Mathes318iA

der vorteil des e-lüfters liegt einfach darin das es mit sicherheit mehr gebrauchte noch funzende lüfter als gebrauchte und funzende viskos gibt. ausserdem muss ja nicht unbeding nen bmw-lüfter da drin werkeln. da gibts sicher was passendens beim sandtler oder so.

@kurty: nen wald und wiesen-b25 der irgendwo schon nen jahr in der ecke liegt für 500 wäre MIR auch zu teuer. weil den einfach auf gut glück reinhängen ist wie lotto. wenn du natürlich die chance hast den motor vor dem kauf probezufahren siehts natürlich anders aus. wobei ich mit pit übereinstimme: wenn ich nen motorumbau mache dann richtig. und dann dreh ich den alten eisenklotz auf links. zumindest alles mal aufmachen und kontrolliern. und dann biste schnell bei 300 zusätzlich für kleinkram das der motor auch wieder dicht wird. abe wie gesagt: der eine so, der andere so. liegt wahrscheinlich auch daran das ich keine möglichkeit hätte in MEINEN gefilden sowas zu machen. das würde dann irgendwo in ner selbsthilfewerke oder so ablaufen. und dann muss das alles problemlos fluppen und keine "folgetermine" nach sich ziehn weil doch was am motor nicht so ist wie ichs gern hätte.

achsoooooo ja jetzt hab ich das begriffen. die "thermische verbindung" von defekter visko und rubbelnder kupplung hatte ich nicht bedacht.

sei froh. der für den 325er kost über 50

ich tippe mal auf die domlager. ich vermute die drehn sich bei volleinschlag nimmer ganz mit was dann die feder unter spannung setzt und das rad wieder nach rechts oder links drückt. ist dann die feder nen paar mal eingefedert hat sich das lager dann mitgedreht und alles ist paletti. aber ferndiagnosen..............

na hoffentlich lässt du es beim anschauen.

das sind keine theorien sondern erfahrungen. aber du hast recht und ich mein ruh.

nee warum auch? ich hab doch nen B18 mit kleinem tank.

Hatte genau das gleiche,dadurch das die Visco den Geist langsam aufgab,hat sich die Kupplung verabschiedet,beides neu alles schön. DAS müsst ihr mir aber mal genauer erklären. was hat denn die visko mit der kupplung zu tun?

kostengünstiger ja aber schneller??? die visko ist nur eine schraube. dier lüfter hängt hinter gittern und niere und muss da erst rausgefummelt werden.

haste mal geschaut ob sich beim "von-hand-durchdrehn" die nocke noch mitdreht? ventildeckel runter und mitm 22er schlüssel die kurbelwelle gedreht

oh mann schon lange nicht mehr so viel blödsinn in einem fred gelesen. akkuschrauber??? schau mal was die jungs und mädels beim 24stunden rennen auf dem ring nutzen. da stehn bis zu 6 autos in einer box. soviel druckluftanschlüsse hat ne box gar nicht. da geht alles mit akku. thema kupferpaste: selbst hauchdün aufgetragen kann dann die felge nicht wirklich plan auf der nabe aufliegen. weil eben das kupferzeugs dazwischen ist. das mag zwar bei anderen autos gutgehn aber nicht bei der empfindlichen vorderachse (was vibrationen anbetrifft) des e30. und wer kupferpaste oder öl an das gewinde der radbolzen mach müsste 24stunden in den hinter getreten werden. weil da hält kein gewinde mehr. und mit losen radbolzen mal mit quitschenden reifen anfahren und 2-3 kuven fahren ist wohl schwer daneben. da ist schnell mal nen bolzen abgeschert. also martinez: mal hirn in betrieb nehmen oder gar nix sagen.

also hier mal die lage. umzug und damit wanderte der rechner ins schlafzimmer. neuen telefonanschluss mit w-lan-router im wohnzimmer. momentan (während ich das hier schreib) bin ich per lan-kabel quer durch die wohnung an ner lan-karte die mein rechner onboard hat online. da das ja kein zustand ist eine w-lan-karte der marke NETGEAR gekauft. "WG311T" heisst das ding. also rechner runtergefahren und im bios die lan-karte onboard deaktiviert. dann stur nach netgearanleitung installiert. erst die mitgelieferte cd einlegen und installiern, mittendrin den rechner ausmachen und die w-lan-karte reinfummeln und dann rechner starten und das installationsproggi macht dort weiter und installiert fertig. so die theorie. beim ersten versuch gings noch bis zum begrüssungsbildschirm der netgear-softwareinstallation. danach fror die maus ein und ruhe war. okay dachte ich nimmst den andern pci steckplatz. auch nicht besser. da schafft der rechner es noch bin zum "xp"-schriftzug und lässt dann den blauen balken einfrieren oder der tft bleibt gleich ganz schwarz. naja dachte ich, aktivierste die lan onboard im bios wieder und deaktivierste sie dann im "xp". keine änderung. also wieder im bios deaktivieren und dann mal die software von netgear runtermachen. ging soweit ganz gut. dann fragt mich die hardwareerkennung nach ner sysdatei für die w-lan-karte. auf der mitgelieferten CD ist die nicht zu finden. im internet find ich auch nix dazu. auf der windows-cd auch nicht. irgendwann nach x-mal w-lan einstecken und ausbauen und diversen startversuchen lande ich dann im abgesicherten modus mit netzwerkunterstützung. und da steht die karte ohne ausrufezeichen mit richtiger bezeichnung im gerätemanager??? schnell nach verfügbaren drahtlosnetzwerken gesucht und den WPA-schlüssel in das eingabefeld gehackt. bestätigung der verbindung bekommen.okay denk ich gehste aufs ganze und gehst online. jaa das geht! also alle einstellungen abspeichern und raus aus dem abgesicherten modus und .......... friert bei neustart wieder ein. ICH bin mit meiner kunst am ende nun sind die compi-cracks aus dem forum dran. bitte helft mir.

jens hat recht es gibt exzentrische für hinten. die sind aber nur dazu da um fertigungstoleranzen auszugleichen. schaut euch mal die löcher für die lager da hinten an. das sind nur 2cm dicke lager. da bekommt man beim verbau der exzentrischen keinen nennenswerten unterschied hin. zumindest nicht so das die pellen sich nicht einseitig ablaufen. entweder die reifen in zeitabständen drehn lassen auf der felge und mit dem erhöhten verschleiss leben oder eben umschweissen lassen vom kolb.

:applaus::applaus: genau so isses. ich bin dem trugschluss schon aufgelaufen. das allerdümmste ist das ich beim umbau auf meine limo nicht gleich die heizungsblende so frisiert hab das ich beim nächsten mal den einschub so rausbekomm.

hähähähä bonanza ist gut. @flopp: da tippe ich mal auf nem temperaturabhängiges phänomen. gerne nen aufhängungslager was sich ausleiert bei wärme. und die kupplung? das ist nen altbekanntes prob. bei höhrern temperaturen und erhöhter beanspruchung "verglast" die kupplung gern. also wenn man bei sommerlicher hitze im stau/stop&go steht. einmal kupplung schleifen lassen und es geht wieder. manche haben die kupplung getauscht und dann wars wech und manche berichteten das es gleich nach dem tausch wieder angfangen hat zu reiten das pony mit namen "e30"

nee da kommt dann der altersstarsinn. ich geh mal schauen wo das topic hin ist.

kann sein das wir geteilter meinung sind aber "schöner flotter fussball" geht bei mir zweimal 45 minuten mit ner kurzen pause drin.

nee irgend ein jahr hat schumacher die chance gehabt WM zu werden und da hat ihn irgendwer abgeschossen und ihm so die chance genommen. obs jetzt der weitere titelanwärter war oder wer anders weiss ich nimmer. ist ja auch völlig wurscht.

also ich ahb die letzen minuten der ersten halbzeit und die ersten 25minuten der zweiten gesehn. aber "fussball" war das nicht was die deutschen in der zeit gespielt haben. aber egal. die grossfressigen polen mit ihrer hetzpresse gegen D haben es nicht anners verdient.

mein hormonhaushalt gerät nur noch durcheinander wenn ich hier manche postings lese. es liegt wohl an meinem alter das mich der rest nimmer aus der ruhe bringt. alles schonmal dagehabt. :devil:

dit war aber andersrum! oder wars der hill damals? ich mein irgendwer hat den schumacher abgeschossen so das er nimmer WM werden konnte. und wenn der senna seinerzeit nicht verunfallt wäre hätte schumacher noch nen jahr warten müssen. mindestens nen jahr.

ich geb die teilenummer in die teilenummersuche (ohne angabe von modell oder typ) ein und er meldet mir das es die teilenummer im stamm der CD nicht gibt. macht mir aber nen bruttopreis von 29,70 und nen nettopreis von 35,34 auf. EDIT: ich habs grad mit der nummer vom stecker für B18 und 55liter tank probiert und hab das selbe ergebnis. und nur mit der teilenummer von e30.de bin ich zum und hab das ding auch bekommen.

sag, vermisst du sie? ich mein solche testosteronschübe stehn keinem forum gut.

naja wenn ich aber überleg das ein domlager jetzt das selbe kost wie vor 2 jahren beide ....... @BB: soviel ausschnitt haste gar nicht das du 50% rabatt bekommst. @jenad: ja kalr wir könne froh sein das wir wenigstens noch teile bekommen. fahr mal mit nem 82er ford zum händler. da jibbet nüscht mehr. einen vorteil hat aber die ganze preistreiberei. die "brot-und-butter"-e30 verschwinden vom markt. entweder kommen sie in gute und pflegende hände oder sie sind soweit runter das sie geschlachtet werden müssen. was widerum die zulassungszahlen sinken lässt und unsere e30 wertvoller werden.