Mathes318iA

na ich finde so megasicher ist der e46 auch nicht. gerade weil er abs und dsc hat. ich hab gute winterreifen drauf in 205/55/16 und es hatte gestern null grad. strasse so halbtrocken. nen tacken zu schnell auf meiner "hausstrecke" und schon regelt das dsc den karren zusammen und ich bin nur noch passagier. bremsen zwecklos weil das dsc in arbeit. gasgeben und gegenlenken zwecklos weil das dsc in arbeit (nimmt dir ja auch die motorleistung weg) also spiele ich sonne und lass die erde um mich kreisen. nix passiert. kein einschlag oder ne bordkante getroffen. aber ich bin mir sicher das ich mitm e30 den dreher hätte vermeiden können

naja das man mit 200 jemanden hinterdraufrauchen soll hat heli auch nicht gemeint, aber ich mach es genauso. bevor ich meine kiste ohne feindberührung in den graben stecke oder nen paar meter leitplanke kaltverforme nehm ich den verursacher mit. genauso wenn ich mit dem grossen unterwegs bin und mir kommt einer teilweise auf meiner spur entgegen (meist die kollegen) halte ich auch eher gegen als 5 parkende autos rechtszu streifen nur weil der entgegenkommende kollege meint über die mittellinie zu fahren.

bei dem massiven blech kannste das vergessen. wen du da selbst mit nem gekröpften montierhebel ansetzt verbiegst du eher den rahmen bevor du die beule da rausbekommst. das blech ist so widergespenstig das du da mit roher gewalt drücken musst und so nen smartrepairer geht da mit gefühl dran. bevor ich da muttern aufschweissen würde und mitm zughammer versuchen würde würde ich erstmal nur mit hitze versuchen. eventuell ploppt die delleja wiederraus. aber in beiden fällen ist der patinierte lack hin. lass den rahmen so und mach die technik und wenn du das ding doch irgendwann mal lackierst machst du die delle mit raus. so ne delle gehört zur patina und erzählt das leben des fahrzeugs

ich weiss ich werde jetzt gelüncht aber..... LAAAAANGWEILIG..... tut mir leid aber die dinger würden mich nicht hinterm ofen vorlocken. ich find die so sterbenslangweilig.

nanana das klingt ja fast so als wenn du denkst das die anderen zu hause sitzen und mit dem revolver und einer einzigen patrone spielen... ich geniesse mein leben inclu truckerjob und erkältungsurlaub. aber ich denke das kann man erst mit einem gewissen alter. für das junggemüse bricht immer gleich ne welt zusammen wenns mal nicht so läuft

also wenn ich genau weiss was zu machen ist mach ich es selber. aber auf stundenlange fehlersuche und durchgeschraubte wochenenden hab ich keinen bock mehr. deswegen würden ich den turbo auch in der werke geben. achso wir wollten ja heulen.... also ich könnt grad heulen weil ich urlaub hab und eigentlich mein esszimmer renovieren wollte aber mit erkältung den grossteil des tages aufm sofa liege.

naja kai ich denk mal das du ebenso lang den lappen hast wie ich und uns hat man noch beigebracht neben der ölkontrolle auch mal nach den reifen zu sehn und gegebenenfalls luft nachzufüllen. wer sein auto kennt merkt wenn die pelle zuwenig druck hat. nicht wenn der druck um 0,3 bar gesunken ist aber doch dann wenn sowenig druck noch drauf ist das es gefährlich wird. beim reserverad geb ich dir allerdings recht. das notrad von christine ist da mit sicherheit seit 2003 unbenutzt da drunter

die technik ist nur so gut wie der depp der sie nutzt. zum thema reifendruckkontrolle.... im pkw sinnfrei aber im lkw spart man damit viereckig geld. wenn der druck um drei bar gefallen ist merkt man das aufm bock nicht. hat man damit aber 200km runtergerissen ist der reifen hinüber und nicht reparabel. da kost so ne pelle schnall mal 400 schleifen

nicht für den von dir favorisierten motor...

ja zum thema gewichtseinsparung könte ich mich manchmal am ring wegschmeissen. da kommt nen transporter angerollt mitm ringtool aufm trailer hinten dran. man sieht schon von weitem das da einer viereckig geld versenkt hat damit das tool so leicht wie möglich zu machen.und dann steigt der fahrer aus dem transporter und hat lockere 60kilo übergewicht.... :-D

am kreuz meckenheim auf der A61 richtung koblenz hat 2015 einer der kollegen nen twingo oder smart ca 300m quer vor sich hergeschoben bis andere verkehrsteilnehmer ihn drauf aufmerksam gemacht haben das er da was am kühler kleben hat. die gummispuren waren monatelang sichtbar auf der strasse.

das muss bei manchen aber eben mit nachdruck (auch RUMMS genannt) klargemacht werden. "ja aber..." und "der hätte doch...." ist die meistbenutzten satzanfänge. wenn ich nicht einen relativ neuen und noch weitgehend beschädigungsfreien LKW pilotieren würde hätte ich jede woche ein date mit pkw und rennleitung. zum einfädeln vom beschleunigungsstreifen: wenn man sich da mal einig werden würde... der eine fädelt ganz vorn ein und der nächste kaum das die durchgezogne linie aufhört. ich hab letztens mal mitgezählt....38autos drängelten oder wurden vor mir reingelassen bis ich das ende des beschleunigungsstreifens erreicht hatte. das sowas frustet sollte sich jeder vorstellen können

schön das du die DIN nicht weisst. ich auch nicht. aber ich hab den scheiss gelernt und genug estrichböden händisch rausgestemmt weils selbsternannte spezialisten solche experimente fabriziert hatten. und es als "nicht schlimm" zu bezeichnen weil hinterher nen schwimmender bodenbelag drauf soll zeugt von deiner unwissenheit. ich renovier nächste woche mein esszimmer und da kommt auch laminat rein. da schmeiss ich sand drunter weil bei schwimmender verlegung isses ja egal wie der untergrund ist *ironie off*

reissverschluss???? das kennen zwar alle aber keiner weis wie das wirklich funktioniert...... reissverschluss heisst eben das ich den verkehrsteilnehmer in der endenden fahrspur die möglichkeit gebe sich in die andere fahrspur zu wechseln. aber es heisst eben nicht auf den beschleunigungsspur bis vorne hinzufahren und sich dann links reinzudrängeln. sowas wird mit oft nem seitenstupser vom 40-tonner und 35€ bei den beamten beendet. gestern auf dem weg von trier nach dortmund 5 mal geschehen.

das thema der unterschiedlichen federkombinationen wurde ja schon angerissen. baust du nen fahrwerk ein was mit deinem momentan verbauten kleinen motor kompatibel (und damit tüv-konform) ist kannst du das beim motorumbau geplfegt in die tonne hauen. jetzt nur fahrweksbuchsen machen und beim motorumbau nochmal das ganze fahrwerk rausreissen ist auch doppelte arbeit. desweiteren stell ich mir die frage ob bei einer lesitung von 190ps so nen aufwendiger und damit teurer bremsenumbau auf 5 loch und proschebremse wirklich nötig ist. desweiteren halte ich es für rausgeworfen geld für solch eine nutzung des autos ein gewindefahrwerk einzubauen. einmal eingestellt und keine sau dreht da jemals wieder dran rum. da ntut es meiner meinung nach auch ein konventionelles fahrwerk was mit federunterlagen auf die richtige höhe gebracht wird. wenn ich solch ein projekt vorhätte würd ich mir nen m50 in den keller stellen und revidieren und auf den einbau vorbereiten und das passenden fahrwerk ins regal packen und dann in einer grossaktion das auto umbauen

jammern auf hohen niveau... ich hab vor ein paar jahren den knierutscherjob (der übrigens gut bezahlt war) an den nagel gehängt weil mir das zu sehr auf die knochen ging. bandscheibenvorfall inclu. auf den knien den ganzen tag rumkrabbeln und dazu noch die feuchtigkeit des noch nassen estrichs oder grundsätzlich die feuchtigkeit in den baustellen geht auf die knochen. also hab ich was anderes gesucht. okay heute sitz ich 10.000km im monat "aufm bock". "unstressiger" ist es manchmal auch nicht aber körperlich nicht mehr so anstrengend. und seit dem ich vor 10 monaten meinen geist umgestellt hab auf "nicht mehr aufregen" gehts mir besser und das merkt auch mein soziales umfeld weil der umgang mit mir einfacher ist (aussage der freunde). ich reg mich einfach nicht mehr auf wenn es sich mal wieder staut oder ein kunde rumstresst oder mich nicht mehr abladen lässt oder nicht mehr lädt. wenn man mit seinem leben nicht klarkommt muss man sein leben verändern. egal ob es das berufliche oder das private leben oder einfach nur sein umfeld (wohnsituation, beschäftigungsverhältnis o.ä.) ist. kein job dieser welt ist es wert sein das man sein leben so versaut. genauso siehts bei den frauen aus. mein motto: arbeiten um zu leben und nicht leben um zu arbeiten P.S. ich hab jetzt die hälfte von dem in der lohntüte was ich als fliesenleger hatte und fühl mich wohler

naja eins muss ich zu den 30mm die der estrich überdecken soll noch loswerden.... das ist dummfug. welche bewehrung willst du da verlegen? 15mm baustahlmatte? und selbst bei der maximal möglichen vergütung trägt ein 30mm estrich keine 200kg pro quatratmeter. woher ich das weiss? 15jahre knierutschen mit fliesenverlegung...

als erstes musst du drauf achten das über der obenkante der rohre noch genug platz für ne tragbare betonschicht (o.ä.) ist. sonst bricht dir der estrich genau über den rohren. und ganz ehhrlich? ich würd mir das mit den rohren im estrich nicht antun. es gibt mittlerweile als fussleisten getarnte kabelkanäle. ca 15mm tief und 40mm hoch. angedübelt den kram und die kabel reingelegt und den deckel draufgeklipst..... oh die lautsprecherbox kommt doch 20cm weiter rüber? kein thema dann eben das stecksosenteil aus dem kabelkanalprogramm um 20cm versetzt und gut. ich bin sogar so weit das ich bei einem hausneubau keine stechdosen ins mauerwerk legen lassen würde sondern das alles über die als fussleisten getarnten kabelkanäle laufen lassen würde. klar küchenzeile und bad mal ausgenommen

die idee mit dem camcorder kannste gleich beerdigen. viel zu schwer das ding. und für nen smartphone kannst du jedes saugnapfdings nehmen. da besteht nur das problem das ding wackelfrei zu befestigen aber nur so weit entfernt das du es noch bedienen kannst....

ich weiss gar nicht was ihr habt. ich seh den JP als entertainer. und das macht er gut. das nicht alle seine aussagen auf 100% hintergrundwissen basieren .... na und? es wäre genauso als wenn einer von uns sich vor ne horde dachdecker stellen würde und denen versucht etwas von nem dachgiebel zu erklären. bei solch einer konstellation kann man nur verlieren. ich seh die ganzen videos von ihm oder auch von sid als pure unterhaltung. nicht ganz ohne lerneffekt aber grösstenteils entertainment.

ein generelles dieselfahrverbot in innenstädten wirds erst dann geben wenn jeder aldi und norma und penny und rewe nen elektrifizierten gleisanschluss hat. oder der joghurt und die butter per email in die filialen geschickt werden können. und die feuerwehr löst dann die brände in der innenstadt per whattsapp....

genau diesen umbau hatte ich mit meiner weissen limo vor. ich hatte auch einen gutmütigen prüfer das projekt durchgesprochen und in einem vorgespräch alle eventualitäten abgeklärt. am ende bekam ich einen preis von 320€ für prüfung und eintragung genannt und hatte mich mit dem gedanken abgefunden den umbau zu machen aber von einer eintragung abzusehn. vereinfacht hatte meine entscheidung die tatsache das ich für mein projekt einen block vom 316 nutzen wollte. ein frisch gehohnter block inclu einer feingewuchteten kurbelwelle und einer erleichterten schwungscheibe ist alles was über ist von dem projekt und steht zum verkauf

naja der unterschied besteht einfach in der korrekten funktion und der damit einhaltenden thermischen kontrolle des automatiköls. mein b18 ist damals auch mit 5litern matiköl gefahren. und das völlig unauffällig. sind bei mir natürlich nur die paar km zum teilehöker gewesen um dort die fehlenden liter aufzufüllen.

wenn er den richtigen riecher gehabt hätte wäre er in berlin nicht so klanglos untergegangen. mag ja sein das sein geschäftsmodell in amiland funktioniert aber eben nicht in D

ach nee? schaffen die das echt nicht in den 75 minuten von 17.00 uhr bis 18.15 uhr???