Mathes318iA

ich hab den Makler in die Wüste geschickt und mir nen anderen der selben Gesellschaft gesucht. Da gabs wenigstens Kaffee und keine Umsonsttour ins 100km entfernte StVA um dann mit falschen eVB-Nummern dazustehen.

nee heiko die Versicherung läuft ja schon auf mich.

nee nee Stefan die Autos sind ja schon auf meinen Namen versichert. momentan: Halter: Mama VN: Mathes später: Halter: Mathes VN: Mathes Rein versicherungstechnisch ändert sich nix. Nur der Name in den Papieren ändert sich. @VD: ich beis in die seife und zieh es durch bis Jahresende... vielleicht such ich mir bis dahin auch nur ne andere Agentur. Das Wechseln von einem Sommerauto und einem Winterauto und einem Ganzjahresauto (huch hab ich im Lotto gewonnen?) wird eh nicht einfach.

schwierige Konstellation... bei beiden BMW ist meine Mama als Halter eingetragen. Hat sich damals so ergeben weil ich die Vollmacht vergessen habe. Die Haftpflicht inclu Kasko läuft aber auf mich. Kann ich jetzt beim Umschreiben auf mich die Versicherung kündigen und mir was anderes (günstigeres) suchen oder muss ich den Vertrag erfüllen bis Ende des Jahres? Eigentlich gehts mir nur darum von dieser Versicherungsgesellschaft wegzukommen weil die leider nur inkompetente Vertreter haben. Es war jetzt das dritte Mal das der Agenturleiter mir falsche eVB-Nummern gegeben hat und ich wie blöd beim Strassenverkehrsamt stand. Da heutzutage die Terminvergabe schwierig ist musste ich in die 100km entfernte Aussenstelle fahren um dann gesagt zu bekommen das die eVB falsch sind. Gruss Mathes

wer schnell ist und sich bei mir meldet.... ich hab noch 4 von den Plastik-6-Ecken für die Kreuzspeichen in nagelneu und unbenutzt.

mein compact hatte schon bei 160tkm für einen vom M40 verwöhnten wie mich hohen ölverbrauch. der vorbesitzer hat diese 0w30-suppe da reingemacht. ich bin dann irgendwann aufs 10w40 umgestiegen und hab dann den ölverbrauch auf nen liter auf 5000km runtergebracht. bläuen tut er nicht. weder im schubbetrieb noch beim warmen anlassen. pleuellager sind bei 170tkm kontrolliert worden und weil die neuen eben da lagen auch gleich getauscht worden. achso: aktueller km-stand 226xxxkm

es kommt auch immer auf die farbe bzw den farbton an. ich fahr seit jahren titansilber. immer sauber auch wenn der wagen dreckig ist. isser mal gewaschen kann man keine lackdefekte (die man rauspolieren könnte) sehn. einmal mit mequairs abgeknetet im jahr und die fast-haste-nicht-gesehn flüssigpflege von meguairs drauf und alles ist schick. aber auch mit einer rotationsmaschine und reiniger und politur und wachs ausm baumarkt und nem wochenende zeit kann man vorzeigbare ergebnisse erzeugen.

achso okay. beim nächsten mal wieder oder verbindet das radio sich dann selbst?

vom rooten hab ich keinen plan. also wirds wohl die ULF-Methode werden. beim cabbi soll das ulf auch da hinten verbaut sein. erst nach weihnachten hab ich zugriff auf das cabbi und probier erstmal obs nich doch so geht. die ladeschale fliegt auch raus und dann kommen da becherhalter rein. für den pairingschalter finde ich mit sicherheit nen anderen platz.

ja genau ist mein problem. bzw ein teil davon. ich müsst eigentlich nur wissen ob ein neueres ULF das alte einfach ersetzen kann. plug&play quasi und wo sich das blöde ding befindet. ich hab in erfahrung bringen können das einige späte ulf aus e39 und x3 und z4 mit dem aktuellen android arbeiten aber ich weiss eben nicht ob man einfach das alte absteckt und das neue einsteckt und alles ist schick.

da im e46-forum nur klugscheisser und verschiebekünster unterwegs sind versuch ich mal mein glück hier. wer kennt sich aus? geht um nen 2004er e46 mit grossem navi und der bluetooth-FSE.

ich hab noch vier stück nagelneu in silber im keller liegen....

naja wenns keinem anderen vorher aufgefallen ist würde ich wieder dahin fahren wo er vorher die HU bekommen hat. eventuell kann man die blende im scheini umschrauben?

seh ich auch so. ich denk die visko geht igrndwann auf 100% sperre und die motordrehzahl und das leichte spiel hält der beste flügel nicht aus

wenn man von mettmann richtung haan fährt gehts hintern neadertalermuseum links den berg hoch. nach 40metern steht links nen altes feuerwehrauto. dort ist der eingang zu nem parkähnlichen garten wo nen haufen autos schon seit jahren vor sich hin rotten. das gelände ist abgeschlossen und gehört einem gebrauchtwagenhändler. an dem Tor hängt nen schild mit telefonnummer wo man besichtigungstermine verabreden kann. ich denke wenn man dort anständig vorstellig wird steht einer fotosession nur wenig im weg.

naja ich bin auch am überlegen mit so ne dashcam in den 40tonner zu hängen. nicht um irgendwelche filmchen auf youtube zu zeigen oder sonstwas. eben halt nur zur schuldfragenklärung nach nem unfall. passiert nix lösche ich die aufnahmen. quasi jeden abend. mein chef muss sich momentan mit einer unfallklärung rumschlagen wo der kollege von rechts angebummst wurde und die beschädigten teile sich in fahrtrichtung weggebogen haben. die vier insassen des beteiligten fahrzeugs behaupten natürlich das der kollege seine fahrspur nach rechts verlassen hat. solche szenarien und die damit verbundenen wochenlangen streitereien mit polizei und versicherungen gehören damit zur vergangenheit.

genau der selbe salat wie mit dem xenon-nachrüstdingern.... der scheinwerfer und seine betriebserlaubnis sind nicht für led oder xenon gemacht. also erlischt die BE. egal wer sowas in ner fachwerke einbauen lässt. ich hab noch keine ledlampen gesehn die nen entfernt gleiches leuchtbild wie eine herkömmliche halogenlampe haben

mein guter vorsatz ist mich nicht mit "guten vorsätzen" zu befassen. ich bleib so wie in 2017

also wenn wirklich die originalen manuellen einstellschrauben verbaut sind hilft nur die demonatge des scheinis und das ausbauen der einstellschrauben. dann mit nem dremel und einer kleinen drahtbürstenscheibe den rost und gammel der letzten jahre vom gewinde machen. dann die schrauben ein wenig einfetten und dann versuchen die plastikgewinde vorsichtig zu drehn. nur nicht versuchen die plastiknuppsis über den gammel zu drehn. das ruiniert die gewinde in den plastiknuppsis.

ich könnt mich immer wieder wegschmeissen wenn ich das märchen von der gewichtsverteilung höre. als wenn die 10kilo der batteie irgendwas ausmachen würden im normalbetrieb. oder ist der e30 völlig unfahrbar wenn ich nen kasten bier einfach links in den kofferraum stelle? oder meine beifahrerin nach weihnachten nen bissi mehr auf den rippen hat?

einfach mal 190PS hingerotzt und was von 840kg gemurmelt.... und nicht mal die angegebene website gibt es.... schöner fake.

mal abgesehen davon das das grottenhässlich aussieht so nen reifen auf solch eine breite felge zu spannen wage ich mich nicht zu fragen was passiert wenn man mal an die fahrphysikalische grenze gehn muss und so ne pelle von der felge springt. bei solch einer felge und dem dazu passenden reifen wirst du mit der ix-verbreiterung nicht parat kommen. da muss dann schon karosserietechnisch hand angelegt werden. und dann kann ich auch den pandem-bodykit (der mir persönlich sehr gut gefällt) verbauen. grösstes problem seh ich in der anzahl der türen und dem damit verbundenen aufwand überhaupt ne optisch ansprechende verbreiterung dranzubekommen

genau das ist auch mein problem im e30. sitze ich bein- und rückenmässig wie die instruktoren es empfhlen fehlt mir einfach ne handbreit zum lenker. also lehne hoch und dann stösst der kopf ans dach an. lehne wieder runter und den sitz vor und schon knallt die kniescheibe ans cockpit. optimal wäre dann die sitzschienen nach hinten setzten und das lenkrad 10cm in den innenraum.

im osten haben wir die awo-tanks mit erbsen gefüllt und wasser drauf. die erbsen quellen auf und plopp waren die beulen draussen