heisst überzogene intervalle, schlechtes öl u./o. Extrem viel Kurzstrecken.

die autobahnpolizei?

Ich "glaube" Alf (Dickhaut specials) hatte sich das schonmal durchgerechnet. ebenfalls wegen eines solchen autos

Ich behaupt jetzt mal, dass die Teile keinen definierten "brennpunkt" besitzen (stchwort Hell-Dunkel Grenze / Blendgefahr). Auf der anderen Seite kann mir aber nicht vorstellen, dass die übnerhaupt richtig Licht erzeugen können (Weite) Edit: aber immer gut wenns jemand mal probiert!