Mathes318iA
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gratulation ans team um mario theissen. schönen dicken kloß hat er im hals gehabt beim interview mit k.ebel. *ggg* nah am wasser gebaut wa? *ggg* und ja die haben gewonnen weil die andern nicht wissen das man bei ner roten ampel mit davor wartenden autos rechnen muss. na und? am schluss interressiert das keine s-a-u. so wies keinen interessiert hat das villneuve den schumacher damals abgeschossen hat oder der mansell den lauda von der piste geschoben hat. aber "thats racing"
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das liegt daran das dein etk auf "europäisch" eingestellt ist und nicht auf "usa"
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das prob ist das es die e36-boxen nimmer gibt. zumindest nimmer neu von fischer.
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man sollte blos vorher messen (lassen) ob die dämpfer noch die originallänge haben. haben sie das nicht, bekommt man die stossi nicht vernünftig montiert.
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hmm fährst du auch felgen mit schraubenabdeckung??? ich fahr werkskreuzer und da sind die schrauben ja spritzwassergeschützt. obs daran liegt?
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wie man für so allerweltskrempel wie das m-tech-geraffel so viel geld abdrücken kann ist mir eh schleierhaft. und selbst die erstazteile bei bmw werden exorbitant teurer. künstliche ersatzteilverknappung heisst das. bmw selbst glaubt dadurch die fahrer älterer modelle zum kauf eines neuen modell zu bringen. ich mein wer designmässig den e30 mit dieser designreuse was als neuer dreier oder einser durch die lande rollt auf eine stufe stelt hat entweder schwer was an den augen oder am kopp.
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das schlimme an ner visko ist das ich denke das das ding auch schon 10 jahre alt is weils irgendwo bei nem händler im regal verstaubt ist.
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original wäre im kühler. aber nur im klimakühler ist son messinggewinde drin.
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kommt drauf an wo du den schalter hinsetzt. wenn er im kühler sitzen soll isses gut so. sitzt er aber im thermostat solltest du den 91/99er nehmen.
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das erste video wurde im kindergartenalter des fahrers aufgenommen und als er den führerschein bekam wurde das video gedreht. http://de.youtube.com/watch?v=25QfrGau_58
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bei nem unfall wird der fahrer und der beifahrer schmerzlich dran erinnert wie "gut" der ausbau war.
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@rainer: vergiss es. die können dort mit der nummer 4-3 nix anfangen. da musst du schon mit der passenden teilenummer ankommen. ansonsten geb ich frank recht. lieber nen passenden vom M40 verbauen und auf die korrekte reichweite verzichten oder als den vom IS reinstecken wo dann die reichweite UND der verbrauch nicht stimmt. oder nen e30 kaufen wo der codierstecker passt. zum beispiel ne weinrote limo mit vier türen und nen M40B18 mit 55liter-tank. *muhahahahahaha*
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also mal ganz ehrlich. wenns nich unbedingt eine in ner seltenen farbe lackierte stossi ist würd ich einfach eine vom schrott verbauen. ansonste gehts nur so wie peter es sagt. am pralldämpfer abmachen und dann mit der flex von der innenseite der stossi das gewinde wechflexen.
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fahr den wagen mal 8wenn er warm ist) durch alle drehzahlbereiche. damit müsste das steuergerät wieder alles gelernt haben. was dann noch an rappeligkeiten auftritt ist die reglung der lambda durch falschluft. wenn ich mich nicht ganz irre müsste das rappeln wech sein wenn du die lambda abklemmst
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wo ihr nur immer eure probleme herholt??? ich mein wer seine alufelgen richtig montiert (auflagefläche richtig sauber und plan und KEINE kupferpaste drunter und die radbolzen OHNE öl nur rostfrei) und dann das ganze noch korekt mitm dremoschlü anzieht bekommt die jederzeit auch mitm bordwerkzeug gelöst. wer natürlich alle die tipps ignoriert hats nich besser verdient.
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ohne tieferlegung sieht 50er querschnitt verloren aus. ICH fahr 55er weil die 50er grundsätzlich kagge aussehn. ist ja kein polo mit 175 70 13 auf ner 7 zoll felge. okay gelich kommen die spizialisten die sagen die 50er sind aber preiswerter. für die kann ich nur sagen das ich dreimal 50er reifen kaufen müsste damit ich die zusätzliche eintragung raushab. also nicht wirklich sinnvoll.
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ne weitere alternative als die geschweissten achsschenkel ist: vernünftige felgenbreite mit ner akzeptablen ET zu fahren. :devil: weil für 9x16 et 5 ist die fahrwerksgeometrie des e30 nicht entwickelt worden. :D:D
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naja ne 10jährige batterie gegen ne 4 jährige auszutauschen ist auch nicht wirklich clever. ich ahb auch erst gedacht ich hab nen stromfresser oder sowas. bei mir wars auch nur die batterie. 5 jahre alt. einfach nen neue reingehängt und schon waren alle probs wech. nachzulesen in meinem "kriechstrom"-fred
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ich kauf sowas als meterware beim zubehörhändler. ne handvoll schlauchschellen noch dabei und los gehts.
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ich bin wahrscheinlich zu alt oder im falschen teil deutschlands geboren oder was aber ich begreifs nicht. wozu macht man so ne kampagne??? was bitte soll an dem beitrag nen ami überzeugen so ne designreuse zu kaufen? aus mitleid?
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hallo nachbar. herzlich willkommen. meine limo steht in brüggen. da sieht man sich sicher mal. und wenns beim türken ist der die autos mit der hand wäscht.
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jawoll wieder einer der noch nix von benimm in internetforen gehört hat. so wie du hier auftrittst wirste wohl kaum vernünftige antworten bekommen.
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Auspuff am Krümmer abgerissen - ist das schweißbar ???
Mathes318iA antwortete auf Bebbo's Thema in Allgemeines
jaaaaa deutlicher montagefehler des auspuffs. als ich noch icht selbst geschraubt hab hatte das die werkstatt meines vertrauens auch gemacht. nen flammneuen hinteren teil drangebaut und so unter spannung verschraubt das er vorne wechgerissen ist. sie habens geschweisst und das hält schon 5 jahre. natürlich nach ordentlichen verbau des endpotts. -
tja da hilft nur die komplettmethode. alle stellmotoren raus incl. die microschalter. dann immer ein nach dem anderen stellmotor und microschalter anstöpseln und immer wieder probiern mit der FFB. damit kann man den fehler eingrenzen. bei mir war nen microschalter verrekt und hat die ganze anlage blockiert. das dumme ist wenn ein stellmotor "auf block" ist nützt selbst das abklemmen des ZV-steuergeräts nix weil das nicht die blockade aufhebt.
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soooo letztes posting zu dem thema: ES WAR DIE BATTERIE! seit dem einbau der neuen batt keinerlei probs mehr. also 5 jahre sind für eine "eurostart"-batterie genug.