Mathes318iA

jochen recht geb ABER........... der originale temperaturschalter für den e30 schaltet zu spät. bei 91 und 99 grad. da ist das wasser aber schon schwer am kochen. da muss nen schalter vom e36 mit 80 und 88 grad eingebaut werden. und JA ich hab den selben fehler gemacht und fahrer momentan mit zusätzlich verbauter visko rum.

das klingt für mich wie nen falsch verbauter ZV-stellmotor. laut etk sind nur die aus den hintern türen gleich. also gbt es 6 verschiedene stellmotoren die sich äusserlich kaum unterscheiden. zudem gibts für die späten tourings auch noch völlig andere drehfallenschlösser. das mischen der zv-stellmotoren ist nicht möglich.

spiggy nimmt dann eins von den 3 grünen autos die er sonst noch zur verfügung hat.

@poppy: dürfen darfst du alles, nur eins nicht.... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dich erwischen lassen.

das ist völlig normal. das liegt an der "altmodischen" drosselklappe.

wertfragen in nem liebhaberforum??? was solln das bringen??? nen reelen marktwert??? den gibt mobile oder autoscout auch her. und keiner (weder hier noch ausserhalb des forums) bezahlt für ne persönliche bindung des "nochbesitzers" nen aufpreis. son unterforum ich käse.

tja geaorg da würd ich mal sagen: dumm gelaufen! du kannst den handwerker keinen vorwurf machen. wo handwerker sind ist dreck. das war schon immer so und wird immer so sein. deine aufgabe wäre es gewesen den handwerker drauf hinzuweisen das in dieser garage nen wertvolles fahrzeug steht und der handwerker hätte dir versichern müssen das dem fahrzeug nix passiert. DAS wiederum hätte er nicht gemacht weil das unmöglich ist bei so nem bauvorhaben. er hätte gesagt fahren sie das auto raus oder decken sie es ab. das der wagen wertvoll ist kann der handwerker nicht wissen. und zur reinigung des fahrzeugs: wenn selbst das abblasen des staubes schäden auf dem lack hinterlässt frag ich mich erstens warum du so teueres pflegemittel benutzt was dann eh nichts schützt und zweitens wie du im sommer um die ganzen insekten rumfährst die sicher mehr schaden anrichten als der staub. *koppschüttel*

damit erlischt aber trotzdem die ABE des anschweissendrohrs. weil vom alten endrohr muss noch nen gewisser rest stehn bleiben. ich meine 20mm. wenn man das endrohr bündig kappt hat man ne brülltüte.

halte den motorraum sauber. eventuell den motorschutzlack (das gelbliche) auf ventildeckel und ansauge wechmachen (sandstrahlen am besten) und gut ist.

mach ich ja auch. deshalb schreib ich das ja auch n meinen nick rein weil mir das so peinlich ist. viel peinlicher wäre es mir wenn ich andere leute um nen gefallen bemühe und dann nicht mal wenigstens absagen kann wenn ich den krempel nun doch nicht haben will. scheint unter IS-fahrern die noch zur schule gehn nicht nötig zu sein. JETZT bin ich fertig!

tja alter falsch geschätzt. weil ich mach mich nicht lächerlich und schraub nen sportendpott an nen automatik.

huuu partnerschaftsberatungsfred :D:D das prob ist das heute zu weinig miteinanden geredet wird. alles wird in sich reingefressen was einem am partner nicht passt. das geht so lange bis es explodiert. DANN ist natürlich nix mehr mit "beziehung einrenken". dann ist soviel aufgestaut das man sich nur noch "nettigkeiten" an den kopp wirft. ich an maiks stelle würd die ganze sache positiv sehn. da bleibt mehr zeit ohne schlechtes gewissen zum schrauben und wenn dann die kids bei ihm sind erlebt er diese stunden viel intensiver.

Ich wollte mich da eh mal dransetzen, weil ich da seit einiger Zeit eine hübsche Idee im Kopf habe... sogar mit allen Karosserieformen einbezogen :) schau mal bei e30forum.de das was bossi da gemacht hat ist auch schick.

danke @hausi

soweit ich weiss nur beim touring.

ich weiss gar nicht was das jetzt soll. ich hab meine meinung dargelegt und damit gut. zudem hab ich dir (trotz das ich 2x70mm unschön am IS finde) noch nen tipp gegeben wie du trotzdem deine beiden rohre dranbekommst. und als dank bezeichnest du mich dann als verwirrt. das ist ja ne supereinstellung. wenn ich keine 400€ aus dem ärmel schütteln kann brauch ich keinem andern glauben zu machen das ich es könnte.

@jochen: nochmal wegen der fahrzeughöhe und m-tech. wenn du ab werk nen "T" mit m-fahrwerk geordert hast ist der zwar straffer abgestimmt aber eben NICHT 20mm tiefer.

kein thema.

na ganz einfach. erst ne leistungsmessung bei deinem auto machen kaufen und einbauen und aufm prüfstand nochmal messen. kommen keine 19PS mehrleistung raus den verkäufer verklagen wegen versuchten betruges.

naja also 2x70mm am IS ist nunmal nen poserrohr. und weil du nicht bereit bist 400€ zu investieren erst recht. wenn du wirklich die zwei rohre dranhaben willst nimm dir frankos anleitung zum verbau einer m20-auspuffanlage zu herzen und fang an zu basteln.

das ist aber quatsch was du da erzählst. der rest steht in nem anderen platinenfred. thema ölrohr: meins fliegt bei jedem zweiten öltausch mit raus.

öööhm per einzelgutachten?? welcher prüfer setzt sich denn so in die nesseln irgendwelche zusammengeschmissnen federn einzutragen? das kann er gleich seinem bereichsleiter aufn tisch kaggen. das käme dem gleich.:-D:-D naja und das mit dem m-fahrwerk wird wo so rauslaufen das es in allen karosserievarianten des e30 geprüft und als eintragungsfähig beurteilt wurde. wobei zum bleistift das m-technik-2-geraffel eigentlich nur mit dem heckspoiler gefahren werden darf. interressiert aber auch nicht wirklich nen prüfer wenn man da mit is-lippe vorgefahren kommt.

sollte da wirklich nen geschippter B25 drin stecken kannste das super an der ansauge erkennen.

das mit dem endpott ist dein kleinstes prob. viel schlimmer isses wegen so nem poserrohr das heckblech zerdengeln zu müssen. mach eins dran und verkauf das andere und gut ist.

normalerweise muss alles was die äusseren abmassungen des autos verändert eingetragen werden. geht aber leider nur theoretisch oder welcher prüfer trägt die wirkliche fahrzeughöhe der federn nach weil sie sich in 10 jahren gesetzt haben??? grundsätzlich steht in dem gutachten der federn das immer alle federn getauscht werden müssen. nur eben bei denen nicht wie die von AP oder so. ob das mischfahrwerk noch fahrbar ist steht auf nem ganz andern blatt aber rein rechtlich gesehn dürfen so ne mischdinger eben nicht gefahren werden. wobei ich mich grad eben frag ob es für das M-fahrwerk überhaupt nen separates gutachten gibt. ich denke nicht!