Mathes318iA

besser nicht. schneller halt. die sonde hat nen bestimmten zeitrahmen wo sie signale ans steuergerät sendet. (wenn ich schreibe "sie steuert" kommen wieder die korinthenkacker und meinen das die sonde gar nicht steuern kann) dieser zeitrahmen wird mit zunehmenden alter immer grösser. irgendwann isser so gross das kaum noch ne vernünftige regelung möglich ist.

das prob ist das die mittlerweile nimmer jeden nehmen. wer als grundi nur den normalen dienst abgerissen hat ohne irgendwelche schulungen oder sowas hat schlechte karten. entscheidet man sich für die mannschaftslaufbahn ist irgendwann ende der fahnenstange. ich bin mir nicht sicher (mein dienst liegt schon zu lang zurück) aber ich meine berufssoldat geht nur mit der offizierslaufbahn.

ich muss gestehn das ich bis zum heutigen tag nioch keine der energy-drinks zumir genommen hab. als das red-bull rauskam hab ich das mal in nem glas gesehn und da wars für mich vorbei. für ne eigenurintherapie bin ich noch zu jung.

hmmm ja! kann ich noch heute sehn. :D:D

moment wir reden hier vom BC. und wer den nicht in drei stunden verbaut hat sollte lieber brötchen backen. ich hab den BC an die vorhandene DWA angeschlossen, diese auch gelich noch funktionsfähig gemacht und bei der gelegenheit auch noch den tempomaten eingebaut. zum kaffeetrinken sass ich dann oben aufm balkon und konnte auf mein auto runterschauen. sorry aber nicht nur du hast "erfahrungen".

@harro: ich befürchte das der deckel durch das minimale spiel der abgenutzten nasen sich "losklappert". bei löcher bohren in ner felge hab ich auch nen gaaaanz komisches gefühl in der magengegend. obwohl ich mir kaum vorstellen kann das nen M4-gewindeloch so nen drastischen einfluss auf die festigkeit der felge hat. aber umwohl isses mir trotzdem. es gibt doch dieses schwarze zeugs? wird gern unter verschraubte karosseriebleche gemacht. ist ne art "wurscht" auf nem trägerpapier. aufgerollt wie klebeband. formbar wie kinderknete. davon nen batzen unter den deckel sollte halten. mein motorhaubenemblem hält damit schon über 6 monate.

naja den reinen BC nachrüsten sollte an nem samstag morgen erledigt sein.

der TIS meint wohl das das scheissding bei jeder grossen inspektion getauscht gehört. die sonde ist halt nen (ver)sch(l)eissteil.

naja wenns nur das wäre würd ich natursteinsilicon sagen, aber wir lassen das dann lieber ach und dein "natursteinsilikon" ist dann wetterfest? glaub mir ich hab schon mehr von dem dreck aus irgendwelchen fugen fummeln müssen als du dir denken kannst. und auch das "natursteinsilikon" macht verfärbungen.

wenn dich das klapern nicht stört flex einfach die schraubenköpfe wech und lass den motor in der tür baumeln.

ich weiss immer noch nicht warum du da irgendwas isolieren willst? mehr wie 80grad wird das öl im stand nicht.

ich tippe mal auf pfusch beim nockenwellensimmerringtausch.

ja aber 100pro. erstens hat silikon nix am auto zu suchen. weils nicht wetterfest ist. und zweitens haste, wenns dumm läuft, verfärbungen am felgensilber. weils silikon auf essigSÄUREbasis ist.

naja wie dem auch sei. meine neue hatte keins drauf und ich kann nachts durchschlafen.

das prob ist das es bei bmw nur den kompletten deckel gibt. also alles was man in der hand hat wenn man den sechskant dreht und die abdeckung abmacht. und das ding kost wohl richtig geld. ICH hab aber nur von den verschlissenen einzelteil gesprochen welches völlig ausreichend zu tauschen wäre um den deckel wieder zum halten zu bewegen. und dieses wollte ich per sammelbestellung hier mal bestellen aber BBS meinte das nix mehr lieferbar wäre. wer nen neuen deckel mal verbaut hat weiss das man den deckel original nur mit dem schlüssel oder nem 80er maulschlüssel aufbekommt. so stramm sitzt der. und nein ich werde keinen satz neuer deckel kaufen. weil die dinger sind silber.

schau mal bei e30.de ins DIY unter differential. da ist ne liste die die unterschiedlichen diffs auflistet.

bei eingebauten schloss und festgeschraubten stellmotor??? niemals!

na dann ist doch alles paletti?

ich würd mal behaupten das geht gar nicht zu fahren. am B20 ist eins der kürzesten diffs verbaut und der eta bekommt wohl das längste was im e30 verbaut wurde. ich habs nicht nachgerechet aber mich würds nicht wundern wenn der eta dann im 5ten gang am begrenzer wimmert und der tacho keine 100kmh zeigt.

bei ner eintragung wird er es sehn. zumal der breif des spenders wohl nen wichtiger bestandteil der eintragung sein sollte. aber ich bin der meinung das bei einer normalen HU nur ganz wenige prüfer den unterschied zwischen einem M40 und einem M42 sehn.

nöö verkauft wird nix. werden wohl mit den sommerpellen wieder verbaut

nur durch neukauf. stöber mal bei ebay nach bildern der deckel. da kannste dann bei guten deckeln den unterschied zu deine deutlich sehn. bei dir sind die nasen innen abgebrochen oder abgenutzt. deshalb halten deine deckel nimmer. nichmal bei BBS selber sind die einzelteile der deckel noch zu bekommen.

da bist an einen geraten der keinen plan hat. ich ahb im keller zwei 10er distanzen liegen MIT zentrierung und hatte die auch schon auf den werkskreuzern montiert gehabt.

ich sehs genauso. wer mist an seinem auto hat brauch sich nicht zu beschweren das ihn die rennleitung anzählt. dazu noch ne "schnippische" antwort den herren in grün gegenüber und schon ist haste den schwarzen peter. und das zu recht. über das thema: "hab keine zeit wegen montage" möcht ich mich hier nicht auslassen. wenn dur wirklich keine zeit hast musst der bock eben stehnbleiben. hab ich letztes jahr auch machen müssen und bin roller gefahren weils zeitmässig nicht hinkam. grundsätzlich hat der TE gegen geltendes recht verstossen und nun muss er die zeche zahlen. wir sind alle keine heiligen hier oder waisenkinder. aber der grossteil hier steht zu seiner "schoisse" die er verzapft und zahlt die zeche. und die clveren zahlen sie heimlich und hängen es hier nicht an die grosse glocke.

dumm nur das auf dem originalen auch kein bmw logo drauf ist.