Mathes318iA

ne "überzeugende begründung" sehe dann wie aus? sorry aber wenn der beamte mir mit solch einer sache käme würd ich laut lachen. Das wär z.B. wenn Du den ganzen Kofferraum voll mit Kanthölzern hast, und sagst Du schneidest sie zu Brennholz...oder Du kommst grad vom Haus- Schuppen- Carport-wass-weiss-ich-bauen, das waren 3,50m-Stücke und nu schaffst se Kofferraumgerechnt geschnibbelt nach Hause...sowas. EIN son Ding ist offensichtlich ein Schlagwerkzeug, genau wie ein Stück 4x75² Erdanschlußkabel, Eisenstange, sonstwas. Die würden dir z.B. auch nicht abnehmen dass Du abends nach Feierabend ne Runde Baseball kloppst, selbst wenn Du ne komplette Ausrüstung dabei hättest;-) ich sehs genauso wie touringdani. so nen radkreuz oder die radmutternkurbel ausm bordwerkzeug kann dann genauso nen schlagwerkzeug sein. bin ich ein potenzieller amokläufer weil ich ne ganze werkzeugkiste (mit langen schraubenziehern und 32er maulschlüsseln) im kofferraum hab? und dazu noch 5 liter benzin und im handschuhfach nen feuerzeug? :-D:-D

ist doch keine sitzheizung so ne plasmafolie. :-D:-D ansonsten hat benii schon alles gesagt.

na mal sehn was die lackierprofis zu unserem gedankensalat sagen. ich denk das bei nass in nass die verbindung der beiden lacke besser ist als wenn der untere lack schon ausgehärtet ist. deshalb muss ja auch alter lack angeschliffen werden.

wieso letzte rettung? wenn ich bei nem nicht-klima-auto mir das theater antue und dort nen e-lüfter einbaue dann fliegt doch im gegenzug der viskolüfter raus. hab ich dann den 90/99er drin springt der lüfter viel zu spät an.

eeen gärl wien boom un gann geen modor in n gofferrauum hebn? nee mal ehrlich zu zweit sollte das doch möglich sein?

das prob ist das beim waputausch der ZR runter muss. und da man das ding nicht ein zweites mal spannen soll wäre der riemen dann für die tonne. dumm wäre es dann wenn du heute den riemen machst und nächste woche oder in zwei monaten dir die pumpe verreckt. dann ist der riemen auch schrott. beim M40 dagegen kann die riemen montiert bleiben beim waputausch. deshalb tauscht man da die pumpe erst wenn die hin ist oder sifft.

heckdeckel ab und reingestellt. fertsch.

wenn er gern viel transportiert isser mit ner hängerkupplung viel besser beraten. weil nen lastenesel ist der touring dank seiner kleinen luke und dem engen gepäckabteil nun wirklich nicht.

ne "überzeugende begründung" sehe dann wie aus? sorry aber wenn der beamte mir mit solch einer sache käme würd ich laut lachen.

warum sollte sie das nicht?

wird sowas nicht "nass in nass" lackiert? eben um sowas sicherzustellen?

der 91/99er ist im kühler verbaut 8bei klimaautos und der 80/88er auch. nur der letztere eben im e36compact und auch nur da. wer also den thermoschalter in den kühler baut sollte den 80/88er nutzen.

ich bin der meinung das müsste der klarlack (wenn er denn richtig verarbeitet wurde) aushalten.

ist da echt so nen unterschied vom M40 zum M30 mit der kühlwassertemperatur? ich hatte im weinroten den 91/99er und der ging gar nicht an. ohne schnell montierten viskolüfter hätte mir der motor übergekocht.

ich bin vor nem jahr vom 318i aufn 316i umgestiegen und konnte keinen geringeren verbrauch feststellen. auch kann ich mir nicht vorstellen das das mehrgewichts eines tourings so soooo dramatisch auf den benzinverbrauch auswirkt. @TE: such dir nen guten und grösstenteils rostfreien e30 (damit sind die tourings schonmal raus) mit 4 zylinder und hab freude dran. und jeden monat nen paar kröten auf die hohe kante gepackt und dann sind kostenintensive reparaturen (wie sie mit 100%iger wahrscheinlichkeit kommen werden) auch nicht soooo "schlimm".

wäre mir aber neu, genau das Gegenteil ist der Fall Kardanwellenlänge B20: 1525mm, B25 1483mm naja dann eben so rum. ist doch wurscht. passen tuts eben nicht.

da könnteste recht ahben aber die teile sind doch immer zusammen gewuchtet? und da einfach zwei fremde teile zusammenwürfeln?

du trittst nem angefahrnen wildschwein welches noch nicht tot ist nur mit ner mag-lite gegenüber? :-R:-R:-R :-D:-D

jupp

flanschmässig passt der kram. aber längenmässig nicht im geringsten. weil das 320er getriebe länger baut als das vom 325.

naja für im/am auto für unterwegs hab ich mir so ne dynamolampe gekauft. nen paar mal gedrückt und das ding leuchtet. okay damit kann ichs nicht taghell machen aber für nen runtergefallnen schlüssel im dunkeln oder nach nem abben kabel im motorraum suchen langts.

hmm dann müsst ihr aber die lampe im ständigen einsatz haben? ich hab so ne dreizeller als "stromausfallpaket" aufm sicherungskasten stehn. und das schon seit drei jahren mit den selben batterien.

@jochen: haste mal den finger reingehalten beim e30 und solang den schalter gedrückt gehalten bis der automat raussprang? @newstyle: dreh die schrauben mal handfest und lass den FH nen paar mal hoch und runterlaufen. dann stelt der heber sich fast automatisch ein. wichtig ist auch das die saubere scheib auch in nem sauberen gummi läuft.

mein lila-relais hatte auch einen wech nachdem ich es beim einsetzen wohl etwas zu sehr an der seite gedrückt hab.

nee dreh den stellmotor um 180 grad. dann haste zwar etwas mehr fummelei beim scheinieinbauen aber musst nicht am stellmotor rumschnitzen. erst einhängen und bei eingebautem scheini den stellmotor um ne 4tel umdrehung drehn geht auch.