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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. japp! ist es.
  2. ja damit haste aber das problem das bei dieser methode auch schnell mal der HBZ hopps gehn kann. ICH werd mir mal was basteln mit dem schlauch ausm motorradzubehör und nen paar anderen schläuchen sodas man den luftdruck des reifens nutzen kann. weil nicht jeder hat nen kompressor zu hause stehn.
  3. na klasse jungs. ihr macht mir angst. ich hab vor zwei wochen ne servo nachgerüstet und hab jetzt auch beim zurücklenken nach volleinschlag rechts nen knacken. domlager neu (sachs) querlenker neu (meyle) pendelstützen neu (ebay) spurstangen incl. köpfe neu (meyle) liegts eventuell daran das mein lenkgetriebe bei geradeausfahrt nicht in mittelstellung steht? ich hab auf einer seite ne viertel lenkradumdrehung mehr als nach der anderen seite. achso spur ist vom "profi" mit laserprüfstand eingestellt.
  4. ich bin auch am überlegen das diff zu strahlen udn hinterher neu abzudichten. denkste echt das der sand sich unter den ringen durchmogelt?
  5. Sag sowas nicht Ich bin auch schon Hamburg -> Augsburg in unter 5h gefahren aber sicher nicht mitten in der woche am vormittag. ich will dir nicht alle hoffnungen rauben aber sei froh wenn du zum kaffee in RE bist.
  6. ich bin zwar nicht der eltronikfachmann aber wie willst du die 32 anschlüsse der conradanzeige auf die 5 der hinkelanzeige klemmen? zumal die hinkelanzeige in meinem augen viel zu gross ist. ich find die 9mm dies bei conrad gibt schon zu gross.
  7. Mathes318iA

    Bremsen Entüften

    genau das hab ich gekauft.
  8. also das alle drähte durch sind hab ich nicht nur einmal gesehn. da reicht wohl schon nen kleines partikelchen um beim scheibenputzen mit einem wisch alle drähte durchzukratzen.
  9. wie schon richtig gesagt wurde gabs die dinger bis anfang der 2000er bei conrad. vom hersteller "equus". angezeigt haben die die mondphasen oder den hormonspiegel der freu/ freundin aber niemals die korrekten werte des motors.
  10. Ich hatte keine andere Antwort erwartet..... Aber erstmal sinnlos rummaulen und polemisieren...... Wenn du mal (ohne Hilfe von google) den Unterschied zwischen Effizienz und Effektivität erklären kannst, dann können wir gerne wieder diskutieren. Vorher nehm ich Dich nicht mehr ernst und werde deine Beiträge in Zukunft ignorieren. Denn Einbildung ist keine Bildung. btw. du solltest dir mal das Thema "gewaltfreie Komnunikation" von Marshall B. Rosenberg näher ansehen. Dann würden die Reaktionen auf deine Beiträge nicht so harsch ausfallen. gegen so geballte intelligenz hab ich keine schangze. da polemisiere ich lieber.
  11. von mir auch alles gute an den "kölschtrinker" okay mag halt nicht jeder bier. :D:D
  12. Mathes318iA

    Bremsen Entüften

    ich (der weiss wie bremsenentlüften geht und sich sicher ist weil ers schon oft gemacht hat) hab mir beim polo oder louis so nen entlüftungsset gekauft. nen schlauch mit nem rückschlagventil. damit geht das entlüften auch als "one-man-schow" wer angst um seinen HBZ hat kann auch einfach druck aufs gesamte system geben. da reicht nen bissi überdruck aus nem reifen um die flüssigkeit durchzudrücken.
  13. belegt isser wohl im wahrsten sinne des wortes. mit grünspan an den inneren kontakten. da muss der schalter mal geöffnet werden und gereinigt und gefettet. zum test kann man auch mal eben den stecker mit ner büroklammer überbrücken. daszu sollte man aber nen schaltplan lesen können oder einen im forum haben der einem die kontaktbelegung nennen kann.
  14. das hat mit "freizeitrennfahrer" nix zu tun. wenn du erstmal so nen ding drin hast dann weisst du wie oft du deinen e30 schon "gequält" hast weil du eben nur dachtest das öl wäre warm genug. andererseits hab ich in meiner touringzeit auch den motor geschont wenn ich mal die reisegeschwindigkeit runtergeschraubt hab weil die öltemp deutlich gegen 120grad ging.
  15. :-D:-D musst nur böse genug schauen.
  16. ich würd immer den kompletten beschlag wechseln. weil ich keinen schützengraben im keller buddeln kann der mich davor schützt wenn die feder fliegen geht.
  17. werden die in "ruß-land" hergestellt? :-D:-D ist ja bei dir um die ecke.
  18. entweder bohrt man löcher unten rein (meine erste wahl) ODER man haut da irgendwelches zeugs zur rostvorsorge rein. wer beides macht kann sich gleich nen golf 2 kaufen. da läuft im sommer auch das zähflüssige zeugs über die stoßstange. die schwarzen leisten die die eigentliche heckscheibe einfassen sind auch konstruktionsmüll. da läuft das regenwasser drunter und trocknet nicht ab. ergebnis: rost! irgendwann isses durch. meist unten. dann kommt noch hinzu das die kunststoffleisten schrumpfen. also wasser marsch! das prob der "guten gebrauchten" ist das die auch schon gammeln. versteckt aber sie rosten. da hilft dann langfristig nur das sandstrahlen und der neuaufbau.
  19. ja nimm die originale und bau die scheibe diesmal RICHTIG ein. dann hält sie auch.
  20. das ist mit sicherheit der kwitsch-riemen. der muss mal gefettet weden. nee mal im ernst: wenns richtig laut quietscht das die ganze strasse es hören kann isses der keilriemen. einfach mal nachspannen.
  21. Na dann, erklärs mir doch mal..... nochmal? nööö!
  22. sprich mit der hand..... öhhhh ich hab nix davon verstanden...... das macht auch nix. weil wer vestehn will merkt schnell das ich da nur zwei buchstaben verkehrt gesetzt hab.
  23. wenn du die neue aber so verbaust sieht dich auch bald so aus wie deine rostige. weil das ding ist nen konstruktionsfehler.
  24. alpina sagste? das sind doch die stümper die nur 200PS aus nem 2gomma7er holen. das kann ja jeder bei ebay angebotene motor. und noch mehr.
  25. hey jan. wegen gut gebrauchter teile fahr mal nach kerpen sindorf. da ist nen handel der hat nur MBs aufm hof und im regal stehn. müsste die "hüttenstrasse" sein.
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